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Zusätzlicher Führung ist nicht nötig - das klappt ohne.


Ich habe bisher erst einen Sankey hinter dem Fahrzeug gehabt der auffällig ungleichmäßig bremste. Bei allen anderen ist mir das bisher nicht aufgefallen.

@soenke

Vorne velängern? Haste das mal mit deinem Prüfer durchgesprochen? Veränderungen an der Deichsel selbst ...... da stehen die nicht so drauf.

Ansonsten ist es doch ruck zuck gemacht den Kasten-Rahmen um die 300mm zu erweitern
(am schnellsten gehts wenn du unbedingt zu so komischen Treffen willst und es unbedingt fertig werden muss :-).


(sind Toyo Fahrer nicht immer verwöhnter?)

............leider vom rost...........

@Larsiwald,

bislang noch nix durchgesprochen oder konkret, sind noch zuviel andere und wichtigere Baustellen. Wollte vorne an der Deichsel einfach stumpf ein Kastenprofil dran schrauben und die Nato-öse dann dort drauf. Bringt ca 20cm, dann wird es mit der Bremsmimik schwierig. Vorteil wäre der geringe Aufwand und ich kann die Wanne erstmal so lassen.

Aber Eure Konstruktion mit Pattform statt Wanne ist eine echte Alternative !

@siggi,
Spachtel rostet nicht...

Du kannst die Wanne auch so lassen,wenn du den Rahmen nach vorne
verlängerst.Stellst du halt noch eine Kiste drauf.

Wie Caruso schon schrieb, was du nachher da drauf machst ist ja egal. Das mit der komischen Plastikdose auf dem Sankey ist ja auf Jochens Mist gewachsen und überhaupt das ganze Zeug (ich bin/war nur der Stahlbauer, Tipgeber und TÜV Quasseler / hab aber auch schon öfters mal an Hängerchen rumgebaut).
Mit dem originalem Aufbau ist es nicht so Zeitintensiv, da die Rahmenausleger nicht angebracht werden müssen (und vorallem genaustens angepasst :-), da ist Jochen ziemlich gut mit dem Gliedermaßstab).
Die Bremsmimik ist nicht so das Problem, eher wird der Prüfer dich vom Hof jagen wenn du die Deichsel änderst (aber jeder TÜV ist ja anders).

....aber leider darunter...... ich habe
mir,bevor ich mir 1992 meinen 109 gekauft habe,etliche
BJ angesehen optisch geschöhnt,oder grade
gemacht und dann nicht bezahlbar.
die beste kombination währe für mich damals ein LR 109
mit TOYOTA-technik gewesen..... schön mit dem 3,5l
sauger,dem 5gang und den achsen......also der technik
aus dem BJ42.
heute bin ich allerdings auch mit meinem 2,5N/A DIESEL
völlig zufrieden...........

@Siggi

war auch immer mein Traum, ein 109 S II mit Klappdach mit orginal Tropendachschale, eine Seite geschlossener Hardtop andere Seit mit Station-Tür und Toyotechnik...habe glaube ich sogar noch Jugend-Zeichnungen vom Traum.

aber fährst Du den aufs Toyo oder Landy Treffen ??

haben natürlich nur deswegen ein BJ Fahrerhaus genommen...

wenn dann fahre ich auf GELÄNDEWAGENTREFFEN......
zu markentreffen fahre ich sehr selten (60 jahre LR )....
bis 2001 bin ich einige male in billing gewesen,ist aber
zum ,,rummel,, ausgeartet.
am meisten treffe ich mich mit freunden,egal welcher
geländewagen und egal ob pkw........lagerfeuer,etwas
trinken und dummes zeug labern......das ist die hauptsache.

Ähh Lars...

Hab mal etwas mit dem Grafikprogramm gespielt.
So gleiche ich die Stützlast der Gasflaschen sicherlich aus.