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Das Orakel
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Das Orakel
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Das ist nicht "hartes Recht", weiß ich schon, bevor mir wieder jemand was-weiß-ich vorwirft, aber: Der offensichtlich überladene Pick-up ist schon aus Sicherheitsgründen "Feindbild". Dass ein Bremach auch bei 3700kg nicht überfordert in die Knie geht, sieht der sachkundige Beamte auch...und nimmt das lockerer
Grüsse
Peter
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Nobelhobel
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Nobelhobel
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Auf die unabwendbare Frage: "Was ist das für ein Fahrzeug?" knüpfe ich immer an den Pinzgauer an. Den kennt ausnahmslos jeder Schweizer Grenzbeamte gut, und er kann den Bremach dann besser einordnen. Danke für den Tipp, Marcus. Ich würde sogar so weit gehen, dass jeder Schweizer (über die Schweizerinnen bin ich mir nicht gleichermassen sicher) mit Jahrgang < 1975 "dank" der allgemeinen Wehrpflicht den Pinzgauer von aussen wie von innen kennt. (Ab 1990 hat die Schweizer Armee dann zuerst die in den frühen 60er-Jahren angeschafften Unimog S — grauenhafte, langsame Vehikel ohne Seitenscheiben für die Führerkabine — reaktiviert, dann den Bucher Duro als Pinz-Ersatz eingeführt. Aber der Pinz ist eine Ikone geblieben und eignet sich von Grösse und Einsatzmöglichkeiten her recht gut für einen Vergleich mit dem Bremach. In Australien habe ich zum gleich Zweck jeweils den OKA herangezogen, den fast jeder Australier kennt. Ein recht fähiges und zähes Fahrzeug mit fast identischen Abmessungen und Konzepten wie der Bremach. Leider ein gutes Stück teurer. ![[Linked Image von oka4wd.webs.com]](http://oka4wd.webs.com/SESWA_OKA_4WD.jpg) -- oliver
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Auf jeden Fall beschädigten so überladene Fahrzeuge die Straßen deutlich mehr und häufiger. ![[Linked Image von up.picr.de]](http://up.picr.de/7719771los.jpg)
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Im Schwitzkasten
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Im Schwitzkasten
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Was beweist, wie gut chinesische LKW-Fahrgestelle sind ...
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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Was hatte der für Reifen? 
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chronischer Bildeinsteller
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chronischer Bildeinsteller
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Wenn er 88km/h gefahren hatte war die brucke noch oke weil die reifen auf der strasse explodiert waren  mfg Dominique
der der ohne sunde ist werfe der erste stein
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Was hatte der für Reifen? Chinesische...
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und wenn es zur Belastung wird, dann leidet die wertvolle aber rare Zeit, während der man mit dem Fahrzeug unterwegs sein kann. Da ist Auflasten die wohl bessere Option. Tja, Oliver, da habens die Deutschen und österreicher halt schon leicht. Fahren mal schnell zum TüF und lasten auf- oder ab. Wir armen Schweine müssen dafür mit nem Ordner voll Bestätigungen, Gutachten und sonstigem Klimbim zur MFK und all die seltsamen "Ideen" der Experten über uns ergehen lassen. Das stimmt eben so nicht, wenn man wie ich es jedesmal sage bei der ersten Zulassung das höhere Gewicht wählt kann man danach beliebig innert 5 Minuten auf- bzw. ablasten, ist ne reine Schreibmassnahme. Hab das mehrfach gemacht mit meinen LKWs.
It's your life - make it a happy one!
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Das stimmt in Österreich so auch - mit einer Einschränkung: Eine Ablastung ist nur um maximal 20% des angestrebten zulässigen Gesamtgewichts möglich. Man kann den Bremach daher nicht mit den 5,5 oder 6 to erstmalig zulassen und dann auf 3,5 to ablasten. Wenn ich 3,5 to haben will, darf das Auto erstmalig mit maximal 4,2 to (= technisch mögliches Höchstgewicht) zugelassen werden.
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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Für mehr braucht es eine technische Änderung - Federpakete umbauen?
Grüsse,
Peter
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