Optimale Räder für den 320er R6

DaPo #418755 25/10/2010 13:47

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Der Motor ist ein Drehzahlmotor, d.h. egal was für Reifen dran sind, unten ist er etwas zäh. Das war mit Sicherheit der Grund für die damalige Reifengröße, so wird er sich im Generellen am agilsten fahren lassen.
(Den "Trick" haben "sie" auch beim G400 angewandt, anfangs konnte man die Reifengröße wählen, 255-55-18, damit das Turboloch schneller überwunden wird. Wurde aber eingestellt, weil diese Minireifen so mickrig aussahen, dass sie - fast - keiner haben wollte)
Größerer Abrollumfang hat nicht zwangsläufig etwas mit höherem Verbrauch zu tun, kann sogar niedriger sein. Der Verbrauch kommt eigentlich über die Drehzahl und über die höhere Geschwindigkeit (cw-Wert), hier sollte auch die Überlegung angesetzt werden. Was wird hauptsächlich gefahren?
Stadt: Überall niedrige Drehzahl, Reifengröße egal, Original eher besser
AB: Hier wird's interessant, denn wenn man ca. 120-130kmh als Reisetempo hernimmt, hat man ein höheres Drehzahlniveau als mit 265-70-16 oder 265-75-16, ergo höherer Verbrauch und mehr Lärm.
Was zählt, ist nicht die Reifengröße an sich, viel wichtiger ist der Abrollumfang der jeweiligen Größe. Dieser ist bei gleicher Reifengröße von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Also, ein Reifen von Michelin kann vom Umfang identisch sein zu Yokohama, muss aber nicht.
265-70-16 ist optimal, da gibt es endlos Auswahl. Ist übrigens Abrollidentisch mit der aktuellen Bereifung (265-60-18). Das sind 2360mm, (meine ich aus der Erinnerung), das packt jeder G Typ 463, erst ab 2400mm muss man Drehmoment haben oder einen Motor, der ab Leerlauf kontinuierlich anschiebt (ca. 610 upm).

Re: Optimale Räder für den 320er R6 a-400 #418717 25/10/2010 07:22
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DaPo Mogerator Joined: May 2002 Posts: 26,386 Likes: 136 Bochum, NRW, Deutschland	Hallo, ob mehr oder weniger Verbrauch hängt von vielen Faktoren ab, das kann man kaum pauschal sagen. -> Ausprobieren Wobei die Entwickler im Werk auch nicht doof sind... Grüße DaPo Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.

Re: Optimale Räder für den 320er R6 #421713 09/11/2010 19:53
Joined: Apr 2003 Posts: 154 G_Class_Bayern viermalvierer
G_Class_Bayern viermalvierer Joined: Apr 2003 Posts: 154	Bei mir hat sich die Geschwindigkeit durch den Umbau von 255/65 auf 265/70 auf dem Tacho um 10 KMH reduziert. Vom Reifenumfang macht das aber nur einen Unterscheid von 6% aus, der 255/65 hat bei 75cm=235 cm Umfang, der 265/70 mit 80 cm durchmasser=250cm, also 15cm oder 6% Unterschied. Unterm Strich fährt der Wagen also langsamer, die 265er schauen aber viel besser aus.

Re: Optimale Räder für den 320er R6 G_Class_Bayern #421745 09/11/2010 22:18
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Sandmaster Dauerbrenner Joined: Mar 2006 Posts: 1,004 Likes: 1 Troisdorf	Unterm Strich fährt der Wagen also langsamer genau so ist es!

Re: Optimale Räder für den 320er R6 G_Class_Bayern #421879 10/11/2010 18:09
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Oelmotor Motorenspezialist Joined: Feb 2005 Posts: 7,269 Likes: 40 Nähe Berlin	Wenn der Motor genügend Leistung hat dann dreht er die längere Übersetzung auch aus und fährt real schneller. Gruß Thomas Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen

Re: Optimale Räder für den 320er R6 Oelmotor #421943 10/11/2010 21:21
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Sandmaster Dauerbrenner Joined: Mar 2006 Posts: 1,004 Likes: 1 Troisdorf	Nach dem Umbau auf G36 AMG stehe ich jetzt vor der Entscheidung weil ich hin und wieder in den Begrenzer komme. Da währen dann 265/79/16 angesagt.

Re: Optimale Räder für den 320er R6 DaPo #418755 25/10/2010 13:47
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HT1 Unregistriert H	Der Motor ist ein Drehzahlmotor, d.h. egal was für Reifen dran sind, unten ist er etwas zäh. Das war mit Sicherheit der Grund für die damalige Reifengröße, so wird er sich im Generellen am agilsten fahren lassen. (Den "Trick" haben "sie" auch beim G400 angewandt, anfangs konnte man die Reifengröße wählen, 255-55-18, damit das Turboloch schneller überwunden wird. Wurde aber eingestellt, weil diese Minireifen so mickrig aussahen, dass sie - fast - keiner haben wollte) Größerer Abrollumfang hat nicht zwangsläufig etwas mit höherem Verbrauch zu tun, kann sogar niedriger sein. Der Verbrauch kommt eigentlich über die Drehzahl und über die höhere Geschwindigkeit (cw-Wert), hier sollte auch die Überlegung angesetzt werden. Was wird hauptsächlich gefahren? Stadt: Überall niedrige Drehzahl, Reifengröße egal, Original eher besser AB: Hier wird's interessant, denn wenn man ca. 120-130kmh als Reisetempo hernimmt, hat man ein höheres Drehzahlniveau als mit 265-70-16 oder 265-75-16, ergo höherer Verbrauch und mehr Lärm. Was zählt, ist nicht die Reifengröße an sich, viel wichtiger ist der Abrollumfang der jeweiligen Größe. Dieser ist bei gleicher Reifengröße von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Also, ein Reifen von Michelin kann vom Umfang identisch sein zu Yokohama, muss aber nicht. 265-70-16 ist optimal, da gibt es endlos Auswahl. Ist übrigens Abrollidentisch mit der aktuellen Bereifung (265-60-18). Das sind 2360mm, (meine ich aus der Erinnerung), das packt jeder G Typ 463, erst ab 2400mm muss man Drehmoment haben oder einen Motor, der ab Leerlauf kontinuierlich anschiebt (ca. 610 upm).

Re: Optimale Räder für den 320er R6 Sandmaster #421944 10/11/2010 21:24
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Oelmotor Motorenspezialist Joined: Feb 2005 Posts: 7,269 Likes: 40 Nähe Berlin	Hallo Jörg nimm doch mal aus Eurem Fundus ein langes VG oder hat Deiner das ab Werk drin? Gruß Thomas Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen

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