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Du kriegst nur die halbe Wurst, Thomas hat seine Wurst doch schon längst verputzt  Da war mal was bei Citrön mit einer, ich glaube Aktiv lenkende Hinterachse oder so haben die das genannt. Die Funktion wurde vom Fahrsischerheitstrainer ähnlich beschrieben wie weiter oben zu lesen.
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Offroad-Mc Frosch
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Offroad-Mc Frosch
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einfluss durch gezieltes (konstruktiv festgelegtes) mitlenken durch radstandsverkürzung (kurvenaußenseitig) bzw. radstandsverlängerung (kurveninnenseitig) auf das fahrverhalten im bezug auf unter- oder übersteuern. wäre eine Radstandsverlängerung auf der kurvenäusseren Seite nicht sinnvoller ? Bei einer Verkürzung Außen wäre es ja kein mitlenken, sondern ein gegenlenken 
Nichts ist besser als so ein Ding
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Hab ich auch gedacht, deshalb zur Wurst gegriffen.
Unter- und Übersteuern könnte ein Argument sein.
An und ist das Leben für sich schön.
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Ich denk da morgen noch mal drüber nach  Wenn ich irgendwelchen alten Trödel zurechtflicken muss, habe ich Zeit mir über so komplizierte Sachen Gedanken zu machen
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Homo Stupidus
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wäre eine Radstandsverlängerung auf der kurvenäusseren Seite nicht sinnvoller ? nein. das kurvenäußere hinterrad soll in vorspur gehen. ------------ wir haben doch noch garnicht richtig angefangen. oder hatten wir schon die sache mit warum die landrover alle schief sind? da gibt es dann zwei lösungsansätze, erstens: englische fertigungsqualität zweitens: ..........
Zuletzt bearbeitet von azeh; 27/09/2010 19:51.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Ich das würde aber bedeuten das das Heck nach aussen fährt und da kapier ich nicht was das stabilisieren soll ? Ausserdem würde durch die Kräfte die belastete Seite gespreitzt und die entlastete Seite somit zusammen gezogen
Nichts ist besser als so ein Ding
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Sprachkehler
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Da war mal was bei Citrön mit einer, ich glaube Aktiv lenkende Hinterachse oder so haben die das genannt. Naja, das war eigentlich nur ne Gummibuchse, mit recht hohem spiel. 'Lenkwinkel' war (meine ick ohne nachgesehen zu haben) irgendwas von 4°. Gabs im Xsara, Xsara Picasso und Peugeot 306. (extrem bloed zu wechseln und leider recht oft kaputt)
"Gib mir Bier oder gib mir den Tod! ...oder beides!" [Al Bundy]
Endlich kein Berliner mehr!
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wäre eine Radstandsverlängerung auf der kurvenäusseren Seite nicht sinnvoller ? nein. das kurvenäußere hinterrad soll in vorspur gehen. ------------ wir haben doch noch garnicht richtig angefangen. oder hatten wir schon die sache mit warum die landrover alle schief sind? da gibt es dann zwei lösungsansätze, erstens: englische fertigungsqualität zweitens: .......... Soll in Vorspur gehen heissen "nach aussen fahren", wenn eine Verkürzung auf der äusseren Seite stattfindet? Also hinten jetzt? Mein Landy mit Dachterasse und Zelt kann schon recht heftig in die Kurve kippen, meistert aber alle bravourös. Ok, der alte Mini kann es noch besser. Und wenn meine Büchsen offen sind, du weisst ja, wessen Samstag dann im Eimer ist? 
An und ist das Leben für sich schön.
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Ausserdem würde durch die Kräfte die belastete Seite gespreitzt und die entlastete Seite somit zusammen gezogen Dann schau dir nochmal das Bild von der Buchse an. Genau so sind die konstuiert.
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Ausserdem würde durch die Kräfte die belastete Seite gespreitzt und die entlastete Seite somit zusammen gezogen Dann schau dir nochmal das Bild von der Buchse an. Genau so sind die konstuiert. Aber Azeh beschreibt es genau anders rum
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