Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Wohnwagen und Wohnmobile Demontage der Wohnkabine???

Die neuen örtlichen Gegebenheiten bei mir haben sich
verändert, aber leider nicht zum Vorteil...

In meiner alten Scheune konnte ich meine Wohnkabine ganz locker
mit dem Kettenzug runterheben und gut wars.
Die neue Werkstatt ist leider etwas niedriger, da reicht die Höhe
nicht mehr.
Für den gelegentlichen Wechsel meiner Kabine suche ich nun nach
einer cleveren Lösung.
Jedesmal meinen Gerüstturm aufbauen ist mir zu viel Aktion
und Kurbelstützen im Set für locker 700 Öre sind mir zu teuer
bei der sporadischen Nutzung. Ist ja nur bei mir auf dem Hof von
Nutzen.
Hatte schon mal über 4 der günstigen China-Hilifts nachgedacht,
erscheint mir aber alles zu instabil.

Jemand eine Idee?

Stefan

moin,
hallo Stefan!

man könnte evtl. einen Hochhubwagen umbauen.
Wenn der von hinten an die Kabine montiert wird könntest du die Kabine je nach Ausführung des Staplers 1-3 meter anheben.
Vom Gewicht her dürfte das eigentlich kein Problem sein.
Was wiegt die Kabine ca. ?


uwe

Na ja, die günstigen (also ohne jegliche Elektrik) Hochhubwagen wollen aber sehr gerne einen absolut glatten Boden, weil sie sonst nicht mehr bewegt werden können.

Und wie lang ist die Kabine? Die Dinger sind ja nur dafür vorgesehen, Paletten (also max 1,20 lang) zu bewegen. Alles andere könnte das ganze auch ganz schön unstabil machen.

Bau die doch teleskopierbare Rohrstützen,zum Einstecken,
mit Rollen unten dran.
Mit dem Highlift hebst du immer eine Ecke an und arretierst die
Stütze.

4 org. Wagenheber (hoffentlich für wenig Geld)an die 4 Ecken,
jeweils 2 einer Seite mit Vierkantrohr verbinden,
4 Seilrollen auf die Antriebs-Vierkante,
Stahlseil um alle 4 und
mit dem Akkuschrauber auf einem Vierkant gemütlich hoch und runter.

Wenn das Ganze dann an den Platz geschoben werden soll, wird es etwas aufwändiger.

achso macht der das


hmmm
Steppenwolf mit Rangierwagenheber ( wahrscheinlich vorhanden ) an der Achse hochheben, Stützen montieren ( hat die Kabine noch nicht, oder ? ) Schraubverbindungen der Kabine lösen, Wagenheber ablassen, Audo wegfahren.

Audo unter den Pritschenaufbau fahren und .....


Wechselpritschensystem mit ohne Luftfederung halt

Das mit dem Hochhubwagen dürfte nicht so wirklich gut
funktionieren. Die Kabine ist zwar sehr leicht (ca 350 Kg),
Problem ist aber die Länge von gut 3 Metern inklusive Alkoven.
Das gibt nen fetten Hebel, und das Betonpflaster dürfte das
Thema noch erschweren... Ein falsches Ruckeln, und die Fuhre
liegt auf der Nase! Außerdem ist das ja auch nicht zu
Schnäppchenpreisen zu haben und braucht wieder viel Platz.

Yankees Link sieht da richtig klasse aus. Müßte bei mir zwar im
Detail anders aussehen, aber Hydraulikheber von DEM Kaliber haben echt was!
Was haben die für eine Hubhöhe? Und was ist da preislich zu
kalkulieren? In diesem Größenbereich hab ich da keine Ahnung,
was mich erwarten könnte!

Burgermans Idee ist auch clever, ist aber recht unpräzise zum
einfädeln und sicher auch etwas wackelig.
Weiteres Problem: die Kabine ruht derzeit auf einem
serienmäßigen Y720, der Höhenunterschied zum Steppenwolf ist
schon ziemlich extrem...

Ach ja: normale (Serien-)Wagenheber haben in meinem Fall wohl
nicht genug Hubweg.

Aber schon super Gedankenspiele, die den Horizont schon
erweitern!

Stefan

moin,

wer sagt denn das du mit dem Hubwagen fahren sollst? Der soll heben und senken.

Guckst du in der Bucht:
Zylinder gleich mit Pumpe

Einfachwirkende Zylinder aus dem Landmaschinenbereich mit grossem Hub gibts für kleines Geld bei Landefeld ( vor dem Kauf mal bei mir melden )

Da müsste man sich dann aber noch etwas mit der Pumpe einfallen lassen,