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Hallo Gust,

der Alkoven-Bremach besteht aus einem Einzelkabinen-Fahrwerk und einer schon älteren, ganz standardmäßigen Kabine von Bimobil, ich glaube gar, es ist die "Husky". Diese wurde vom Vorgängerfahrzeug auf den Bremi übernommen und fest an diesen drangesetzt, sodass man einen vollflächigen Duchgang zum Fahrerhaus hat. Ich habe daheim noch ein paar Bilder, die ich hoffentlich heute abend reinstellen kann.

Marcus

Danke Gwenn,
ein vollflächiger Duchgang zum Fahrerhaus ist eine tolle sache.
Der Aufbau hat natürlich Vor- und Nachteile.

Das Fahrzeug heißt harvey
harvey ist ein Puka, eine keltische Fabelgestalt (soviel zur Historie)
2,80 ohne Ohren, 3,20m mit Ohren oder ähnlich.

Die Kabine wurde 1989 für einen Mercedes MB100 geplant und soviel ich weiß nur einmal gebaut.
Ob es eine Husky-Kabine (Variante) ist oder verwandt weiß ich nicht.
Ich habe damals der Fa. Bimobil gewisse Vorgaben gemacht, die dann mehr oder weniger umgesetzt wurden.

Falls gewünscht kann ich auch Bilder oder ähnliches reinstellen.

Muss mir aber jemand erklären.
(glaube aber Marcus hat sogar mehr und kann es schneller und besser, reinstellen)


Das Fahrzeug (Kabine) kann auch in München besichtigt werden (ist ja nicht weit von Österreich)

Hallo Harvey,

danke für die Erklärung. Auf die "Husky" war ich gekommen, weil ich irgendwo mal eine Besprechung davon gelesen habe (Allradler, vielleicht), und mir waren viele Gemeinsamkeiten aufgefallen, einschließlich der schönen Frühstücksklappe.

Bilder habe ich nur ein paar. Leider habe ich wenig zeit, ich bin ab Samstag für eine Woche weg, und muss noch viel vorbereiten. Hier mal drei Bilder, die ich auf die Schnelle bearbitet habe:







Marcus

Hat eigentlich irgendwer schon Erfahrungen Langzeithaltbarkeit von den Kabinen auf dem Bremach ?

was beschäftige er sich mit dieser Frage

Bei dem Zeug was du alle mit dir schleppst solltest du eher fragen ob schonmal einer einen 2 Achs Anhänger an den Bremi drangehangen hat

Ich denke der Bremi ist ein 3,5 Tonner :cool2:
So schwer kann so eine Kabine ja nicht sein, das ich die 3,5 to Zuladung schon aufgebraucht habe

Aber mich interesiert in dem Fall echt nur mal die Lagerung und Haltbarkeit.
Denn wenn ich mir den Scania so anschaue und was die Kabine bei starrer Montage so machen
müsste, dann kämen mir da schon starke Zweifel

ich glaube du verwechselst da was
du fährst zu viele Olivgrüne Autos

Mil 5 Tonner = da kannste 5 Tonnen draufpacken

Zivil 5 Tonner = das Ding darf nich mehr als 5 Tonnen wiegen


3,5 Tonnen zgg sind bei einem Allradler nich wirklich viel an Zuladung
Da kannste deinen legendären Chillitopf und dein 138 Teiliges Heringsset für alle Böden und schusseligen Campernachbarn schonmal zuhause lassen


He, du hasts mit Edit gemacht

also darf ich auch

Der Bremirahmen ist im vergleich zu dem Scania Stockesteif.

Hallo Harvey,

hast du eigentlich die asymetridchen Spiegel drauf, ich sehe du hast etwa die gleich breite Kabine wie ich, und der Blickwinkel ist bei mir besch..eiden!

Gruss Kurt

Der Bremach Extreme ist technisch ein 6 Tonner, da kannste also Deine 3,5 Tonnen draufladen, ohne dass er in die Knie geht. Die Italiener gurken mit den Dingern mit mehr als sieben Tonnen durch die Alpen rum - jahrelang, da wird er den Yankee-Hausrat samt Römer-Schmortopf und der ledergebundenen Prachtausgabe des Playboy, Jahrgänge 1960-2000 auch noch tragen ...