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#333481 04/06/2009 17:50
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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hier steht einer nebenan für 2k.
10Jahre alt, Automat, knapp 300.000 runter.

wie lange hält den da Motor/Getriebe ?

ist 300.000 noch ok für nen 3.9er mit Automatik?
ein Reisefahrzeug wird das ja eh nicht,
wenn der bei uns noch 100.000 gefahren wird
in den nächsten 5 Jahren ist das viel ...


With the lights out, it's less dangerous
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Thomas_G #333509 04/06/2009 18:54
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Hier geht gar nichts mehr
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motor ansehen!
da entscheidet sich alles.
wäre schon außergewöhnlich, wenn der motor mit 300tkm noch brauchbar wäre - sollte er nicht schon mal überholt worden sein.

ansonsten: viel hängerbetrieb? rost?

grüße,
christoph

ChristophB #333514 04/06/2009 19:00
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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also sind 300.000 doch zu viel?

soll ich da den kopf mal eben runter nehmen, oder was soll ich da sehen?
optisch geht die karre noch, nur was nützt mir der rahmen wenn der motor bei 320.000 hochgeht ...

ach ahk hat er natürlich, aber ,wie immer, wenig anhängerbetrieb.


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Thomas_G #333591 04/06/2009 21:39
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Original geschrieben von Thomas_G
wenn der bei uns noch 100.000 gefahren wird in den nächsten 5 Jahren ist das viel ...

Najoo .. 20tkm pro Jahr sind schon was. Bundesdurchschnitt lag mal bei 15k.

Bleibt vermutlich so ein Misch aus Rechenexempel und Zustand und Wünschen.

Wenn die Karosserie wirklich tiptop wäre, dann könnte das über den Motor hinwegtrösten. Einen besseren Motor findet man im I-net allemal.
Nur daß die ganze andere Mechanik dann auch ihr erstes Leben ´weg´ hat.
Kann trotzdem billiger werden, als Karosseriereparaturen MACHEN zu lassen. Wegen der Arbeitslöhne.

>> das Angebot des Marktes müßte aber besser sein, als 2k-Euro für ein relativ aufgebrauchtes Auto.


Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
Thomas_G #333592 04/06/2009 21:41
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Schau in den Öleinfüllstutzen. Um so schwärzer um so nein. Einer der letzten Disco1 oder ein Disco2? Rost falls Disco1? Plane die Nockenwelle bei Gelegenheit zu tauschen (Material ca. 200EUR alles zusammen). Schaltet er weich? Wie stark ist das Klank im Getriebe? Im Prinzip sind die Motoren und Getriebe billig in der Bucht zu bekommen - ist nur halt etwas Arbeit die zu tauschen.

Gruß

Carsten ;-)


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a


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