Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Motorschaden, OM617, die zweite. Was tun?

Hallo zusammen
Was kostet eigentlich so ein Motor im Tausch (zb.Rumpfmotor beim Stahlgruber usw.)
hat da schon mal einer nachgefragt?
Würde mich mal Interessieren.


Mfg Norbert

Ich habe für mich einmal die Rechnung aufgestellt, vielleicht interessierts den einen oder anderen:

Folgende Teile nach DaPo, von vor ca. 3 Jahren:

Laufbuchsen 17€/Stück x 1 = 17,-
Kolbenringe rd. 80€/Kolben x 5 = 400,-
KW-Lager rd. 80€ x 1 = 80,-
Pleuellager rd. 50€ x 1 = 50,-
Steuerkette rd. 80€ x 1 = 80,-
Dichtungssatz rd. 160€ x 1 = 160,-
Ventile überarbeiten rd. 4€/Stück x 10 = 40,-
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827,-
Ölpumpe, ca. 150€ x 1 150,-
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977,-

Plus ggf. ein neuer Kolben
plus Aus-/Einpressen der Buchsen, Block und Kopf planen.

Ich suche die aktuellen Preise heute Abend raus.

Wenn die Kiste einmal auf ist sollte man wahrscheinlich die Ölpumpe auch mit auswechseln.

Müssen die Laufbuchsen noch bearbeitet (gehohnt) werden, oder kommen die fertig behandelt?

DaPo, was ist in den 4€/Ventil gemeint? Ventilschaftdichtungen?

Egal wie man rechnet, mit mindestens 1000€ allein für die Teile wird man wohl dabei sein.

Grüße,

Nunca

Tach auch,
hier mal die Preise in der Bucht.... die Spinnen die Römer....
Artikelnummer: 380093251950

Da kann mann dann gleich sowas Artikelnummer: 360121789980
verbauen.... wobei ich nicht viel auf das Jahr Gewährleistung geben würde...

Kommen dann noch Motottragarme+ Getriebe+ Welle anpassen +Kühlung dazu :-)

Ist auch ne Möglichkeit aber halt auch nimmer orginal.

Preis für den orginal Block such ich grad mal raus

Mf"G"

Fabian

So....
Tauschmotor A617 010 084 480 -->7083.-€
Rückwert -->1830.-€
somit Tauschpreis -->5253.-€


Basismotor A617 010 564 480 -->3708.-€ als Tauschteil



Mf"G"

Fabian

Hey Nunca

Kolben a, 252 Euro
Zylinderlaufbuchsen Hohnen Preiß ?
und + Mwst

so hab ich gerechnet wenn dann alle 5 Buchsen + alle Kolben = 2000 Euro Material
+Einpressen der Buchsen und Hohnen.Ohne Schleifen und Härten der Kurbellwelle falls die bei meinem glück nicht auch schon blau ist.

Mfg Norbert

Fabian, eine Austauschmaschine sollte wohl auch für 4500,- zu besorgen sein, wenn es denn nicht Mercedes sein muss. Trotzdem immer noch nicht gerade billig.

Norbert, muss man die Buchsen hohnen, oder kommen die fertig bearbeitet?

Nunca

Hallo,

@Nunca:
Mit Ventile bearbeiten meinte ich das Schleifen der Ventile auf den korrekten Winkel (30° waren das, glaube ich). War bei mir damals nötig wegen des neuen Kopfes. Wenn du die Ventile in der alten Reihenfolge wieder in den alten Kopf einbaust, brauchste das nicht unbedingt. Es sei denn, Du willst/mußt noch die Ventilsitze überarbeiten lassen.

Kopf planen dürfte so um die 70€ kosten, schätze ich.
Für die neuen Buchsen samt Aus-/Einbau, Bohren, Hohnen (immer nötig) und Block planen hab ich damals so rund 450€ bezahlt, dafür kannste dann eben bei den originalen Kolben bleiben. Müßte man aber im Einzelfall immer ausrechnen.


@Cafard:
Schau mal, was ein 617A-Kopf kostet, da ist der doch richtig billig. Ist aber die alte Variante vom /8 bzw. frühen W123 mit den großen Kerzen, die liegt wohl schon 30 Jahre im Regal

Ein kompletter gebrauchter Motor ist oft günstiger als ein einzelnes größeres neues Ersatzteil. Aber reingucken kannste meistens auch nicht...

Ein AT-Basismotor beim freien Motoreninstandsetzer kostet meistens gute 2500€-2800€


@MGW:
Warum neue Buchsen UND neue Kolben? Wenn die alten Kolben noch OK sind, neue Buchsen und fertig. Wenn eh neue Kolben rein müssen, können auch die alten Buchsen aufgebohrt werden.

Viele empfehlen zwar, die Kolben immer zu erneuern. Diese Empfehlung kann ich aber nicht nachvollziehen.

Hallo DaPo

Neue Buchsen weil Loch , Riefen ,und Anlassfarben
Neue Kolben weil Riefen ,und verschleißbedingt.


Mfg

Norbert,

Die Kompression auf Deinen anderen Zylindern ist doch noch ok. Sehen die Laufflächen denn so schlecht aus?

Nunca

Hey
teils teils ich mach ja vorab nur einen gebrauchten rein aber falls ich meinen einmal Instandsetzen sollte mach ich alles neu ,dann hab ich ruhe bis zu meinem Lebensende.
Arbeit ist es fast die gleiche ob ich einen Zylinder überhole oder alle 5.
Zu den Laufflächen ,es sind halt 3 Zylinderwände blau.

Norbert