bin nach 180 000km jestzt auf der Suche nach nem neuen Fahrwerk. Da ich regelmaessig ( mingestens 1-2mal im Monat im Matsch/Gelaende) spiele und auch schon mal 900kg Zuladung durch die Gegend schipper und mir letztes Jahr 2 Hintere Daempfer gebrochen sind, sollte es eine HD Ausfuehrung sein. Uund 5 cm hoeher tun auch nicht weh <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Hab bis jetzt da 'Sparwerk' von nakatanenga im Auge da auch noch n Unterfahrschutz, Polibushes und Oeldruckanzeige angeschafft werden muss.. und die Finanzen leider nicht soooo rosig sind. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Alternativen? Quelle fuer Skorpion Fahrwerk? Reicht Nakatan.. oder lieber woanders 50Euro mehr ausgegeben? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Ja nach 180 000 km sind die Originalfedern langsam durch und weich... Habe das Fahrwerk vom nackerten Neger und bin Hochzufrieden für die nächsten 100 ooo km. Habe keine anderen Buchsen etc verbaut...
Das Geld, das Du da sparst gib für KONI Heavytrack RAID Dämpfer aus. Das sind keine SchickimickiRacingDingers, sondern ultra stabile Dämpfer mit guter Technik. Sind im Durchmesser fast DOPPELT so dick wie die originalen LR Dämpfer und sind extrem stabil und robust gebaut.
Also ich hab in meine Disco das Fahrwerk von Paddock in GB eingebaut. Gelbe HD Federn, hinten +5 vorne +2,5 und ProComp 9000 Dämpfer. Einsatz meines Wagens ähnlich wie Deiner. Bin super zufrieden, kein Vergleich mit Serie. Kostenpunkt 209 Pfund, rechne mal ca. 1,5 dann bist du beim Europreis. Ich bin mit dem Preis/Leistungsverhältnis zufrieden. Wenn Du allerdings die Sicherheit haben willst, ohne viel Aufwand bei Reklamationen zu sein, dann ist das nix für Dich.
Habe gerade den Fahrwerksumbau gemacht. Vorne u. hinten original Federn vom 130 dazu Monroe Dämpfer. Alles einzeln im Ersatzteilhandel in Wiesbaden bestellt... Man kann diese Konstelation auch als komplettes Fahrwerk kaufen.... Der Wagen steht nun in alle Richtungen gerade, ist ca. 4 cm höher gekommen (was ich persönlich nicht so doll finde)und hat zumindestens auf der Straße ein deutlich verbesserte Fahrverhalten selbst mit Dachzelt kaum Wanken und schon gar kein Schauklen mehr. Im Gelände war ich nocht nicht. Der Einbau war verhältnismäßig einfach dank der Anleitung aus dem Forum, ich war jedoch froh, dass ich einen Schlagschrauber hatte, denn nach 140.000km waren die Schrauben schon arg fest.
Unsere Federn sind nicht die billigen englischen aus dem Nachbau sondern speziell für uns in einem nach ISO 9001/2 zertifiziertem Betrieb hergestellte Federn.
Lediglich Farbcode/Wicklungszahl sind identisch Die Abstimmung jedoch unterschiedlich.
Unsere Federn sind ... nach ISO 9001/2 zertifiziertem Betrieb hergestellte Federn.
Peter
@nackterneger
Was bedeutet das? Halten die jetzt doppelt so lange wie die orginalen oder wie habe ich das zu verstehen?
Ich mein ist klar, man kann hier die Lebensdauer des ein oder anderen Mod´s bestimmen (zumindest wenn er bei den All.Tagen da ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) aber Federn?
Meine haben knapp 100.000Km gehalten und oben haben sie 180.000Km erfahren, ist halt schwer zu bestimmen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
