Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Sehr starke Vibrationen VA / Lenkrad

Ich habe mich schon durch die Suche gelesen, da Vibrationen ja ein haeufiges Thema sind und aus der Ferne schwer einzugrenzen...dennoch waere ich fuer Tipps zur Fehlersuche dankbar. Ich werde nicht selber schrauben, sondern moechte der Werkstatt hier vor Ort gerne etwas Anleitung geben, da diese nicht G-erfahren ist.

Symptome
Ueber die letzten Monate sich steigernde Vibrationen von der VA, welche sich duch Lenkradzittern und Vibrationen in der gesamten Karosserie bemerkbar machten, allerdings mal staerker, mal weniger.

Was bislang gemacht wurde
- Raeder ausgewuchtet
- Spur eingestellt
- Lenkungsdaempfer getauscht
- Tie Rods (Spurstange?)

Es hat kurz Abhilfe gebracht, war dann aber nach einigen Wochen wieder aehnlich...und ist nun gesten so heftig gewesen, dass meine Frau (sie war mit dem G unterwegs) mit "weichen Knien" nach Hause zurueckgeschlichen ist

Was noch dazu zu sagen ist
- Es tritt erst ab > 80km/h auf
- Es ist nicht immer reproduzierbar / scheint von Temperatur und / oder Fahrtdauer abzuhaengen
- Der Schalthebel fuer das VTG vibriert relativ stark
- Stossdaempfer sind vermutlich nicht mehr ganz frisch

Es handelt sich um einen G55 lang von Bj 2000. In welcher Reihenfolge sollte man hier weitersuchen? Motorlager? Stossdaempfer? VTG?

Vielen Dank fuer Tipps und Rat...und beste Gruesse
Jan

Wenns beim G vibriert, sind es oft verschiedene Dinge, die alters,- und oder verschleißbedingt zusammenspielen.
Daher ist eine Diagnose und dauerhafte Behebung ziemlich schwierig.

Könnten z.B. unwuchtige Kardanwelle(n) sein. Möglicherweise wurde das Schiebestück mit zuviel Fett "aufgepumpt". Wenn das schon länger her ist, dann sind vermutlich auch Lager in Mitleidenschaft gezogen worden.

In Frage kommen auch die Aufhängungen (Silentblöcke) des Verteilergetriebes.

Grüße

Hallo Jan,

mir fallen spontan folgende Ursachen ein:

-Radlager => unzulässiges Spiel
-Achsschenkellager => unzulässiges Spiel
-Kardanweller => Unwucht, Verschleiß in den Kreuzgelenken.
-Gummilager der Längslenker, Panhardstab

Ich würde die Stoßdämpfer auch noch dazu nehmen. Hatte ich bei mir mal.

Lenkungsdämpfer neu ist ja nur wie "Kopfwehtabletten":

Die Symptome behandeln aber nicht die Ursachen.

LG
siro

Mal zur Probe die Kardanwelle nach vorn ausbauen und mit gesperrtem Verteilergetriebe dann nur mit Heckantrieb fahren. Ist es weg dann könnte es die K-Welle sein (Unwucht oder Gelenk).

sandmaster hilf mir schnell:
Warum gesperrtes VG

Weil die neueren G (W463, W461 teils auch?) ein Mitteldiff (wie der Defender) haben. Das muss gesperrt werden, sonst dreht sich ausserm Kardanwellenstummel nach vorn gar nix...
Gruß

Stefan

Ja genau Stefan:

Hab selber grad jetzt erst an 463 gedacht.

Bei mir gabs das auch mal, dass der ganze Vorbau anfing zu springen. Nach dem Wechsel auf nagelneue Reifen. Ursache war hier ein einmaliges Wuchten jedes Rades. Das hat nicht ausgereicht. Nach dem ersten Wuchten bat ich dann die Kollegen, die Raeder nochmal auf der Maschine laufen zu lassen. Ergebniss, bis zu 20g Unwucht vorhanden. Klingt nicht viel? Wirkt aber enorm...

Meine Liste die ich damals abgearbeitet habe:

Stossdaempfer
Lenkungsdaempfer
saemtliche Gummilager aller radfuehrenden Teile (Laengslenker/Phanardstab)
Lenkgetriebe gecheckt auf Spiel
Spurstange-/Lenkstange ueberprueft auf Spiel
Radlagerung ueberprueft
Alle! Kardanwellen ausgebaut und geprueft (Hand- und Sichtpruefung)
Kardanwellenflansche an Achsen und Getrieben per Hand auf Spiel geprueft




Was mir noch einfaellt.... bei diesen innenbeluefteten Scheibenbresen, kann sich dadrinnen Dreck festsetzen und dann zu solcher Unwucht fuehren? Wuerde das auch mal ueberpruefen...

Das einfachste zuerst testen, Stoßdämpfer.
Kann sein, dass sie im kalten Zustand ganz ok sind, aber wenn es heiß wird, dass sie doch fertig sind. Würde dazu passen, dass anfangs alles ok ist.
Einfach vorne wippen wenn man eine Weile gefahren ist, wenn dann der ganze Wagen wippt, austauschen. Bei intakten Dämpfern gibt es kein nachwippen.