Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Fahrverbote / Umweltzone Ruhrgebiet

Im Auftrag
gez. Troll

Stellvertretender Personalbetrachter

Nee, das fängt nicht erst jetzt an...

Nicht lustig! Das Weiterrußen (aka der technologische Vorsprung) wird sich noch rechnen. Nach wenigen Wochen werden die ersten schreien, daß ihre Fahrer bei 50 und 60 einschliefen, wenn man nicht im Gegenzuge auch erlaube, die Zehennägel auf dem Lenkrad zu schneiden; also müssen wir die Lenkzeiten halbieren und die zweiten Fahrer vorschreiben (sozial ist, was Arbeit schafft). Und im Ergebnis wird dann niemand mehr das Krabbenpulen in Portugal bezahlen können (das ist die geistig-moralische Wende) und Fukujama kommt dafür ins Haus der Gechichte.

Hab irgendwo (Oldtimer Markt oder Praxis?) gelesen, dass die Holländer den Feinstaubquatsh wohl nich mehr mitmachen wollen und es in Amsterdam keine Zone geben wird.

War in der Oldtimer-Markt.

Inhaltsverzeichnis Seite 22

Bin auf das Blättchen heut auch schon reingefallen worden, aber "Zündstoff" findet sich in der OldtimerMarkt selbst
unter Garantie keiner: http://www.kulturgut-mobilitaet.de/...func=view&catid=3&id=26743#26738

Umschwenken ins "Klein-Klein" ganz groß:
http://www.kulturgut-mobilitaet.de/...func=view&catid=3&id=26786#26786

König Kunde
http://www.atzonline.de/Aktuell/Nac...-Verfahren-zur-AGR-Gleichverteilung.html

..bei den Yoten: http://cruiser-connection.com/system/whisper/index.php

Im Link steht:
"...Neben der AGR-Kühlung beinhaltet das weiterentwickelte System ein elektronisches Steuerungssystem, welches zwischen transienten und stationären Betriebszuständen unterscheidet. Abhängig vom Grad der Drehzahlveränderung bemisst das System, im jeweiligen Last- oder Drehzahlpunkt der gerade durchlaufen wird, eine niedrigere oder höhere AGR-Mindermenge, im Vergleich zur rückgeführten Menge im stationären Betriebszustand...."

Der ist gut! Das bedeutet nichts anderes als viel Abgasrückführung im transienten Zustand (schnelle Drehzahländerungen). Diese gibt es z.B. bei der AU oder dem EU-Zyklus. AGR wird für weniger NOx eingesetzt.
Beim stationären Betrieb (z.B. lange Autobahnfahrt) wird auf weniger Abgasrückführung umgestellt. Das ergibt dann schlechtere NOx-Werte und mehr Leistung
Ein Schwein das böses dabei denkt.