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jetzt wollen wir uns für die firma wohl nen unimog kaufen
nur welchen wissen wir noch nicht so genau und da dachte ich ich frag mal euch welche welchen ihr empfehlen würdet
also ne schredder über zapfwelle soll rann und nen kipper solls sein und 80/90 soll er möglichst laufen
wir hatten an einen mit dem eckigenfahrerhaus gedacht nur da meinte jemand die getriebe seinen eheranfällig und er würde uns nen runden empfehlen
also welchen und ist die preisklasse zwischen7000-10000
realistisch
fragen fragen fragen
mfg jan

Hallo Jan

die Größe des Schredders bestimmt zunächst mal die nötige Motorleistung. Bedenke, daß nicht die volle Motorleistung auch tatsächlich an der Zapfwelle zur Verfügung steht.

Kipper ist eigentlich kein Problem, 90Km/h schon eher. Die meisten Typen laufen standardmäßig knapp 80.

Was an den größeren Getrieben anfälliger sein soll, weiß ich nicht. Klar, mit Fehlbedienung oder zu wenig Öl bekommt man jedes Getriebe klein. Aber sonst? Autobahn-Dauervollgas mag übrigens kein Unimoggetriebe. Die Getriebe halten eigentlich recht gut, nur hohe Dauerdrehzahlen mögen sie nicht. Ggf. Ölkühler nachrüsten.

7000-10000 ist m.E. nicht sonderlich realistisch, außer ihr restauriert erst mal. Eher 7000+10000...

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also wir dachten an nen 18-20cm fressenden schredder
also eher 80kmh
wie sieht es bei den runden also älteren aus mit der preisklasse um die7000-10000
ich hätte gern nen längeren radstand damit wir noch irgendwo nen wekzeugkiste unterbringen können
hat jemand erfahrungen mit schreddern am unimog welches model
welche marken
mfg jan

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keiner hier mit weiteren erfahrungen
welche unimogs haben den einen lägeren radstand
damit ich danach genauer suchen kann
mfg jan

U1300L von Y Tours
Der hat auch ein eckiges Häuschen

ähhh
iste Quatsch
der hat weder Zapfwelle noch Kipper

Hallo Jan,

ich habe mal einen Bekannten gefragt, der Erfahrungen mit dem Thema hat:

Wenn Du also ernsthaft arbeiten willst, sollte es einer der größeren Unimogs sein. Für gelegentliche Arbeiten mag ein U406/416 reichen.


Das mit dem langen Radstand ist so eine Sache, weil nicht einheitlich bzw. konsequent benannt.

Bei den Fahrzeugen mit rundem Haus ist es noch recht einfach: 406 bedeutet kurz, 416 bedeutet lang. (Ausnahme: U406.200, der ist auch lang). Beim 416 gibt es dann noch zwei Radstände (2900mm und 3400mm) sowie mehrere Rahmenversionen (langer Hecküberhang (LKW) oder kurzer Hecküberhang (Zug-/Arbeitsmaschine)

Die Anderen kannst Du vergessen, zu schwach motorisiert.


Bei den Typen mit eckigem Haus deutet die 50 in der Typenbezeichnung (z.B. U1450) auf einen langen Radstand hin. Ursprünglich sollte das mal für 50cm verlängerten Radstand stehen, aber nicht konsequent. Es gibt aber auch Ausnahmen, so hat beispielsweise mein U1700 den langen Radstand und ist quasi identisch mit dem späteren U1750, ebenso hat der U1300L der Bundeswehr den langen Radstand und hieß in der neueren Generation U1350L.

Das L deutet auch meistens auf langen Radstand hin, jedoch mit dem längeren Hecküberhang (siehe U416). Die Rahmen sind i.d.R. nicht so gut für Anbaugeräte wie Hächsler geeignet, da ist der kurze Überhang besser.

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danke für die ausführliche antwort sehr schön
wir wollen eingentlich in wesentlichen busch also äste bis maximal ca.8-10cm schreddern nur dann halt nicht nur einen nach dem anderen sodern möglichst nen ganzen arm voll oder haufen
wir sind ne baumpflegefirma also im wesentlichen buschhaufen schreddern so eben von unter 1cm bis max 10cm was halt so anfällt
wollen uns jetzt wohl für den 416 entscheiden wegen des kleingelds welche motoren gibt es den da so auch was über 100ps
mfg jan

die frage hätte ich da drüben gestellt.

110PS und 125PS

Wobei ich noch keinen U 406, geschweige denn 416 gesehen habe der auf sorgenfreie Jahre ohne großen Aufwand hoffen ließ und für unter 12-14.000 zu haben war.

Im angepeilten Preissegment gab's immer mal wieder schöne 404er oder 421er, aber die kommen hier kaum in frage, lediglich beim Tempo und Radstand wäre der 404er ne Option, aber kaum zum hacken.

@DaPo

Gilt die Problematik der Dauerraserei denn auch für die großen Jungs? Der moderne Mog ist vom Trekker ja immer mehr weg, die sollten das doch abkönnen oder?

Grüße