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Troll Offline OP
Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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Original geschrieben von ranx
Mal so als Überlegung, oder?

nicht wirklich

Die Versicherung könnte sich anstellen wenn sie mir Fahrlässigkeit vorwerfen kann, alleine die freiwillige Montage zeigt jedoch das klare Gegenteil.

Was im Handbuch steht ist hier übrigens unwichtig, 3STVO und 37StVZO sind das Snickers der Dinge.



"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Burgerman
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Original geschrieben von Troll
... überlege ich viel mehr meinen Satz MT

ziehst du die Ketten auf die MT´s ?

Funzt das überhaupt ?
Verschwinden da nicht die Ketten zwischen den Profilblöcken ?


Ich glaube, ich muss die Kettengeschichte doch noch mal selber Erfahren.

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Troll Offline OP
Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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Nein grin

Ich fahre zZt den Discov. M&S in 235/85 mit Ketter hinten.

Mit MT´s kenne ich das nur aus dem Gelände, das funzt allerdings prima. Der Tranktionsvorteil entsp. gefühlt dem Unterschied vom ST Reifen zum MT.

PS
guckste
[Linked Image von up.picr.de]

Zuletzt bearbeitet von Troll; 31/01/2010 21:26.

"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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durch aufziehens einer Kette vorn und hinten ist man ja auch in der Lage
die Rotationsrichtung beim
Bremsen oder Beschleunigen zu beeinflussen, mal mit und mal ohne Zentralsperre...

Entweder Vollgas geben oder Bremsen...


Wenn du bei Glätte eine Unfall machst bist du so oder so der Dumme.
Wenn es zu Glatt für dein Fahrzeug ist musst du es halt stehen lassen.
Oder leg dir einen Satz Räder mit Spikes hin und zahl halt die Zeche wenn
du erwischt wirst.


ranx2
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Mogerator
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Mogerator
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Original geschrieben von Caruso
Kann das sein,dass diagonal,ohne Achsdiffsperre,totaler Tinnef ist?
Zum Fahren: ja.

Aber welches Geländefahrzeug kommt ohne Achssperren daher? :cool2:


@Ranx:
Original geschrieben von Bedienungsanleitung Unimog-S
Normalerweise wird der Unimog-S mit Spezialreifen 10,5-20 geliefert, die für Gelände und Straße gleichermaßen geeignet sind. Sollten diese Reifen nicht mehr ausreichen, so ergeben Gleitschutzketten an allen vier Rädern beim Fahren in schwierigem Gelände die größtmögliche Griffigkeit. Die Ketten dürfen nicht zu stramm aufgelegt sein, damit sie beweglich bleiben und sich selbst reinigen können.
Wo man Ketten bei Straßenfahrt montieren soll, steht da nicht. Und nun?
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Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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tja, im Zweifelsfall an allen vieren, ist doch klar....
Es geht um die Sicherheit, von den Personen im Fahrzeug und den anderen Verkehrsteilnehmern.

Sowas in der Art steht doch schon in dem erstem Paragraphen der Fortbewegung, man man mann

Zitat
§ 1 Grundregeln
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.


ranx2
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Krümmergriller
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Also hinten wie Ozy schon anfangs erwähnte. popcorn

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Ebend...


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Kleiner Drückeberger
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Original geschrieben von ranx
durch aufziehens einer Kette vorn und hinten ist man ja auch in der Lage
die Rotationsrichtung beim
Bremsen oder Beschleunigen zu beeinflussen,
falls wir noch beim diagonalen sind;
warum?

übrigens sind die ersten Buslinien wieder eingestellt worden, die Chancen für einen Test steigen ninja


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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fuel saving device
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fuel saving device
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da hab ich ja mal wieder Glück gehabt! :-) Ich brauch mir nicht mal die Frage zu stellen, ob Schneeketten oder nicht:

Zulassungsbescheinigung Teil 1 - unter Punkt 22:
"VERW.V.SCHNEEKETT.NICHT ZUL."


Grüße
Reinhard

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