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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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wird der Anteil an asphaltierten Fahrstrecken bei 80 bis 90 Prozent liegen. Von dem Rest ist dann noch ein großer Anteil fester Schtoter ("gravel roads"), und erst dann, mit vielleicht 3 bis 5 Prozent, kommt der ausgewaschene, verschlammte Wald- oder Feldweg. Ich geb Dir vollkommen recht, hab das an anderer Stelle hier auch schon mal vorgerechnet: Von hier bis Gibraltar: einfach 2500km - mehrheitlich Schnellstraßen In Marokko: einfacher Weg: 1000km - i. W. asphaltiert Feste Pisten: max. einige 100km Sand: einige km bis einige 10km Da ist meine Präferenz ganz klar: Der Reifen muß auch für die Straße taugen - unter allen vorkommenden Witterungsbedingungen. Sand: es gibt Bleche und Schaufeln und Luftdruck und wenn - wie bei Dir - Schlamm/Lehm im Spiel ist: Ketten - that's it. (ist jetzt natürlich wieder nix für unsere "Gewichtsfetischisten" - aber meiner Meinung nach geht beim REISEN Sicherheit vor, das mag auf dem Trial-Gelände anders sein ...)
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Marokko ist auch im Hymer locker zu bereisen, das zeigen uns jedes Jahr Geschwader von grossen weissen Campern. Man erreicht fast jeden Campingplatz damit und braucht nicht mal Sandbleche.
Wozu also 4x4?  Ich sprach von Reisen ... ![[Linked Image von privat.albicker.org]](http://privat.albicker.org/iveco/foren/mi940928.jpg)
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Wo ist mein Beitrag hin entschwunden und wo ist der erste Satz? "Ein besonder schlauer hat mir erklärt:" Edit: Gelöscht statt geändert? OK, kommt davon wenn man ohne Brille mit dem Lapptop rumwerkelt. 
Zuletzt bearbeitet von Wildwux; 19/05/2011 05:52. Grund: Alterserscheinungen
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Grüß Gott!
Könnte mal bitte einer der 315er-Fahrer einen Zollstock an seine Reifen halten? Durchmesser und Breite würden mich interessieren.
Gruß und Dank: Matti
ex oriente lux · cedant tenebræ soli
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LT315/75R16/D 121R Cooper Discoverer ATR
Technische Daten:
Einsatz Straße / Gelände: 50/50 %
zul. Felgenmaulweite: 8,25-10,5 Zoll
Reifenbreite: 327 mm
Reifendurchmesser: 883 mm
Tragfähigkeit: 1450 kg
zul. Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
M+S-Kennung: Ja
E-Kennung: ja
Gruß Juergen
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gemütlicher 4-Tonner
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Nochmal zu Rumänien, da ich erst vor einer Woche von da zurück bin. Leider mit meinem alten T4 da der Innenausbau meines Bremach eben nicht fertig wurde.
Das Problem dort waren die Abfahrten. Durch die nasse Witterung war der Lehm aufgeweicht und selbst harmloseste Schräglagen hatten eine enorme Brisanz. Und mit dem T4 Frontantrieb kommst ja nirgens wieder raus. Der verschmierte Sommerreifen war natürlich unmöglich. Aber ein ATR wird hier auch keine Wunder vollbringen.
Und wie gesagt, wenn man beim Abfahren auf dieser Lehmpaste die Traktion verliert und in eine nur kleine Mulde rutscht ist es aus mit dem T4 bzw. mit allen relativ glatten Reifen.
Ich überlege mir, 2 Satz von je 4 Reifen zu führen und als Reserverad jeweils ein Rad mit dem anderen Reifentyp mitzunehmen. Andernfalls müsste ich nicht 8 sondern 10 Reifen anschaffen und nicht 3 sondern 5 Stück einlagern -ein Argument bei meinen beengten Platzverhältnissen.
Ist das kriminell oder etwa verboten, nach einer Reifenpanne etwa mit 3 ATR und einem SST zu fahren ?
Sepp R
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die StVZO sagt dazu (2a) An Kraftfahrzeugen - ausgenommen Personenkraftwagen - mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h und an ihren Anhängern dürfen die Räder einer Achse entweder nur mit Diagonal- oder nur mit Radialreifen ausgerüstet sein. Personenkraftwagen sowie andere Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3,5 t und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h und ihre Anhänger dürfen entweder nur mit Diagonal- oder nur mit Radialreifen ausgerüstet sein; im Zug gilt dies nur für das jeweilige Einzelfahrzeug. Die Sätze 1 und 2 gelten nicht für die nach § 58 für eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gekennzeichneten Anhängern hinter Kraftfahrzeugen, die mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gefahren werden (Betriebsvorschrift). Satz 2 gilt nicht für Krafträder - ausgenommen Leichtkrafträder, Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor.
Gruß Juergen
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Danke Jürgen
Ich frag mich immer wieder, wo ihr diese Infos so schnell her kriegt. Typisch Internet-Generation offenbar. 3 richtige Suchbegriff, schon steht es da. Ich stelle mich da immer etwas doof an.
Also ungesetzlich ist es nicht. Aber unsicherer ? Das würde ich mit meinem Technikverständnis eher verneinen. Höchstens, dass durch einen anderen Reifenumfang das Differential leidet. Also sofort nach der Panne zu einem Reifenhändler.
Die gibt es übrigens in Rumänien an jeder Straßenecke. Vulkanizare oder so ähnlich.
Sepp R
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Danke Jürgen
Ich frag mich immer wieder, wo ihr diese Infos so schnell her kriegt. Typisch Internet-Generation offenbar. 3 richtige Suchbegriff, schon steht es da. Ich stelle mich da immer etwas doof an. Generation Z (also known as Generation M, the Net Generation, or the Internet Generation) is a common name for the group of people born between the early 1990s and the early 2000s. ;-) schöne wärs Also ungesetzlich ist es nicht. Aber unsicherer ? Das würde ich mit meinem Technikverständnis eher verneinen. Höchstens, dass durch einen anderen Reifenumfang das Differential leidet. Also sofort nach der Panne zu einem Reifenhändler... mals abgesehen davon, dass man mit diesen Reifen in hiesigen Gefilden wohl selten eine Panne hat, wird die Mischbereifung wohl keine direkten Probleme bereiten. Bei den geringen Größenunterschieden fürs Diff eher kein Problem, beim Bremse und Nässe vorsichtiger sein, als man sonst eh schon ist, dann kanst Du den defekten Reifen in Ruhe reparieren lassen.
Gruß Juergen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Hallo SeppR Ungesetzlich kanns eigentlich nicht sein, es gibt ja diverse PKW die anstelle eines richtigen Reserverades so ein Notlaufrädchen haben. Damit kann man dann bis zum nächsten Reifenflicker humpeln. Ich wollte ansich nur 4 Felgen kaufen, einen der ATR runter nehmen und an seiner Stelle einen STT montieren, so das ich einen 5er Satz mit STT habe und einen 4er mit ATR. Für Reisen wo die ATR drauf kommen hätt ich dann ein Reserverad mit STT drauf mitgenommen. Aber da Bremach scheinbar nicht so recht weiss welche Felgengeometrie sie möchten, hab ich nun einen 5er Satz mit ET45 und einen 5er Satz mit ET30.
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