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L
Hier geht gar nichts mehr
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Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen?
Was dabei hinsichtlich Schadstoffausstoß passieren würde, liegt auf der Hand.
Zeigt mal wieder, dass die Nasen völlig ziellos und wenig getrübt von Sachverstand rumdoktern. War aber nicht anders zu erwarten ...

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Selberorganisator
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30kmh wirbelt weniger liegenden staub auf als 50.


Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Zonenkonform
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Zonenkonform
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Klar, und bei 10 km/h gibt´s auch keine Verkehrstoten mehr.
Und dann können wir den KFZ-Verkehr auch bald ganz aufgeben
und zu Fuß laufen.

Die Versorgung stellen wir dann auf das alt bewährte Kuli-System
um.Das ist dann auch nicht mehr so Störanfällig.

Die Vollbeschäftigung ist dann kein Traum mehr, der eventuelle
Arbeitnehmermangel kann durch direkte,vereinfachte Immigration
der dann arbeitslosen Kulis aus den chinesischen Ballungsräumen
verhindert werden.

Weiter so, damit wir den technologischen Vorsprung halten und
ausbauen, für die Zeit nach dem Öl.
GRuß aus Berlin

K
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Den technologischen Vorsprung der Frächter-Resistance und sonstigen Filterkritiker auslach

Bei Verlangsamungen von 80 auf 60 oder 100 auf 80 haben sich freilich bereits schöne Partikelreduktionen durch Geschwindigkeitssenkung erwiesen. Nologisch bestimmt auch schon von Interesse.

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Mogerator
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Fahr doch mal die beschriebene Gladbecker Straße in Essen. Dann wirst Du sehen, wo das eigentliche Problem liegt.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Tempo 60 ist für Euch auch mehr was auf Autobahnen (50 auf Stadtringen und Schnellstraßen).

Als 40er Zone dann das Ruhrgebiet, davon braucht man weder die Gladbecker Straße noch die Schnellwege auszunehmen. Gerade die Versuche mit der Gladbecker Straße zeigen seit Jahren, daß mit Tricksereien um Meßpunkte herum noch nicht einmal bewirkt werden muß, was damit bewirkt werden soll. Und nachdem doch immer "Feinstaub" bis aus Polen und der Sahara kommt, sind die Besserungen auf der 40, der kreuzenden 42 und in der Fläche doch besser als nix smile

Hauptsache Vorsprung durch Filtervermeidung!

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Na, das sind ja mal konkrete Vorschläge! Ich schreib’s noch mal hier hin:

Tempo 60 auf Autobahnen, im Revier also auf der A2, A3, A40, A42, A43, A52 usw.

Tempo 50 auf den Stadtschnellstraßen, wie z.B. dem Bochumer Sheffield-Ring usw.

Tempo 40 auf den Hauptverkehrstraßen, wie z.B. der B 224

Tempo 30 auf allen normalen Stadtstraßen

Tempo 10 in den bisherigen Tempo-30-Zonen (?)

Auto schieben in Spielstraßen (?)


Außerdem sind flankierend weitere Maßnahmen im Gespräch bzw. schon seit längerem konkret vorgesehen:

räumliche Ausweitung der Umweltzonen und der Fußgängerzonen

Zufahrt zu den Umweltzonen ausschließlich mit grünen Plaketten

Einführung einer City-Maut für PKW

Einführung einer Autobahnmaut für PKW

Erhöhung der Kfz-Steuer

Erhöhung der Mineralölsteuer und der Mehrwertsteuer

Wegfall der Mineralölsteuervorteile beim Erd- und Autogas

Verkürzung der HU- und ASU-Untersuchungsintervalle auf 12 Monate bei PKW


Wär doch gelacht, wenn wir nicht eine ökologische Verkehrspolitik hinbekämen.
Dem motorisierten Individualverkehr endlich den endgültigen Garaus machen – nachhaltig sozusagen. Das ist die Parole!


Hab ich noch was vergessen?
Achja, unsere Autoproduktion kann dann sukzessive in Dritte-Welt-Länder verlagert werden. Werden hier ja sowieso nicht mehr soviele gebraucht, und wenn dann eher Elektroautos. Und im Gegenzug können wir von dort noch weiteren Industrieabfall und Giftmüll zur Verbrennung annehmen. Ersetzt zwar nicht die verlorengegangen Arbeitsplätze, bringt aber gutes Geld – einigen wenigen zumindest.

Aufgrund der Verbesserung unserer Luftqualität durch die Verringerung des Individualverkehrs können die Giftmüllverbrennungskapazitäten ja auch deutlich ausgeweitet werden. Der Luftverschmutzungslevel bliebe unverändert und für die Bevölkerung weitgehend alles gleich. Bis auf ein paar Dioxine und Furane mehr vielleicht. Na und? Verträgt er schon, der Ruhri. Zähigkeit wird ihm nachgesagt.

