Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover spurstange krum! neu oder richten

na nu ist es soweit das erste mal was dumm an der karre zerlegt!
die spurstange ist leicht verbogen, neben einem etwas komischen lenkgefühl schrubbelt die an dem metalbock rum!
kann ich es biegen oder soll ich ne neue holen?
wenn ja neu bei wieviel liegt denn das ding so?
(falls die frage schon mal war, hab brav in der suche geschaut)

würde ich nicht richten, da das Materialgefüge schon gestört ist. Kommt drauf an, was Du ausgeben möchtest: neu kostet sie um die 40 Euro? oder gleich eine verstärkte z.B. von Equipe4x4 mit verstärkten Spurstangenköpfen. Ist jedoch deutlich teuer.


wenn Du noch meine intakte alte magst, melde Dich.

Die offizielle Aussage von LR hierzu heißt, wie Du Dir denken kannst: "Das Ding muß neu, richten ist verboten!" Ich würde mir bei der Gelegenheit überlegen, vielleicht gleich ne verstärkte zu nehmen.
Alternativ dazu kann man wohl auch, wenn man keine Skrupel hat, ein Winkeleisen längs drüberschweißen. Aber daß das erst recht verboten ist, muß Dir klar sein.

Gruß Alex.


Ups, da war die Biene schneller...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Meine war auch schon krum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Die Spurstange selber ist nicht teuer.
Nur wenn man bei LR das ding einbauen und einstellen lässt kost das 300 Teuro <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Die Stange würd ich auf jeden Fall austauschen.
Im Busch mag das nich so tragisch sein wenn man die einfach wieder gerade biegt.
Aber auf der Autobahn einen Ermüdungsbruch bei 120km/h stell ich mir nich so prickelnd vor.

Der Herr Azeh wird sich sicher auch noch dazu melden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

was kostet die verstärkte ca.?
ich möchte eigentlich erzählen wie es passiert ist aber es fragt ja keiner!

[Bah..Pfui..] happens <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wie ist das denn passiert? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Hallo!

Weder richten noch verstärken!

Wenn man sie gerade biegt, genügt ein kleiner "Schubser" und sie ist dann völlig krumm.

Wenn man sie verstärkt, dann bleibt bei einem Zusammenstoß zwar die verstärkte Spurstange heil, dafür zerreißt etwas an anderer Stelle.

Die Spurstange ist die billigste Komponente in der Lenkgeometrie und muß deshalb als "Sollbruchstelle" herhalten.

Spurstange deshalb nicht gerade biegen oder verstärken, sondern austauschen!

Grüße, Sven

war heut in saverene, gestern abend war offen und kein mensch nach die ganze nacht allein in saverne und heute ca. 15 quads und ca 10 autos und ein mog!
und ich die neuen mt drauf und strotzend vor selbstbewußtsein um drei nach dem der mog weg war durch den matsch und plötzlich ging nix mehr die kiste tief tief tief versenkt.
und alle berge versuch mit ein und zwei autos fehlgeschlagen,der bagger des clubs läuft nicht also standen wir ratlos da!
letzte lösung als durch unimog srurrillen nur auf dem unterfahrschutz (und der spurstange gleitend von baum zu baum durch den matsch gwewincht!
fazit:
spurstange krum und die erkenntnis gewonnen mile marker ist nicht nur zum bäume fällen gemacht und das nächste mal bevor ich übermütig bin frag ich ob jemand da ist der mich retten kann!
ich danke für das zuhören!
fabi

@Rumpelstielzchen,

deshalb Turbobienchen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@Fabi,
siehe PN

@Sven,
ist die gleiche Diskussion wie mit den verstärkten Steckachsen.
Deshalb haben wir auch verstärkte Spurstangenköpfe gleich eingesetzt. Was soll danach kommen ?