Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein YESSS ! er wird tatsächlich gebaut. VW amarok

Du sollst auch nicht auf dem Bürgersteig fahren, der ist für Fussgänger oder Serie-Landrover damit sie den fahrenden Verkehr nicht aufhalten

Da in diesem Bergdorf gibts keinen Gehsteig. Aber auch keinen Platz auf der Zufahrt für Fullsize-Amis. Hab das mal mit einem Patrol GR probiert. Ist zwar schon ein paar Tage her, aber immer noch Dorfgespräch.

Jou,
war brav und hab mir das angesehen. Und nun ?
3,7V6 nur als 4x2 und dann für 25t$. Toll. + damit auch erledigt, denn zugelassen in D kostet die Büchse dann 30t$, als 4x4 eher 35.
Kann man sowas auch ab D kaufen ?
Danke für jegliche Korrektur und Ergänzung.

Grüsse
Thomas

4x4 kostet 25'000$ als ST, und natürlich kannst den in Deutschland zulassen, völlig problemlos, Verschiffung kostet etwa maximal 1000€, dazu noch Zoll & MwSt.

Importeure die das alles übernehmen gibts auch in Deutschland genug, man muss nur (wie bei uns) schauen dass man nicht an einen Abzocker gerät der dann plötzlich 100% mehr verlangt für das Fahrzeug als er drüben gekostet hat.

Bei uns in der Schweiz hat momentan der Vogel's Offroad welche in der Aktion, nagelneu, 0 Km, für 20'000€, 4 Stück an Lager, zu finden auf Autoscout24.ch


Aber eigentlich interessiert dich das ja gar nicht oder?


Nachtrag; dass man die Achsübersetzung wählen kann ab Werk hab ich auch noch bei keinem Reiskocher gesehen, Europäer schon gar nicht.

Dann muss das wirklich winzig sein, bewirtschaften die Bauern da alles noch von Hand?

Das ist jetzt aber weder nett von Dir noch ist es zutreffend. Reizvoll an Ami PickUps ist für mich deren Zuladung. Ich habe beruflich gelegentlich Spaß daran ein paar Paletten mitzunehmen die jeweils 600-800kg wiegen. Bisher muß da ein überladener Miet-Sprinter dafür herhalten.

Grüsse
Thomas

Dann hast Du den G wohl bisher übersehen?

Heute ist es zwar wegen der Abgasgesetzgebungen etwas schwieriger als früher, aber gehen tut das seit 30 Jahren...


Zur lebenslangen Antriebsstranggarantie:
Was soll bei 55mph auch groß kaputt gehen?

warum schwieriger? ok, als ich mein letztes neufahrzeug kaufte, gabs noch DC, die achsuebersetzungen konntest du waehlen, so lang du zu den jungs im sternenladen gehst,die mit nutzfahrzeugen handeln.

Dann hab ich dich wohl falsch eingeschätzt, deine Antwort kam so zynisch provokant zu mir rüber. Tut mir leid.

Hast du die auf Autoscout mal angeschaut?

Hi Ozy,
ja habe bei Vogel mal geschaut. Gewöhnungsbedürftig und wohl kein Vergleich mit den Fords der 80er (hiessen die F250/450 ??) Die waren wirklich hübsch, konnten mit der Zwillingsbereifung hinten ordentlich schleppen und es war sogar ein Diesel drin ;-))
Werde nicht wirklich schlau aus dem Dodge Angebot, denke aber das ist auch nicht das Hauptproblem, das könnte ein Besuch beim Händler schnell klären. Hauptproblem ist, daß man, wenn man mit sowas Geld verdienen will, einen Händler im Umkreis von maxmax 100km braucht. Muss also wirklich mal die Verfügbarkeit in D peilen. Der Qualitätsanspruch von Dodge könnte einen Ami erträglich machen.

Grüsse
Thomas