Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Kompressor 12Volt, zur Reifenfüllung Bremach

Ich lass den Motor laufen, habe ja einen ähnlichen Pustefix wie du.
Man hört schon das die Drehzahl vom Kompressor dann etwas höher ist.

Geht auch um die Batterie ( ich habe nur eine 110AH ), die Kompressoren ziehen ja doch ganz ordentlich Strom.

Ich lass auch laufen, dreht schneller.

hää?

Wenn der Ventileinstaz nicht raus ist, dann geht es nur in den Reifen rein, der Druckspeicher kann sich aber nicht entleeren.

@Dapo: geht das mit dem reindrehen, wenn es da mit so viel Druck raus bläst? Ich habs noch nicht versucht. Wobei ir die Lösung ansich eh nicht gefällt. Es gibt ja genug andere Möglichkeiten Druckspeicher zu bauen, wenn man keinen normalen haben will (z.B. in den Rockslidern, in der Stoßstange, im Käfig,...)

Motor an, wenn der Kompressor (länger) läuft. Selbst mit 2 Batterien (100AH +) merkt man da einen Unterschied.

Ja, geht problemlos (mußt nur drauf achten, daß der Einsatz nicht weg fliegt).

Aber mit dem richtigen Anschluß am Schlauch geht es auch mit eingeschraubtem Ventil. Dauert dann allerdings deutlich länger, weil effektiver Querschnitt natürlich kleiner.

Länger ist gut, aber Zeit hamma keine

http://qgjrw818.exblog.jp/14644556/

dann ist der Effekt eines Lufttanks aber auch fast hinüber.

Jepp, das dauert dann so lange, da ist der kleine Kompressor schneller.

Deshalb habe ich das dann gelassen.
Wenn man das Innenleben vom Ventil weglässt, besteht das Problem den Anschluss Dauerhaft dicht zu bekommen.
Bei gelegenheit werde ich mir dann auch noch mal einen richtigen Behälter irgendwo einbauen.

Das mit dem E Rad geht zwar, man hat es sowieso dabei, ist aber irgendwie Tüdelkram.

Hmmmmmmmmmmm

Zweites Ventil in die Reserveradfelge implantieren und da eine verschraubte Schnellkupplung zur Luftentnahme anbringen tät ich sagen.

noch mehr hmmmmm

Kann mich nicht so wirklich begeistern.

Was überhaupt noch gar nicht angesprochen wurde, ist die nicht unerheblich anfallende Menge von Kondensat.

Ist das Wasser im Ersatzreifen erstmal drin, bekommt man das nicht mehr raus.

Profesioinele Anlagen in LKW und Industrie haben extra Abscheider dafür.

Na und?
Andere kippen Sand in den Reifen.