Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Ich will auch....aber welchen nehmen?

das hat schon seine richtigkeit. dafür braucht der landy entsprechend häufiger welche.

Ohne jetz meckern zu wollen. Der Frager gibt vier Autos vor soweit ich noch weis... Da is weder nen Mercedes noch nen VW dabei. Ich konnt den auch net helfen,weil ich noch keines dieser Fahrzeuge gefahren hab. Aber es hilft glaub ich schon wenn man wenigstens liest was jemand wissen wollte.

aber hasi:

Und was hilft das dem Frager weiter?

Es hilft in sofern weiter, als daß er durchaus Mercedes mit in die Überlegung einbeziehen könnte. MLs gibt es schon in den Preisregionen, und sie würden auch einigermaßen ins Profil passen.

Jetzt frag ich mich nur, wie DEINE Beiträge dem Frager hier weiterhelfen...

moinsen,

schon mal ueber nen kangoo 4x4 nachgedacht.


zugegebenermassen, nicht der premiumkastenwagen (habe oft gehoert, dass der
peugot un der citroen deutlich besser sind), aber immerhin allrad

und 1500 kg zieht der bestimmt weg

Also ich stimme mal den Vorschreibern zu, dass das genannte Anforderungsprofil nicht zu einem Geländewagen paßt.

4x4 wäre evtl. noch zu verargumentieren aber echte GW-Qualitäten wären hier einfach verfehlt und stellen einen ziemlichen Kostentreiber dar.

Qualitativ sehr hochwertige Autos bezüglich Technik und Ausfallsicherheit gibt es bei ...
Subaru !
Allerings neigen die zum Rosten und Saufen.
Ersatzteile sind teilweise astronomisch teuer aber man braucht fast nie welche.
Autogas-Umrüstung wäre anzuraten, allerdings sind die 8000€ dann wohl zu wenig.

Dann fallen mir außerhalb der schon genannten Vorschläge noch ein:
VW T4 syncro als Benziner
unkaputtbarer Motor aber leider eine Saufziege. Gasumbau wäre Pflicht. Rost findet man da vor allem vor Bj. 1996 gerne und auch danach sind die keineswegs rostresistent.
Der TDI liest sich nett aber der kann schnell die Grätsche machen, wenn man den Zahnriemenwechsel verschludert oder wenn die Kurbelwellenschraube sich lockert (Krankheit).
Der Etat von 8000€ ist aber auch hier knapp wegen notwendigem Gasumbau.

VW Passat syncro wäre auch noch nett und die gibt es ziemlich günstig.
Das Modell 35i (3B) als syncro wäre sehr schön, ist aber selten. Leider wurde der nur mit Benziner angeboten (2,0l 115PS oder bis 1992 als G60 mit 160PS)
Der 2,0l-Motor ist nett aber keine Rakete. Gasumbau wäre auch hier anzuraten.
Der Paasat syncro ist ein ziemlich lupenreiner PKW, ausgewaschene Feldwege sind nicht sein Lieblingsterrain.

Gruß
Jens

Jepp und die 30mm Höherlegung von ORC rein- fettich.

Das 4x4 Känguruh kommt bei der Gebrauchtwagenberatung nicht so toll weg.

Ohne Wertung:
Servolenkungspumpe hält oft nicht mal 50000km
Klackernde Gräusche auus dem HA- Diff und Allradkuplung- Problem angeblich nicht abstellbar.
Auspuff kurzlebig
minderwertige Radlager
Zuverlässigkeit mäßig

nachzulesen in Autobild AllesAllrad 07/2007 Seite 58-60

da fehlte jetzt ein Smilie oder ? Für was braucht man die 3 cm extra ?
Damit der Anhänger wieder gerade steht ?
Ist nicht böse gemeint.
Das kostet doch auch Geld ?

Gute N8, ranx

@ranx

Otto ist nicht der Threadersteller.