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#450992 03/06/2011 06:13
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Gorli Offline OP
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Moin,

ich hab wohl ne bekloppte Frage aber da der Motor rumsteht muss ichs fragen.

Gibt es im Rahmen einer Motorenrevision die Moeglichkeit, dem OM617 ein wenig mehr Saugerleistung zu entlocken? Dass er im unteren Drehzahlband etwas mehr zupackt? Ich weiss, wo keine Leistung is kriegt man nicht viel mehr dazu. Jedoch habe ich nen OM617 dastehen, der wegen Oelverbrennen wohl nen Pleuellagerschaden hat. Der Motoreninstandsetzer hat sich das angehoert und einen vorsichtigen Preisvorschlag von 2500-3000 Euro genannt. Dann waere der Motor quasi komplett ueberholt mit neuen Lagern, Laufbuchsen, Zylindern usw usf...
Gibt es da also etwas, was der Motoreninstandsetzer gleich tun kann?

Zuletzt bearbeitet von Gorli; 03/06/2011 06:13.
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Gorli #450994 03/06/2011 07:25
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Hallo

na ja fangen wir mal an, also das ein Pleuellagerschaden zum Ölverbrennen führt glaube ich eher nicht.

Zu Deiner Frage.

- Stufe 3 finischen aller Wellen an den Lagersitzen
- Kolbenringe mit geringstmöglicher Vorspannung einbauen, gut das bringt dann wieder Nachteile mit sich
- Verwndung von Dreiföächenzapfendüsen mit geringsten Düsenöffnungsdruck
- Anhebung von Einspritzmenge und Leerlaufdrehzahl unbelastet auf die oberen Grenzwerte
- Erweiterung der Schußkanäle in den Vorkammern um ein Zehntel

Gruß
Thomas


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*also das ein Pleuellagerschaden zum Ölverbrennen führt glaube ich eher nicht.*

Also, es kam ein "neuer" Zylinderkopf auf den Motor da der Mechaniker die Ventile nicht mehr einstellen konnte. Waren am Ende mit der Einstellmoeglichkeit. Nach dem Zylinderkopfwechsel ging alles gut, bis der Motor immer schwerer drehte. Motor aus, Abschleppen in Werkstatt. Mechaniker guckt sich das an und sagte, ein Pleuellager hats definitiv erwischt.
Wir wissen bis heute nicht, wo mindestens 5 Liter Oel hin sind, warum die Oelkontrolle nicht anging obwohl sie funktionierte, haben wir getestet. Der Motor ist 27 Jahre alt und hat etwa 515.000 km runter. Leider hats den Motor erwischt, bevor ich ihn zur Revision bringen konnte. Da er aber nun daliegt waers schade, den einfach "in den Schrott" zu schmeissen. Deswegen soll er nen neues Leben kriegen.

Gorli #451002 03/06/2011 08:48
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Hallo

ein OM 617 hat doch keine Ölstandskontrolle!
Und wenn man die Ventile nicht mehr einstellen kann, kann man entweder die Sitze erneuern und oder die Schäfte kürzen.

Gruß
Thomas


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Hallo

richtig Leistung gibts nur mit Aufladung .

http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsport/images/mb%20031.jpg


Mfg

MGW #451024 03/06/2011 17:33
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Und wie lange hält das?


Grüße
DaPo


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DaPo #451027 03/06/2011 17:50
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Nene, es bleibt beim Sauger. Der OM617 hat vielleicht keine Leistung, die aber dafuer gleichmaessig uebers ganze Drehzahlband...

Gorli #451066 04/06/2011 09:31
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Mogerator
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Hallo Gorli,

lange nix von Dir gehört. smile


Viel machen kannst du beim Sauger nicht. Feineinstellung der Pumpe auf einem Prüfstand (nach 27 Jahren erst recht), und die Düsen exakt(!) einstellen. Dann Aufdrehen bis an die Rauchgrenze.

Ob die ominösen Dreiflächenzapfendüsen tatsächlich was bringen, kann ich nicht sagen. Aber wenn Du die Düsen erneuerst, kannst du es ja gleich mal testen.

Du kannst auch mal mit dem Förderbeginn experimentieren, aber da bringt jede leichte Verbesserung des Durchzugs untenrum meistens größere Nachteile bei höheren Drehzahlen. Kommt aber auf den Fahrprofil an.

Wunder sind aber insgesamt nicht zu erwarten. Und: Wenn Du den Motor überholt wieder einbaust, wirst Du die eraten 10.000Km eh das Gefühl haben, mit angezogener Handbremse zu fahren wink


Grüße
DaPo


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DaPo #451083 04/06/2011 14:46
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Gorli Offline OP
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Ja das macht nix, ich sage mal, in Norwegen is 80 kmh eh max, ich hab das Wolf/Transportergetriebe von Dir drinne (endlich) und 285/75 R16 drauf. Der Sauger hat mich halt ni wirklich ernsthaft im Stich gelassen, moechte die Zuverlaessigkeit ungern aufgeben. Und wenn wirklich mal was ist, ists rein mechanischer Natur und das kann eigentlich jede Traktorenwerkstatt ohne Diagnosegeraete loesen...

Muss mal meine Signatur aendern...

[Linked Image von jeep.cfasp.de]

Zuletzt bearbeitet von Gorli; 04/06/2011 14:51.
Gorli #451106 04/06/2011 19:24
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Hi,

hast Du die MW oder M-Pumpe drin?
Bau auf größere Pumpenelemente um.
Entgegen aller Meinungen ist der Leistungszuwachs deutlich (und der Verbrauch geht runter).

Gruß

Tom

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