Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Touareg, Cayenne, M-Class, X5 .... im Gelände ?

Wieso hat der eigentlich eine Bergeöse auf dem Dach <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Fals der mal auf der seite liegt?! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Soweit ich weiss haben auch Disco und RR einen Stahlrahmen, auf denen die Carosserie dann irgendwie draufgedingst ist.

Der neue Disco und Range haben keinen konventionellen Rahmen mehr.

Aaaaber:

Generell sind steife Rahmen im Gelände Schei..e. Der Rahmen soll sich doch verwinden können. Ganauso die Carosserie. Deshalb sind die Spaltmaße beim Defender ja so groß.
Versuch mal bei so nem SUV, die Tür zu öffnen wenn er versucht zu verschränken.

Außerdem: Wenn der Rahmen verrostet oder beschädigt ist, kaufe ich mir nen neuen und tausch ihn aus. Mach das mal mit so nem integrierten Rahmen....


Gruß,

Michael

Naja,
die selbstragenden Karosserien sind ja entwickelt,um
Gewicht zu sparen und das Crashverhalten zu verbessern.
Range und NewDiscovery haben nur noch vorne und hinten
Hilfrahmen für die Radaufhängung.
Diese Autos sind ebend nicht mehr darauf ausgelegt,
vollgeladen in der Dritten Welt bewegt zu werden.
Die Gewichtsersparniss scheint ausserdem voll durch
den ganzen Elektronikkram aufgegangen zu sein.
Crashsicherheit ist ebend ein wichtiges Verkaufsargument.
Und weil diese Autos keine Verschränkung mehr haben,
wird natürlich die Karosseriestruktur mehr beansprucht,
da öffter ein Rad in der Luft hängt.
Gruß aus Berlin

Es spielt doch gar keine Rolle ob man mit einem SUV ins Gelände kann oder nicht, Hauptsache der Nachbar glaubt's:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,360429,00.html

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Zumindest beim DiscoIII hat das mit dem Gewichtsparen durch selbsttragenden Rahmen nicht so ganz geklappt: 2,7t leer ist mächtig.
Leiterrahmenfzgs bekommen doch ab irgendwann keine Zulassung mehr in D, richtig?

Hi
Einen ML hatten wir mal mit im Gelände - äh korrigiere: beim Gelände. Die erste Kuppe von der Wiese kam er schon nicht runter. Der lag sofort mit dem Bauch auf. Dahin wo es interessant wurde ist er also gar nicht gekommen.

Im Hoope hatte ich (im 109er) mal einen Touareg hinter mir. Der hat sich eigentlich ganz gut gemacht, nur als es zwischen den Bäumen zu eng wurde hat er gekniffen - verständlich, war ja brandneu!

Jens

In LAH waren das letzte Mal einige im Dreck, ML, Touareg und Cayenne, so schlecht waren die nicht, Probleme gibt es immer, wenn Bodenkontakt droht, dann wird es einfach teuer, das beschränkt die Möglichkeiten wohl am meisten. Habe auch einige Schäden gesehen, Reifen aufgeschlitzt, Alufelgen dürften ebenfalls was abbekommen haben. Das größte Thema dürfte allerdings sein, dass der Dreck eigentlich für immer irgendwo hinter den Verkleidungen bleibt. Hat jemand so ein Fahrzeug schonmal vorher/nachher gewogen ?
Aber immerhin haben es die Leute wenigstens mal versucht und es geht ja doch einiges.

wenn der rahmen verrostet ist , in deinem landy , dann ist nix mehr da von der karosserie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@iralfie
hast du jetzt nen pinz?