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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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Flashi (ich) braucht mal kurz Hilfe. Wenn ich eine Servopumpe ZF76xx habe (vom Audi 80), die einen Druck von 100Bar liefert, dann ist das ja quasi ideal für eine hydraulische Seilwinde. Die Winde (Milemarker) ist nun aber angegeben mit 100Bar und 13l/min Pumpvolumen. Meine Intuition sagt mir, dass man das Pumpvolumen einer Pumpe pauschal gar nicht angeben kann, weil es natürlich drehzahlabhängig ist. Ist das soweit korrekt? Mein neuer Plan sieht so aus, dass wir im Nissan Patrol nicht ein zweite Lima mit Batterie einbauen, sondern einfach eine zweite Servopumpe vom Audi80 (Typ ZF 7681 955 128) und somit eine hydraulische Winde unter Idealbedingungen antreiben. Wie immer, sind jegliche Infos und Hinweise willkommen. Aber ich halte die Idee für besser, weil wir nicht auf die Batterien angewiesen sind, bzw. die lustige 25A Lima <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Die serienmäßige Servopumpe des Patrol K160 wiederum, dürfte extrem wenig Druck erzeugen und auch ein verhältnismäßig kleines Pumpvolumen im Standgas haben...Oder? Flashi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
10 Dirham!
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Mogerator
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Mogerator
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Hmm, ich glaube kaum,daß der Audi eine größere Pumpe hat als ein Unimog? Die Unimogpumpen haben so etwa 12l/min und 130 Bar...
Ansonsten frag mal beim Frank (LR88) nach, der hatte mal ZF-Pumpen extra für die MM...
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Ich würde ne richtige Hydraulikpumpe anbauen, die kostet nicht die Welt und bringt dir die Leistung die du brauchst.
Alle unter 160 Bar ist Spielkram.
It's your life - make it a happy one!
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Selberorganisator
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Selberorganisator
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zum volumenstrom der pumpe kann ich dir keine daten nennen, ich habe eine zf74 in verbindung mit der milemarker. den druck hab ich auf 110bar erhöht (ein scheibchen vom druckbegrenzungsventil wegnehmen), den volumenstrom durch dezentes aufbohren der druckseitigen verschraubung etwas erhöht.
der volumenstrom steigt nur bedingt mit der drehzahl an, ab geschätzten 1500/min steigt er nicht weiter, da gibts im innern der pumpe ein ventil zur volumenstrombegrenzung, dessen funktionsweise sich mir aber nicht erschliesst...
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Dauerbrenner
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Sorry, das ist gefährlicher Humbug. Die Konstruktion der Winde setzt auf 100 Bar, hat nat. Sicherheitsreserven, aber 160bar sind definitiv zu viel. 160 Bar würde bedeuten, dass sie 1.6mal soviel Kraft aufbringen kann und die Ventile der Steuerung werden ebenfalls zu hoch gefordert.
Tuning für Pumpen bedeutet nicht mehr Druck, sondern höhere Förderleistung.
10 Dirham!
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Das klingt sehr gut. Wir haben jetzt eine ZF76 Pumpe mit 100bar Standard. Mal schauen, wie man der mehr Volumen schenken kann.
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7 Jahr später erstmal sorry für meine harten Worte. Heute würde ich sicher nicht mehr so arrogant schreiben.  Das klingt sehr gut. Wir haben jetzt eine ZF76 Pumpe mit 100bar Standard. Mal schauen, wie man der mehr Volumen schenken kann. Nicht sonderlich viel. Die Erhöhung des Volumenstroms auf ein zu hohes Maß führt zur Kavitation in der Pumpe, wahrscheinlich durch zu geringe Ansaugmenge eingangsseitig. Wir mussten das damals dann rückgängig machen. ich bastle aber dieser Tage in Gedanken wieder dran und fand den Thread. 
10 Dirham!
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Warum fehlt denn hier die Hälfte der Beiträge?
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Flashman, bau das halt mit einer Zahnradpumpe auf. Kennst Du diesen Lieferanten: www.hytec-hydraulik.de ? Ich bestell bei denen Schläuche auf Mass, Kolbenstangen usw. klappt bisher perfekt! Gruß Johannes
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Dauerbrenner
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Ich glaube hier fehlt nichts. Meine letzten beiden Antworten in 2005 lagen ja nur 2 min auseinander und ich antwortete erst (harsch) Ozy und dann Selbermacher.
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