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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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Ich brauche mehr die orginal Solldaten von LandRover 
Nichts ist besser als so ein Ding
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Krümmergriller
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Krümmergriller
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Ich brauche mehr die orginal Solldaten von LandRover Schon klar, war für Mitleser gedacht die sich fragen was Vorspur, Sturz und Spreizung bedeutet, dass du das weisst iss mir schon klar. Für dich ist dieser: Link und dieser.
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Joined: Jan 2005
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Habemus Papam
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OP
Habemus Papam
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Oh ja,die Spreizung links ist 20Winkelminuten größer als rechts.
Das soll jetzt meinen Reifen kaputt machen?
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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37 Winkelminuten hören dich wenig an; ..... tatsächlich neigt sich der Reifen oben ca 4,3 mm nach innen .....
die andere Seite neigt sich oben mit 14 Winkelminuten "nur" 1,5 mm nach innen .....
Ja, .... das sind ca.-Angaben.
Dieser leichte Unterschied kann sich schon auswirken, ..... und mit zunehmendem ungleichmäßigen Abrieb kann sich der Effekt verstärken .... wenn eine achse absolut präzise gefertigt wäre, und man auf diese dann eine masse von einer tonne montiert, wird sich unweigerlich ein sturzwinkel einstellen. weiterhin wird die messung durch radlagerspiel, evtl. verschlissener achsstümpfe, leicht unterschiedlicher reifenluftdruck und wenig präzise gefertigter felgen verfälscht. solchen nullkomma-werten würde ich nicht viel beimessen. zum thema schiefziehen kann ich aus erfahrung beitragen, dass verschiedene abrollumfänge der reifen dazu führen. hatte ich sogar schon bei nagelneuen reifen! seiten gewechselt, und schon zog er in die andere richtung. ich fahre in der vorderachse allerdings ein quaife-diff, das ist für solche differenzen empfänglicher.
Zuletzt bearbeitet von Selbermacher; 30/01/2010 08:34.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Peter, Sturz:
links -0°37'
rechts -0°14' Ömm....... da stimmt wohl doch was nicht so ganz 0 wäre perfekt. Generell hat die Starrachse eigentlich keinen Sturz in diesem Sinne, die unterschiede ergeben sich entweder durch abnutzung der Achstechnik, eventuelle Fertigungstoleranzen oder ne krummgefahrene Achse.  Ich dachte, es ginge um die Vorderachse?
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Krümmergriller
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Krümmergriller
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Hallo Peter, [quote=Caruso]
Sturz:
links -0°37'
rechts -0°14' Ömm....... da stimmt wohl doch was nicht so ganz 0 wäre perfekt. Generell hat die Starrachse eigentlich keinen Sturz in diesem Sinne, die unterschiede ergeben sich entweder durch abnutzung der Achstechnik, eventuelle Fertigungstoleranzen oder ne krummgefahrene Achse. Ich dachte, es ginge um die Vorderachse? [/quote] Ja? Zeig mir mal die Sturzeinstellung.
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Habemus Papam
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OP
Habemus Papam
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Ich hab heut vorne andere Räder montiert.
Fährt ganz normal geradeaus.
Werde ich in Zukunft eben das Rotieren wieder anfangen.
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo Peter, einstellen kannste da bei Starrachsen nichts, aber Sturz haben die dennoch. Beim Unimog (da hab ich gerade das Tabellenbuch vor mir liegen) beispielsweise 1°45'...
Grüße
DaPo
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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[quote=DaPo]Hallo Peter,
einstellen kannste da bei Starrachsen nichts, aber Sturz haben die dennoch.
Beim Unimog (da hab ich gerade das Tabellenbuch vor mir liegen) beispielsweise 1°45'...
Und wenn du einsteigst? ... :duckundweg:
An und ist das Leben für sich schön.
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Mogerator
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Jetzt, wo Du es sagst:
links 2°55'
rechts 0°35'
Und ich dachte immer, die Federn seien lahm...
Grüße
DaPo
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