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Fliegender Holländer
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OP
Fliegender Holländer
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Hallo Arno!!!  Ich bin ständig im Forum (hab´nur was am Rücken, nicht an den Fingern!!!)  ...aber da ich nicht baue, ist auch nichts zu schreiben (leider)... ...aber bald wird wieder gebaut  , geschrieben  und fotografiert!!!  versprochen! 
Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
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Das wird noch
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Das wird noch
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Gute Besserung auf diesem Wege!!!!
Grüße
Armin
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Fliegender Holländer
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Fliegender Holländer
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Hallo Leute! Ich brauche mal Eure Hilfe!!! Hatte heute eine "Eingebung" Beim Stöbern bin ich über die 6 Loch Unimog Felgen gestolpert! Wer kennt sich aus? Könnte man die Felgen für den IVECO verwenden??? Also Lochkreis und Einpresstiefe müsste noch geklärt werden... Aber wenn ich mit Tachoangleich von 16" auf 20" und von 9.00 auf 12.5 oder 14.00 wechseln könnte, wäre doch toll,oder??? Ich denke, die Motorkraft reicht aus, die Geschwindigkeit (Reisegeschwindigkeit) wird besser...und der Traktion im Gelände sollte es auch nicht schaden! Bodenfreiheit wird auch besser und Platz hat mein WM um alles unter zu bringen!!! Obendrein ist die Reifenbeschaffung besser! Bitte um Diskussionen!!! ...sagt der halbe Hahn 
Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Hallo haHa,
soweit ich weiß, haben die einen Lochkreis von 205 und einen Mittenlochdurchmesser von 161 mm.
Grüße: Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Daily96 40.10W
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denke bitte auch an die deutliche Mehrbelastung für den Antrieb und die Bremsen bei einer solchen Vergrößerung des Raddurchmessers. Ebenso dürfte ein solches Rad rund doppelt so schwer sein wie ein 255/100 16", also kein leichtes Spiel für Fahrwerk und Fahrer [Bandscheibe ;-)] Und so üppig ist die Leistung ja auch nicht, gerade wenn Du die 5to anpeilst.
Gruß Juergen
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Das wird noch
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hi,
so viel Aufwand betreibe ich nicht.
Ich lasse die Kiste so wie sie ist.
Ich finde sie so wie sie ist super.
Je mehr um und eingebaut wird, um so mehr geht kaputt.
Im Koffer möchte ich schlafen und evtl. (bei schlechtem Wetter) essen, sitzen und kaltes Bier trinken können.
DENN ICH BIN MINIMALIAST! Grins
Ich hatte jetzt 5 Tage Zeit meine Kiste zu testen.
Test bestanden - für gut befunden....
Etwas entrosten, gesamte Technik instandsetzen und TÜV ist das nächste Ziel.
Gesamtgewicht bleibt bei 3,5 to. Zulassung auf LKW = günstige Steuern und kein Sonntagsfahrverbot in Deutschland und Österreich.
Ich halte dich auf dem Laufenden.
Pfiade und Servus Barny
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Reisender
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Hallo,
Du könntest aber auch an die 10,5-20 des Unimog 404s denken. Die sind komplett mit Felgen wohl auch nicht schwerer als die sehr schwere Iveco-Felge mit Reifen und der Abrollumfang dürfte wohl besser passen.
Die Kräfte die der 12.5-20 auf die Straße überträgt düfte das Fahrwerk des Iveco wohl kaum aushalten, dafür sind Teile wie Lenkung, Achswellen etc. nicht ausgelegt. Beim Unimog 416 sind diese Teile wesentlich stabiler gebaut.
Grüße,
Horst
Zuletzt bearbeitet von HorstPritz; 06/03/2011 07:57.
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Hallo Horst! Ich finde eine gute Idee! Auch hier ist die Beschaffung von Reifen nicht so schwer...und sie sind etwas breiter als die 9.00 er, könnte klappen! Ist die Felge denn verwendbar??? Könnte ja für einige hier im Forum eine Lösung sein! Grüße
Das Leben kann auch hart sein, aber Veni, vidi, vici!
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