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#454385 04/07/2011 15:38
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Veco4x4 Offline OP
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Hat jemand Erfahrung bzw. kennt sich mit AdBlue gg aus.

Ist es irgendwie möglich AdBlue auszuprogrammieren bzw. den NOx Sensor oder das System zu überlisten. Es geht nicht (!!!) um Steuerhinterziehung sondern darum, daß AdBlue in vielen Reiseländern einfach ( noch ) nicht erhältlich ist. Das Fahrzeug ist Euro 4.

Gruß Veco

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Veco4x4 #454389 04/07/2011 16:05
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Zonenkonform
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Nun, es sollte sich in der Software das Einsatzland änder lassen.

AndreasHirsch #454392 04/07/2011 16:40
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Das Orakel
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Das Orakel
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Welcher Hersteller? Je größer, desto inflexibler... viel Spaß

Grüsse
Peter

PeterM #454416 04/07/2011 18:01
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Offroad-Mc Frosch
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Denke nicht das sich das umstellen lässt. Sonst würden die Speditionen das schon lange gemacht haben klugscheisser


Nichts ist besser als so ein Ding
Yankee #454482 05/07/2011 07:25
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Echter Schrauber
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Es ist Mercedes dapo.

Das mit den Ländern klingt gut aber unsere Klimaneurotiker idiot die in Nobelkarossen sitzen und durch die Lüfte fliegen haben es geschafft ein System zu entwickeln das unumkehrbar ist!

Speditionen sind aus zwei Dingen zu AdBlue gezwungen, die LKW neueren Datums haben einen Datenanschluß für die BAG, Steuerbetrug wäre sofort feststellbar. Ohne AdBlue geht das Fahrzeug in den Notlauf ( ca. 40% Leistung ). Zudem senkt der Pinkelstoff brumm den Spritverbrauch was auf der Langstrecke sich wieder lohnt.

Sorry, ich suche konkrete und verwertbare Informationen zu diesem Thema!

Gruß Veco

Veco4x4 #454494 05/07/2011 08:47
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Und noch ein Frage zu AdBlue,

muß ein So. KFZ Wohnmobil abgelastet auf z.B. 6,5 T auch AdBlue fahren, wo bekommt man hierzu eine Antwort oder wer kennt sich mit den Details sprich Gesetzen kratz aus.

Gruß Veco

Veco4x4 #454497 05/07/2011 09:08
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Hotter Turntabletänzer
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Frag mal bei Kerkamm nach die bieten an ihre wohnmobile umzurüsten das sie nicht in den Notlauf gehen ohne ad blue


Wer seinen Landy liebt schraubt
defenderlover #454520 05/07/2011 11:33
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Wenn der Motor die Abgasgrenzen nur mit AdBlue schafft, muss man in Europa mit AdBluie fahren; bei Euro IV sehe ich die zwingende Notwendigkeit nicht, aber das hat Daimler eben so gelöst..

Die Elektronik ist über die OBD-Systeme darauf getrimmt, ein Abweichen bezügl. Abgasverhalten zu erkennen, damit ist das "Herauspfriemeln" aufwendig; bei manchen Motoren gibt es "Feuerwehrschaltungen", damit nicht gerade im Einsatz eine Beschränkung auf Notleistung stattfindet. Dazu würde ich die Niederlassung des Vertrauens einmal befragen, wenn die nicht können/wollen, gibt es vielleicht Einzellösungen für den out-of-area-Einsatz (kenne ich für DPF), da kommt es auf den Motor an, ob es eine Lösung gibt.

Grüsse,
Peter

PeterM #454675 06/07/2011 18:38
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Bei Mercedes sollte die Feuerwehrschaltung technisch kein Problem sein. Wer das dann für Dich macht ist eine andere Frage.

Veco4x4 #454841 07/07/2011 21:49
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El Wirro
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Original geschrieben von Veco4x4
Hat jemand Erfahrung bzw. kennt sich mit AdBlue gg aus.

Ist es irgendwie möglich AdBlue auszuprogrammieren bzw. den NOx Sensor oder das System zu überlisten. Es geht nicht (!!!) um Steuerhinterziehung sondern darum, daß AdBlue in vielen Reiseländern einfach ( noch ) nicht erhältlich ist. Das Fahrzeug ist Euro 4.

Gruß Veco


Meine fuhren ganz einfach ohne. Actros, Euro 5, EZ Anfang 06

Laut Mech tuts dem Ding nicht weh.

Zuletzt bearbeitet von Fusel; 07/07/2011 21:50.

Unkraut vergeht nicht
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