Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM ...oder doch den eurocargo 4x4???

Es gibt naturlich auch noch den superlativ:
www.mercedes-benz.com/military-vehicles-zetros

Aber auch der Zetros hat in Europa immer AdBlue. Komischerweise bieten sie ihn für außerhalb Europas mit Euro 3 an. Seltsam, wenn es doch das AdBlue auf der ganzen Welt gibt. Die bei Mercedes müssen ganz schön dumm sein ...

Wohin fährst du in die Ferien?

Ad Blue

Was du machst Blau?

Nein ich Fahre nach Ad Blue!

ämmmm wo is denn das?

Keine Ahnung, halt dahin wo es Ad-Blue-Tanken gibt

Ach ja klar!

@ Gwenn,

irgendwie nervt mich die Diskussion.

Wenn du in Syrien bist kannst zb. bei diesen hier vorbei fahren.

http://www.volvo.com/trucks/syria-market/en-sy/trucks/environment/euro3_euro4_euro5/adBlue.htm

Oder auch bei Mercedes, oder Renault oder IVECO oder wo auch immer.

So und jetzt könnt ihr hier wieder weiter auf IVECO einschlagen.....



@Conny & Tom,

holt euch den Cargo oder den Mog und lasst euch das Auto hier nicht schlecht reden.

Ich hatte selber einen 4x2 Cargo der aktuellen Baureihe für 180'000Km unter dem A..... und das Fahrzeug ist Top, in ALLEN Punkten den Lieferwagen klar überlegen, Preis, Qualität, Wartungsaufwand, Lebensdauer, Fahrkomfort.

Gruessle Ozy

Und wer, bitte, tut das? Wenn Du Dir meine früheren Posts zu dem Thema durchliest, müsstest Du sehen, dass ich ein unbedingter Fan der Iveco-Laster bin. Ich würde mir für den Schwerpunkt Europareisen keinen kaufen, weil die Einschränkungen für LKWs immer drastischer werden. Aber das sagt nicht, dass ich nicht von der Qualität und dem Preis-/Leistungsverhältnis des Eurocargo (oder auch Trakker) überzeugt wäre. Denn das bin ich. Worüber ich motze, ist das Einführen von Abgasnormen, die nur noch mit Abhängigkeiten von zusätzlicher Infrastruktur einzuhalten sind. In der Energiebilanz sieht das nicht gut aus, zumal die AdBlue-Motoren nachweislich wieder mehr Diesel vebrauchen als deren Euro 4-Gegenstücke.

Ich sehe daher keinen Grund für Dich, eine beleidigte Schnute zu ziehen.

Beste Grüße,
Marcus

Das ist doch aber auch nur teilweise richtig, für LKW gilt das ganz klar, aber wir reden hier ja von einem Wohnmobil (könnte auch ein Winnebago sein oder sowas) und die fahren nach den gleichen Gesetzen wie ein Reisebus und der darf schon sehr sehr viel im Vergleich zum LKW.
Ich finde das doch erwähnenswert in dem Zusammenhang, zumal der Cargo defakto auch ein kleines Fahrzeug ist, vorausgesetzt man lässt nicht von Unicat umbauen....

Letztlich ist es immer der Besitzer der am Ende bewirkt ob ein Fahrzeug gross oder klein ist, es gibt durchaus Fahrzeuge hier im Forum wo ich nur noch mit den Augen rolle was man so an Volumen auf den kleinen Bremach bauen kann.

PS: Der Trakker wär mir auch zu gross, viel zu gross, da hat schon das Chassis je nach Modell über 12 Tonnen, aber der Cargo ist richtig schnuckelig.

Stimmt schon, aber die Tendenz zu Beschränkungen nach Gewicht, und zwar ohne Ansehen auf den Verwendungszweck, sind da. Ich sage da mal nur: Maut in Austria, oder Einfahrtverbot in Städte. Da lautet dann die Ausnahme dezidiert: "ausgenommen Busse" - und das gilt eben nicht für Wohnmobile. Und auch wenn man den Cargo wirklich schön kompakt aufbauenkann: einen Großteil der Schlafplätze, die wir in den letzten Jahren in Frankreich, Rumänien, Spanien, etc. benützt haben, hätte man mit dem Cargo nicht erreicht, des Waldes wegen. Und wenn ein Bauer bei einem Landy, Bremach oder auch Daily noch keinen Aufstand macht, wenn man mal auf seinem Grund und boden, am Waldrand oder so, übernachten will, so kann ich Dir garantieren, dass das nicht mehr so ist, wenn er mal den Cargo sieht. Da kannst Du ihm zehnmal erklären, dass der Bodendruck der großen Reifen - bei trockener Wiese - weniger Schaden anrichtet als ein Mountainbike; er wird Dich mit höflichen, aber eindeutigen Worten verjagen. Wenn ich mir im Allrad-LKW-forum die Reisebilder so ansehe, dann parken die Autos doch die meiste Zeit auf Campingplätzen, am Straßenrand, oder bei Tankstellen. Das ist doch traurig.

Ein LKW-Womo setzt schon mal voraus, dass Du entweder einen eigenen Grund hast, der groß genug ist, dass Du den Wagen dort abstellen kannst; oder Du hast eine Halle gemietet, und lässt den Guten nie vor dem Haus stehen. Wir haben hier eine recht "normale" Nachbarschaft. Aber würde ich eine Woche lang mit dem Eurocargo vor dem Haus parken, gäbe es einen Aufstand. Schon beim Bremach wurde ich von einem Deppen mal angemotzt, bis ich ihm bewiesen habe, dass sein popeliger Audi A6 breiter ist als unser Gwenn. Die zeiten des liberalen "Laissez-faire"-Klimas sind vorbei. Immer mehr richtet sich der Unwillen der Masse gegen jene, die nicht in die normalen Schubladen passen.

Marcus

"Ich sehe daher keinen Grund für Dich, eine beleidigte Schnute zu ziehen."


Es bleibt ein alter Fuchs.