Und für unsere Elektroautos brauchen wir natürlich ein paar neue Kraftwerke. Die wenn nicht mit Uran mit schwefeliger Kohle betrieben werden - aus China oder Australien beispielsweise. Ist aber kein Problem. Gibt es Filter für. Und im Zweifelsfall macht man halt den Schornstein noch ein paar Meter höher – zur Verdünnung. Probates Mittel nicht nur im Ruhrpott.

Es hat keine Gefahr bestanden, es besteht keine Gefahr, es wird keine Gefahr bestehen. Sagt die Polizei, die Feuerwehr, der WDR, das Gewerbeaufsichtsamt, die Genehmigungsbehörde, der Bürgermeister, der Minister... Niemals!

Glückauf
Rainer





Vor der Hacke ist es dunkel. (Bergmanns-Spruch)
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Wer immer nur NEIN plärrt, soll froh sein, wenn's noch als Enthaltung eingeht.
Hybridantriebe: NEIN
Elektroautos: NEIN
Weniger fahren: NEIN
Langsamer fahren: NEIN
Zufahrtsbeschränkungen: NEIN
Sauberen Sprit: NEIN
Partikelfilter: NEIN — Der wird aus dem neuen Landcruiser höchstens noch ausgebaut, wie die EGR des LR stillgelegt und der Kat aus dem G rausgrupft wird. Genau so smart sind wir doch, richtig?

Müllverbrennungsanlagen ist das Dieselproblem nicht unterzujubeln. Dafür korrelieren zu gut die Erkrankungen der Kinder direkt mit der Entfernung ihres Aufenthaltes von der nächsten stark befahrenen Straße (bei Auflösungen von einem Dutzend Metern, wenn's sein soll). Unter anderem. Ob der konkrete Landkreis eine MVA hat oder nicht...

Wer mit seinem Auto einen Partikelausstoß wie zehntausend andere mit ihren zehntausend normalen Autos zusammen verantworten möchte, wird's tatsächlich nie mehr überall nach belieben tun dürfen.

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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Schaun wir mal wie die Modellregion Elektromobilität im Pott einschlägt.

Ich stimme für absolutes Rauchverbot in den Umweltzonen - für Menschen genauso wie für Autos. Bei Zuwiderhandlung 2 Monate Sozialdienst.

Gruß

Carsten ;-)


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a

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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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Original geschrieben von ariane44
Ich stimme für absolutes Rauchverbot in den Umweltzonen

Jetzt fängt die Sache an lächerlich zu werden.
die gewählten Volksvertreter retten die Zukunft der ganzen Welt.

Nach Planung wird es richtiger Weise den Kleinverbrennungsanlage an den Kragen gehen, wenn das geschafft ist gibt es weiße Plaketten für alle die wider erwarten Geld übrig haben.
Durch den längst gestarteten Großverkauf von Laminat ist der dann folgende Schritt ein Verbot zum Betrieb von Staubsaugern in Umweltzonen.
In der Folge können die Großkonzerne Arbeitgeber noch mehr Kohlekraftwerke bauen sowie Sondermüll aus dem Ausland zur Entsorgung subventioniert importieren, das ist gut für den Arbeitnehmer.

Die Folgen sind logisch und für jedermann von vorteil:
Das Gesamtschadstoffaufkommen bleibt innerhalb vom EU-Soll, die Großkonzerne verdienen weiter ihr Geld und ihr behaltet euren Job beim Großkonzern.

MfG
Anton
Politiker im Landtag
ehem. Grundschullehrer


Nebenberuflich im Aufsichtsrat von:
RWE Power AG
RWE Dea AG
RWE npower
RWE Energy
RWE IT GmbH
RWE Power International
RWE Service GmbH
RWE Supply & Trading
RWE Gas Midstream
E.ON Energie AG
E.ON Anlagenservice GmbH
E.ON Avacon AG
E.ON Bayern AG
E.ON Benelux Holding b.v
E.ON Bulgaria EAD
E.ON Česká republika a.s.
E.ON Czech Holding AG
E.ON Dél-dunántúli Áramszolgáltató Rt.
E.ON Dél-dunántúli Gázszolgáltató Rt.
E.ON Distibuce a.s.)
E.ON edis AG,
E.ON Energie a.s.
E.ON Energy from Waste AG
E.ON Energy Sales GmbH,
E.ON Engineering GmbH,
E.ON Észak-dunántúli Áramszolgáltató Rt
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E.ON France S.A.S.
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E.ON Tiszántúli Áramszolgáltató Rt.
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So wie freiberuflicher Berater für;
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