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War letztens ein Bericht im Fernsehen.

Da haben die einen Metalldorn durch eine von den ganz neuen Batterien gejagt. Die Batterie hat mehr Energie in sich als TNT und entläd sich bei einem kompletten Plattenschluß auch nicht wesendlich langsamer...

Das ging hoch wie eine Granate, find ich schon heftig, wenn man dann dran denkt das man beim Auto fahren so was unter sich hat... [/quote]

Im Modellbau verbreiten sich gerade die LiPo-Akkus. Und die dazu gehörigen Glasfaser-Lade-Sicherheitsbeutel und/oder Alu-Koffer dazu werden gleich mit verkauft und beworben. Wenn man sich mal überlegt, dass das dann "nur" ein kleiner Akku für irgendwas ferngesteuertes ist und das dann mit der Menge vergleicht, die man für ein "echtes" Auto brauchen würde. Da scheint sich Benzin doch deutlich berechenbarer zu verhalten.

@MacBundy bzw. andere Froenleser welche schon mal ein E-Auto gesteuert haben:
wie hat sich das Bremsverhalten "angefühlt"? merkt man einen Unterschied in der Haptik beim Betätigen des Bremspedals ggnü. hydr. Bremssystemen?

Mein Traum ist ja immer noch eine kurze LR Serie II, Softtop mit 4 Radnabenmotoren von Flightlink, rekuperativen Bremsen und einem Generatoranhänger mit 50kVA und Stauraum für die längeren Fahrten.

Achsen, Bremsen, Getriebe .. alles raus und statt dessen LiPoFe4 Akkus rein. Den Generatoranhänger hätte ich bitte gerne mit einer schönen kleinen Gasturbine (Heizöl oder Kerosin), die bei Nichtgebrauch zuhause in der Garage mein Haus heizt und/oder wahlweise Strom erzeugt und damit Kohle für mich verdient, während ich mit der Serie in der Kiesgrube rumkrabble.

.. und ob im Zeifelsfall eine LiPo Batterie unter meinem Arsch hochgeht oder ein Benzintank ist mir eigentlich wurscht.

Ich glaub erst wenn es standardisierte Wechselaccus an der Tanke gibt kann sich das e-Auto durchsetzten.
In etwa so;
Typ City = 60€
Typ Business = 200€
Typ Transport = 400€
Schmackhaft für die Industrie wären dann auch die Möglichkeit Sonderaccu´s ala V-Power racing für die tiefer-härter-breiter Fraktion zu vermarkten.

Aber solange ein Accu die max. Entfernung vorschreibt bleibt es eine Spielerei, ein Spielerei für Leute die viel Geld haben aber auf kein Auto angewiesen sind.

Guck weniger TV dann ist der Benzintank auch sehr sicher

Troll .. Du entäuschst mich .. solltest Du den Satire-Faktor in meinem Satz nicht mitgeschnitten haben?

So schön wie die Benzintanks in schlechten Filmen geht ein LiPo Akku nämlich auch nicht hoch

Siggi, da wäre ich mir nicht so sicher...

Benzintanks explodieren eigentlich relativ selten aber so eine Metallspitze durch die Akkus könnte schon mal passieren und es war schon erschreckend wie das hochgegangen ist...

Wäre und ist meine kleinste Sorge.
Mehr Gedanken mache ich mir über das ein oder andere Kabel welches -bei uns frei von Vorschriften nach US-Norm- auch nach einem Unfall mit mehreren Hundert Volt Gleichstrom belastet im Wrack (frei) rum liegen dürfen.

aber sind das nicht alles Dinge, die lösbar sind. Risiken werden der Durchsetzung eines Kozeptes weniger entgegenstehen, als zB. Ineffizienz. Will sagen: wenn die "Speicherungsform" da ist, mit der die Alltagstauglichkeit und Umweltkompatibilität gegeben ist, dann kann man sich um die Risikominimierung kümmern. Absolute Sicherheit gibt es doch nirgends.

In anderen Gewerken ist irgendwie auch ein Modus gefunden, damit umzugehen. Bspl. mit Gasleitungen in der Erde, oder wasweißich.

Dann
steige ich auch da ein.

Aber solange mich ein Secundärsystem töten darf gehe ich dem möglichst aus dem Weg.