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für den auspuff wird es aber ganz schön eng........

Nö, da ist alles Standard.

ist das echt soooo eng... ??? hätte ich nicht gedacht !!!

Daß ich nichts sage, heißt nicht, daß ich nicht gucke!

@flateric: Das freut mich:-) Und dass man kein Bier sieht, heißt nicht, ...

Update 19.11.2010:

Die restlichen Motorhalterbleche sind angefertigt und in der Endposition fixiert.
Im nächsten Schritt kümmer ich mich um die Getriebehalter und den Auschnitt für die hintere Kardanwelle.

Rechte Seite:








Linke Seite

Dito

Und ein Bier trinke ich auch immer mal für Dich mit

warum ist der Motor so saubär ??

BTW: ich hatte den Eindruck, daß der Motor - wenn man von oben draufguckt - bei meinem Efi etwas schräg steht. Also der Lüfter zeigt etwas schräg nach links in die vordere Ecke und die Kurbelwelle nach hinten eher in die rechte, hintere Ecke. Ist nicht viel. Aber ich glaube ich bilde mir das nicht ein. IRgendwo hattest Du doch danach gefragt, nicht ? Am Ende ergibt sich das dann ja von alleine, weil man den Gummifundamenten ja doch nichts anderes als 45° Auflagen bieten kann und die dann irgendwie zu stehen kommen wo sie dann halt auch am Chassis festgetackert werden. Achja, und der Motor scheint ein wenig höher zu stehen als das Getriebe. Von der Seite geguckt.

Update 07.12.2010:
Endlich habe ich wieder Zeit zum Schrauben gefunden und in diesem Zuge direkt die Traverse rausgeflext. Nun warte ich auf die Lieferung der Auspuffanlage und dann wird die Traverse, welche dem Original nachempfunden sein wird, gebaut sowie im Rahmen fixiert.






Nach dieser Nummer mussten die Sitzkiste und die Getriebeabdeckung erste Modifikationen im Rahmen der Anspassungsarbeien über sich ergehen lassen... Hier gibt es aber noch einiges zu tun.










Dann habe ich noch kurz den kürzlich erstanden orignalen linken Krümmer montiert. Wie erwartet ist jetzt die Problematik mit der Schubstange erledigt. Geht doch...

Update 12.12.2010:

Da die Auspuffanlage noch nicht eingetroffen ist, habe ich mir heute die V-Achse vorgenommen.





Die "große" Bremse wartet...


Und hier ein Bild des am We erstandenen MoD-Reserveradträgers (wieder einmal eine britische Fehlkonstruktion) und der Motorhaube.





Und ein paar Dinge für den Sandstrahler.

Update 14.12.2010:

Heute ist mal wieder Post aus England eingetroffen: Mir war es möglich, ein orignal Stage one front panel mit allem drum und dran und das Benzinfiltergehäuse zu besorgen. Relativ günstig- Schwein gehabt.
Das Kühlergitter braucht hier und da etwas "neuen" Draht (der Vorbesitzer hatte u.a. für eine Winde schändlicherweise das Gitter beschnitten)- dass kriegen ich aber wieder hin.
Ansonsten ist heute nicht viel passiert, aber das We wartet und gemäß der Auskunft meines englischen Lieferanten, soll die Auspuffanlage spätestens übermorgen hier eintreffen...