Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Hilfe, Wasserverlust ohen Ende....

Ich hab bei ner Baumaschine "in der Not" kurzerhand ne Flasche Randensaft aus dem Supermarkt visavis in den Kühler geschmissen (war sogar Bioqualität) und dann ziemlich gestaunt, wo überall roter Saft über den gelben Motor sabberte.

PS: Die Spuren davon sind auch heute, nach über 1 Jahr und diversen "Waschungen" noch sichtbar!

Entschuldige, aber was ist dennRAndensaft?, sorry bin aus Norddeutscland, meinst Du Rotebete-Saft?

Zur anderen Frage, ja Motor läuft einwandfrei, 145 km/H Spitze, aber nach ca 1 Stunde Vollast geht die Temperaturanziege natürlich bis kurz vor Rot, dann it es Zeit Wasser nachzufüllen, aber ansonsten läuft er normal
Heiner

Ja, Randensaft ist Rote Beete..

in 1,5h fehlen schon gut 1 Liter und mehr? Das ist nicht wenig? Würde auch erstmal gucken, ob es nicht doe Kopfdichtung oder die WaPu ist(wenn sonst außen nichts sichtbar ist), die das Wasser mit verheizt.

Ich mag mein Auto und habe somit noch nie das Gaspedal 60Min auf´s Bodenblech gelegt, daher sehe ich das "normal" skeptisch von der Seite an.

"Heinrich der Wagen bricht!! Nein Herr es ist der Wagen nicht; es ist ein Band von meinem Herzen, das da lag in grossen Schmerzen!" (Aus "Der Froschkoenig")



Endweder hast Du das falsche Auto, oder "normal" ist - besonders seit der letzten Hitzewelle - ein zweifelhafter Begriff!

stellt euch nicht so an, die motoren sind dauervollgasfest.

schlämmkreide (mit ä) gibts in der apotheke, das ist mehr oder
weniger gemahlene kreide. das ist die mit abstand zuverlässigste
möglichkeit, undichtigkeiten aussen festzustellen.
ein paar brocken tafelkreide und ne alte küchenmaschine geht auch.

kaluimpermanganat zersetzt sich zu braunstein, den findet man nicht
wirklich, zudem verstopft das im laufe der zeit den kühler.

ich tippe ähnlich wie azeh auch auf den kühler, besonders an den
wasserkästen suckeln die nach ner zeit. 2. verdächtiger wäre die
wapu, da hab ich mir auch schon nen wolf gesucht.

bei dem wetter jedoch riecht man kühlwasserverlust recht gut,
sofern auch frostschutz mit drin ist.
mach mal was rein. wenn du nichts riechen kannst ist endweder
deine nase kaputt oder die kopfdichtung.

Habe nun nochmal folgenden Versuch gestartet:
Auffüllen des Kühlers respektive Ausgleichbehälters bis auf ca. 2cm über coolwater markierung, dann lüfter abgebaut und ab auf die Bahn dort ca. 15 geheizt, bis er richtg warm wurde, dann auf Parkplatz, siehe da er drückt aus dem Verschlußdeckel des Ausgleichbehälters Wasser raus. Temperaturanzeige bis etwa kurz vor Mitte zwischen blau und rot , also relativ normal.
Frage: Warum baut er offenbr einen Druck von mehr als 1,4 bar im System auf, obwohl eigentlich genug Wasser vorhanden?
Danke liebes Forum

Wenn die Kopfdichtung durch ist, drücke es halt in den Kühlkreislauf.

Gruß aus Berlin

Ob man bei kaputter Kopfdichtung noch eine Stunde mit Vollgas und ungetruebter Leistung ueber die Bahn heizen koennte, ist schon etwas zweifelhaft. Bei kaputter Kopfdichtung muesste man doch auch wahrscheinlich entweder veraendertes Oel am Peilstab (oder Einfuelldeckel) finden, oder auch sichtbar andere Farbe der Abgase. Z.B. Weiss im Rauch!
Beim TDI gibt es ein kleines Ventil im duennen Ruecklaufschlauch - ob beim TD5, weiss ich nicht. Jedenfalls wuerde ich auch dort mal nachsehen.