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Moin

Ich hab mich endlich aufgeraft und den Wowa an die Autokupplungshöhe angepasst.

Da es mit fertig kaufen wohl nicht so einfach ist, habe ich 50mm Aluvollmaterial genommen.

Da der G der höhere von beiden ist, habe ich ihn zur Probe gleich mal drangehangen.











Eingetragen ist noch nichts.
Der eine sacht das muss, der andere sacht nee.

Ich fahr ersma damit herum bis zum nächsten TÜV

dann biste ja fein raus,
da muss die frau ja nicht nur abwaschen, sondern auch noch das geschirr hin- und herziehen ...

und sonntags ordentlich meckern, was der doofe g säuft

Hmmmm....

Guckst Du auf Seite 22:

Höhenverstellbare Auflaufeinrichtung

Gruß

der selbstbau hat da bestimmt 700,- kostenvorteil ...
und wenn man nur hohe fahrzeuge hat muss das ja auch nicht unbedingt verstellbar sein.

Dat mut eingetragen, weil Teil der Zugeinrichtung. Da das Teil massiv ist sollte ein einfaches Gutachten reichen (ich glaube nach § 23 StVZO).

Ich hab da mal auf einem US-Car-Treffen einen gesehen, der hatte unter jeder Schraube wohl 50 Unterlegscheiben. Auch ne Art der Tieferlegung

ein bischen Oversized für nen über 20 Jahre alten Wowa.

aber nur ein bischen


und verstellbar muss es ja auch nicht sein, der G und der Landy sind fast gleich hoch.

Achso, die Kosten.

Aluvollmaterial, kost nüscht, war aus der Schrotttonne.

längere Schrauben gabs für 2 Euro in die Kaffeekasse vom Schraubenhändler.

Gibt es die höhenverstellbare auch für 3500kg?

Cornelius

Hallo Burgermann,

Deine Lösung der tiefergelegten Anhängerkupplung gefällt mir sehr gut. Ich habe das gleiche Problem und würde mich sehr freuen, wenn Du ein paar weitere Fotos des Zwischenstücks einstellen könntest.

Schöne Grüße,
Christian

Ich hatte auch so ein Problem,
hab die Distanzstücke aber woanders hin gemacht: