Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Nu isser wech teil II

Technisch hat sich noch nichts geändert, ausser dass zwei schicke Rädchen vom Dieter gekommen sind (@Dieter: PM gelesen?). Aber auch so ist die Besitzerin schon happy:



Gruß

Carsten ;-)

(der gerade noch zu viele andere Baustellen hat...)

Wat ne süsse Landy!...

Und ich hab Glück - die Lady leiht mir den Landy noch - und so konnte ich vorgestern ein paar Strommasten scouten gehen:



















Gruß

Carsten ;-)

Hallo Carsten,

was sind da eigentlich für Reifen dran (Typ / Dimension)?
Also mit den 235/85er, die ich drezeit drauf habe, stimmen die Proportionen vom Classic nicht mehr.
Finde ich.

Gruß Markus

235/85/16. Und was die Proportionen angeht ist es an der Grenze - hat schon ein anderes Auftreten als der 78er mit 205R16.

Hallo,


also auch 235er. Hätte ich an Hand der Bilder garnicht gedacht.
Hast Du fahrwerktechnisch was gemacht (=Höher)?

Gruß Markus

als Zweitürer sieht der Classic einfach stimmiger aus, wie als Viertürer

ich denke, das mit den Proportionen der Reifen zum Body ist wirklich eine Frage der Höhe. 205er sind m.E eigentlich immer zu klein, aus einigen Gründen - nicht nur optisch.
Die 235er mit (2-)3" Lift sehen aber nun wieder aus, als hätte man ein Standardauto mit 205ern.

Carsten, wie gehabt Ihr es denn mit der Übersetzung ? Der schicke 2Türer ist handgeschaltet, wie es so ausschaut.
Ich hatte früher mal eine kurze Gelegenheit einen Disco1 mit gleichartiger Übersetzung zu fahren (dann allerdings als TDI) und zum Anfahren und Rückwärtsrangieren kam mir das zu lang vor.
Im Grunde bräuchte es 3.8er Diffs, dann wäre das einigermaßen ausgeglichen.
Aber das ist, zugegeben, sehr Geschmacksache; ist eine Marotte von mir daß sich mein Geländewagen im 1. und Rückwärtsgang bewegen muß wie ein Unimog im Kriechgang


Da sind gleich mal 255/85er auf einem RRC mit OEM H/D Federn (heißt es dabei). Ist aber schon etwas "Popeye". Das würde des 2Türer jetzt optisch verletzen. Aber die 235er passen doch prima Die goldene Mitte, quasi.

Etwas höher ist er, wie viel genau kann ich nicht sagen, da die federn schon vorher drin waren. Übern Daumen wie der LSE in Geländehöhe. Die Übersetzung passt zum 3.9er, weder beim Anfahren noch beim Durchzug mit beladenem Auto gibt es Klagen *grins*

Gruß

Carsten ;-)

Ist das eine neue Trendsportart,so wie Geofischen?
Oder geht das eher in Industrieromantik?