Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Iveco 35-10 Leistungssteigerung

Hallo,

ich besitze einen Iveco 35-10 Bj. 1994 mit 76KW/103PS.
Der Motor müsste der 8140.27 sein.
Laufleistung 220000KM.

Der Bus 6m mit 9 Sitzplätzen ist leider bergauf sehr schwach.
Leztens hatten wir starken Gegenwind bergauf.
Eine Geschwindigkeit von 40kmH ist dann doch sehr langsam.
Ein Überholen von LKW ist auch fast unmöglich.

Der Bus hat ein niederes Dach mit Dachständer.

Verwendungszweck ist Langstrecke. Meistens am Balkan unterwegs.
Anfahrt bzw. Rückfahrt 1000-2000KM in einem Rutsch.
Aufenthalt 4-7 Tage mit Strecken von 100-200km.

Die 3,5t werden meistens ausgereizt.

Soweit ich mich jetzt im Forum durchgelesen habe, ist es möglich einen LLK nachzurüsten um auf 116PS zu kommen.
Was muß hierfür alles getauscht bzw. modifiziert werden?

Evtl. will ich mir auch noch einen größeren 6,9m mit Hochdach zulegen.
Aufgrund der unkomplizierten Technik und Zwillingsbereifung ist wieder an ein Modell mitte der 90er gedacht.

Können andere Motoren aus der 8140 er Serie eingebaut werden.
Wie sieht es hier mit Elektrik, Getriebe und Motoraufhängung aus?

Mir wurde ein 8140.43 mit 107KW angeboten.
Diesen gibt es anscheinend als Euro 2 und Euro 3 Version.

Die Euro 3 Maschine soll mit Steuergerät sein.

Der 8140.43 wurde mir auch noch mit 87kw als Euro 2 angeboten.

Gruß

BRIveco

Lass den mal RICHTIG einstellen von einem ders kann - das bringt erstmal mehr als da gleich für tausende Euros Teile zu kaufen.
Das lohnt sich bei dem Alter eh nicht mehr.

Wer kann den Motor RICHTIG einstellen?
Was soll alles eingestellt werden?

Der Wagen sieht besser aus als mancher mit 5 Jahren. Rost ist ein Fremdwort.
Deshalb soll er auch noch einige Zeit leben.
Vorallem hat er keine unnötige Elektronik die nur kaputt geht und keiner reparieren kann.

Das einzige Problem das besteht ist, daß er undicht ist. Am Himmel hinter der Frontscheibe sind Wasserflecken. Der Scheibengummi ist bereits getauscht.
Woran kann es noch liegen?

Den Motor kann jeder richtig einstellen der sich mit alter Dieseltechnik und der Bosch VESP auskennt.

Wie gut ist der Wartungzustand des Fahrzeuges betreffs Öl und aller Filter?

Öl wird ca. alle 10000KM gewechselt.
Alle drei Filter sind neu.
Als Kraftstoffilter ist eine großer LKW Filter verbaut.

Ok, hört sich gut an, jetzt sollen die den Motor so einstellen dass er am oberen Limit des Abgaswertes läuft und dann hast schon viel gewonnen.
Meistens sind sie so eingestellt dass sie am unteren Limit laufen.

Was soll alles eingestellt werden?
Förderbeginn/Fördermenge?

Fördermenge (Rauchschraube) etwas hochdrehen und eventuell auch noch die LDA Membran verdrehen damit die Ladedruck abhängige Einspritzmenge etwas früher erhöht wird, dann dreht er noch schöner hoch.
Ich konnte meine Bremach mit dem gleichen Motor wie du ihn hast danach einen Gang höher den Berg hochfahren.
Eingestellt hab ich meinen damals selber, nach Auge, aber das wird zu kompliziert das hier zu beschreiben ausserdem isses Jahre her - aber es geht aus dem Motor ohne viel Aufwand ein gutes Plus an Leistung herauszuholen.

Servus.
Ich hab bei der Firma IVECO Niemz in Gäufelden eine Optimierung mit ASU gemacht.
Seitden ist unser Wagen ein anderer, ich fahr fast alles im 5.Gang. und kein höherer Sprtiverbrauch bei gleicher fahrweise.
Unserer hatte am unteren grünen Bereich anfangs
73 PS und oben 118 PS, nach der Änderung an der Einspriztpumpe unten 118 und oben 134 PS das ist schon recht ordentlich und die Standfestigkeit des Motors bleibt erhalten. Wir hatten das bei 80.000 km gemacht und jetzt schon 270.000 km. Uns in der Wüate nich geschont.
Walter

Da hatten wir mal was dazu:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/2902/Tuning#Post2902


das muß lange her sein, später gab's keine Messungen mehr, hat nur noch viel Geld gekostet ...