Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 300GD hat Vibrationen im Antriebsstrang

Hi Joe,

wie wäre es mit dem Online-EPC? Die 18 Euro lohnen sich:
http://www.service-and-parts.net/dcagportal/DCAGPortal/menu.action?pageId=12

Oder MB-Club-Mitgliedschaft, knapp 100 Euro und dafür EPC und WIS-Zugriff ...
Immer aktuell, läuft im Browser und sogar auf WIN 7.

LG vom Klaus

Moin,

die Mitgliedschaft in jedem MB Markenclub ist für die Erlangung einer Zugangsberechtigung aurreichend.

Man muss nicht im G-Club sein.

grüsse

Hallo alle miteinander!
Also, die frisch gerichtete Kardanwelle hab ich heute morgen wieder zurückgebracht. Anscheinend haben die gestern eines der alten Kreuzgelenke zu fest gepresst. Die haben den Fehler zugegeben und wir haben uns jetzt so geeinigt dass die mir heute komplett neue Kreuzgelenke reinmachen und ich nochmal 100,- Taler draufzahle. Mit den 87,- Talern von gestern für die "Instandsetzung" wären das dann 187,- Taler. Ist doch ok der Preis dafür dass ich dann neue Gelenke habe und die Welle gewuchtet wurde? Und am wichtigsten: Die Kardanwelle kann ich dann als Fehler endgültig auch ausschließen.
Ja wegen der EPC online, das ist schön und gut. Ich habe mir aber in den letzten Jahren für alle meine MB-Oldies (/8, W123, G, Heckflosse) originale EPC´s und WIS bei MB angeschafft. Das sind zusammengerechnet über 400,- €. Warum soll ich jetzt also nochmal dafür bezahlen? In ein paar Tagen soll mein alter PC wieder aus der Reparatur zurück sein, dann kann ich auch selber wieder nachschauen.
Danke und Gruß

Eine Welle überholen, sprich Kreuzgelenke neu und wuchten, kostet normalerweise beim Gelenkwellenbauer um die 400,-€. Ich hab vor 9 Jahren für eine G-Welle bei GKN 380,-€ gezahlt.

Da bist Du mit Deiner Welle also sehr gut bedient...


Gruß Frank

Hallo Frank!
Ich denke auch dass das günstig ist. Bei dem Ärger den ich gestern damit hatte aber auch nur fair!
Gruß
Oli

Hallo alle miteinander!
Es gibt Neuigkeiten, leider keine guten!
Die frisch überholte Kardanwelle (neue Kreuzgelenke und nochmals gewuchtet) ist drin.
Erfolglos, die Vibrationen haben sich nicht verändert!
Gerade hab ich die heute morgen nach Vorlagen angefertigte VG-Abstützung eingebaut. Kein Erfolg!
Wer weiß was es noch sein könnte?
Gruß
Oli

Hallo ,
hast du mal wen anders Fahren lassen ?

Wenn man sich an einem Fall so richtig festgebissen hat , ist ratsam mal eine andere Meinung einzuholen !


Mfg Gui

Hallo Gui!
Wenn die Karre so weiter zickt dann darf bald der Autoverwerter damit fahren!
Nee, natürlich sind auch schon andere damit gefahren. Auch der Meister von MB. Alle hören auch dieses Brummen und die Vibrationen. Also es ist jetzt nicht so dass ich mir das einbilden würde.
Und leider sind alle anderen auch ratlos.
Gruß
Oli

Hi Oli,

für mich bleibt nur Kupplung oder Motor übrig - wenn das Problem nur unter Last auftritt und alle anderen Teile hast du jetzt doch ausgeschlossen, oder!?!

Du könntest am Motor z.B. das Ventilspiel kontrollieren und die Steuerzeiten überprüfen - oder, da du den Motor ja hast überholen lassen einfach mal den Instandsetzer fragen wo er weitersuchen würde ...

Oder wie wäre es hiermit?
Bonanza-Effekt


LG vom Klaus

Hallo Klaus!
Ventilspiel absolut penibel eingestellt. Steuerzeiten geprüft. Passt alles. Und leider ist der Motoreninstandsetzer letztes Jahr verstorben und die Firma wurde aufgelöst. Schade, der hatte es echt drauf!
Ich denke auch dass jetzt nur noch der vordere Bereich in Frage kommt. Motor? Eher Getriebe! Ich habe ja schon ganz am Anfang geschrieben dass mir im Getriebe so ein komisches Geräusch aufgefallen ist. Das war meiner Meinung nach vorher nicht und tritt nur in eingekuppeltem Zustand auf. Hört sich an wie ne Kaffeemühle. Wenn ich die Kupplung durchtrete ist das Geräusch weg. Ich meine, das Getriebe ist ja jetzt auch nicht mehr das jüngste. Vieleicht sind die Zahnräder einfach nur schon so abgenutzt dass sie im Leerlauf rasseln und unter Last vibrieren. Wäre das ne Möglichkeit? Getrieböl ist nagelneu!
Gruß
Oli