Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 400 CDI, ist der wirklich sooo schlecht?

So ab 2004 nach den Sommerferien hergestellt hält der Motor .
Ein regelmäßiger Automatikgetriebeölwechsel ist aber ein muß .
Durch die schlagartige Leistungsentfaltung ist viel Abrieb im Getriebe .

Mfg Gui

Hallo,

nur wenn man frühere Baujahre des 400ers entsprechend günstig bekommt, würde es dann nicht vielleicht lohnen in die Aufwertung auf "Stand 2004" zu investieren?

Oder ganz anders: Wenn die extreme Leistung das Problem ist, kann man den nicht etwas runterschrauben z.B. auf 200PS und damit zumindest Getriebe und Turbo schonmal entlasten?

Ich mein' dann ist er vermutlich immernoch so sparsam wie der ältere 300er Turbo, hat immernoch mehr Dampf und die Kiste ist deutlich neuer und in der Anschaffung vielleicht nicht unbedingt viel teurer.

Nein !

Es gibt keinen besseren Start in's Wochenende als solche Vorschläge zu lesen. Das entspannt.
Hendrickson360, du machst das jetzt mal, gute Ideen dürfen nicht untergehen:

Projektgruppe G4IB*

Wir helfen gerne.


*"G400-In-Billig"

die Letzten Baujahre des 400CDI laufen Problemlos....

das stimmt aber ist der Ruf erst ruiniert...

"So ab 2004 nach den Sommerferien hergestellt hält der Motor"

Aha, und wie kommt man zu dieser Erkenntnis?
Was wurde da im Rahmen der Serie / MOPF geändert?
Wäre mir neu, dass die letzten besser waren.

Wer's nicht schon kennt ...

http://www.w463.de/g400cdi-story.htm
http://www.w463.de/g400cdi-story2.htm

Gruß
Oli

Märchenstunde ist doch erst am 6. Dezember?

Aber, stimmt schon, dieses ewige Genörgel vermiest einem echten Dieselfan den Tag. Machen wir es anders:
Wir träumen uns jetzt einfach den Wagen schön.
So mit allem, netter Verbrauch, 8 Zyl., läuft zuverlässig ....

Hallo HT1!

Jetzt zieh' doch bitte die Dieselfans nicht immer derart ins Lächerliche!

Stell' Dir vor, Du müßtest momentan in Frankreich leben. So wie die dort die letzten Tage die Raffinerien bestreiken, wärst Du doch einer der ersten, der mit verheulten Augen und einem leeren Kanister in der Hand am Straßenrand sitzt und um ein paar Liter Benzin bettelt, damit Du Deine Spritschleuder nach Hause kutschieren kannst. ;-)

Viele Grüße und nix für ungut.

HT 1 kann zwar allein für sich sprechen.....

ich muss aber gestehen, ich hab nicht verstanden, was du meinst...


Er hat aber Recht, wenn er sagt, dass die CDI´s überdurchschnittlich unzuverlässig sind.

Hatte bei meinem Benziner nie einen ausserordentlichen Werkstattaufenthalt.

Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, daß es nicht fair ist einen Dieselfahrer pauschal als (übertrieben ausgedrückt) "dumm" zu bezeichnen, nur weil er Diesel fährt.

Ich geb' Euch ja allen Recht, daß der 500er die wahrscheinlich beste Motorisierung für den G überhaupt ist. Jedoch kann ich aus eigener Erfahrung sagen, daß es für mich in meiner Zeit als ich noch einen Grand Cherokee V8 mit 5,2 l besaß, nicht immer leicht war, einen Verbrauch jenseits der 15 bis 18 Liter meinem Bekanntenkreis zu erklären.
Und ich denke mal, ein G500 übertrifft dies bei artgerechter Haltung bei weitem.
Somit behaupte ich mal, daß auch ein Diesel irgendwo seine Berechtigung und somit auch seine Fans hat.

Ich gönne wirklich jedem seinen G500 und beneide ihn sogar wegen dessen Fahreigenschaften.
Wenn man jedoch - so wie ich - nicht unbedingt darauf angewiesen ist, hat auch ein G270 CDI eine Daseinsberechtigung, oder?

Mit meinem o.g. Kommentar wollte ich ironisch sagen, daß diese Tage in Frankreich (wenn man aufmerksam die Presse verfolgt) die Benziner aufgrund Spritmangels schon lange stehenbleiben müssen, während die Diesel sehr wahrscheinlich noch ein paar Kilometerchen vor sich haben.

Viele Grüße.