Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Unimog + LKW Bucher Duro

wenn man das so sieht spielt es keine rolle ob man mercedes, puch oder bucher hat. das mag gut klingen ist aber, denke ich, nicht so. natürlich kann man mit engagement vieles kompensieren, trotz dem ist eine gutes händlernetz gold wert denn es schliesst engagement ja nicht aus . wir brauchten mal eine spritpumpe in island, das hat mit dem adac perfekt geklappt.

Moin,

habe in BIETE Teile & Zubehör etwas für die Bucherfahrer eingestellt.
Schaut mal nach...

Grüße
Lutz

Die Duros werden übrigens nun nicht ausgemustert, sondern für viel viel Geld generalüberholt.

Die ganze Sache hat aber ein "Gschmäckle"
Tönt alles nach Bananenrepublik

http://www.aargauerzeitung.ch/schwe...ng-ein-geschenk-fuer-die-mowag-129947020

http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz...rittener-DuroSanierung-zu/story/29527315

Ironischer Artikel dazu:
http://www.duromillionen.ch/

Übrigens: Schon die damalige Beschaffung des Duros hatte den Hintergrund, schweizerische Arbeitsplätze zu sichern.

Man hätte Besseres für das Geld haben können. Damals, wie heute..

250.000 Franken, also etwa 245.000 Euro???? Werden die mit Motoren aus Massivgold ausgestattet?

Was kostet denn ein neuer MAN SX? Der dürfte alles was der Duro kann noch besser können, falls der nicht zu breit ist.

Bremach T-Rex bekommt man dafür vermutlich gleich 2, wenn einer mal kaputt ist...

Falls noch jemand auf der Suche ist nach einem (fast) neuen Duro.
Der Calonder in der Schweiz hat sich ein Badge von 6 Stück kaufen können.

Mowag 6x6 mit dem 5.9er Cummins und dem Allison Getriebe. Also nicht der alte Bucherkram.

Gruss Ozy

Der war dann glaube ich aber deutlich schwerer und breiter als der Bucher vorher oder? Glaube der Bucher ging in 4x4 ja noch auf unter 3.5 Tonnen, der Mowag dann eher nicht mehr.

Wurde da eigentlich Irgendwas vom alten übernommen von der Hardware? Also Rahmen/Achsen?

Ja das ist klar dass der wesentlich schwerer ist, hat er doch keinen PKW Motor und kein PKW Getriebe mehr drin. Allein der Motor wiegt 3x mehr als der VM Klopfer.
Ich hab aber auch noch keinen ollen WoMo Duro angetroffen der unter 3.5 gelandet wäre. Der wiegt auch leer als Troopy schon 3,7To. und im Reisetrimm eher bei 6 Tonnen als bei 4.
http://www.militaerfahrzeuge.ch/unterkategorie_11_21_198.html

Hendrick ich empfehle dir eine Planierraupe.

Das würde sich aber arg mit meinen Autobahnwünschen beissen

Es gibt auch einige in UK.
http://www.mod-sales.com/direct/

Auch in Auction:
https://whitelabel.globalauctionpla...catalogue-id-witham1-10000?clienturl=wca
https://www.bidspotter.co.uk/en-gb/auction-catalogues/witham/catalogue-id-witham10034?page=3

Wo sind eigentlich die 4x4 abgeblieben? Wurden die so selten geordert?