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OP
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Kann ich einen Wohnwagen am Zugfahrzeug angekoppelt lassen, wenn ich auf ne öffentliche Waage fahre – Auto mit allen vier Rädern knapp außerhalb der Waage natürlich?
Das exakte Wohnwagengewicht müßte sich doch dann aus dem Wiege-Ergebnis zuzüglich des Gewichtes, welches auf der Kupplungskugel lastet, ergeben, oder ist die tatsächliche Stützlast doch bereits im Wiegeresultat enthalten?
mfG
Rainer
Vor der Hacke ist es dunkel. (Bergmanns-Spruch)
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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moin,
die Stützlast musst du noch zum Wiegeergebnis hinzufügen.
Warum kannst du nicht abhängen ?
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Hast du den Puck bekommen?
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OP
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nicht-können ist es nicht. Aus Bequemlichkeit nicht wollen kommt eher hin.
Und wenn das Ergebnis genauso exakt ist, spricht doch auch nix gegen eine einfache Rechenoperation, zumal ich die Stützlast vor dem Ankoppeln sowie gesondert überprüfe.
Ich wollte nur sicher gehen, daß ich keinen Denkfehler mache.
mfG
Rainer
P.S. Ja, ich hab ihn seit vorgestern und recht herzlichen Dank für Deine Intervention beim Verkäufer. Der hatte sich daraufhin doch noch bei mir gemeldet.
Zuletzt bearbeitet von RainerD; 27/04/2009 09:43.
Vor der Hacke ist es dunkel. (Bergmanns-Spruch)
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Enthusiast
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Enthusiast
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Hallo,
Wenn Du das gleiche Ergebnis wie zB bei einer Polizeikontrolle
haben willst ist das ok. Dort wird sicher genauso gewogen.
Wenn Du das tatsächliche Gewicht haben möchtest würde ich
abhängen.
mfg
Manfred
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Schnapsstrecker
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Schnapsstrecker
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Bin mit dem Hänger noch nie kontrolliert worde,
aber ich behaupte mal,
daß bei einer Kontrolle alle Massen einzeln gewogen werden
und man den Hänger daher komplett abhängen muss.
f.k.a. Domingo
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Ranziger Pandaputzer
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Ranziger Pandaputzer
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Bei einer Kontrolle ist die Achslast entscheident. Die Stützlast wird zum Zugfahrzeug gerechnet. Wenn die Achse (lt. Papiere) 1500kg darf können ruhig noch die 50kg Stützlast dazukommen. Die ruhen ja nicht auf der Achse.
Gruß, Michael
Intuition ist die Gabe, die Lage in sekundenschnelle falsch zu beurteilen
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Habemus Papam
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Stützlast wird selbstverständlich verwogen, DIE ist ja eh in 99% aller Fälle überschritten, so schlau sind die Blauröcke schon lang.
Stützrolle auf die Wage drehen ist die übliche Vorgehensweise dafür.
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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moin, ich hatte mir das mal im Wikipedia durchgelesen. Stützlastwaage Stützlast
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