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ich bin immer noch am überlegen, ob ich Dir zum Kauf gratulieren sollte

och, warum denn nicht?

bin ja selber etwas unsicher aber das ding ist top.
ein, zwei sachen muss man halt dran tun, aber sonst ....

das mit dem strom ist sicher doof, aber ich ja elektroniker, ich weiss ja wie man das ganze amaturenbrett zerlegt .....

okaaaaay
Die Farbe ist
und der V8 Hinweis

Du müsstest den mal hören, wie gut so ein Auto im Leerlauf klingen kann ...
da lohnt sich jeder Tropfen Sprit, is einfach schön


Technik die zweite (die erste war: wo ist der ChokeLichtSchalter ?):

wie funktioniert eigentlich eine Temperaturanzeige?

Hintergrund: ich habe den defekten Wassertemp-Sensor gegen einen neuen getauscht,
der neue geht ab 70 Grad ("Laser-Termometer") auf ganz hinter "Hot".

Vermutung: Wassertempanzeige und Sensor sind primitiv in Reihe geschaltet, Tempsensor verliert mit steigender Wassertemperatur den ohmschen Widerstand (NTC ) und die Spannung, die dann mehr über dem Anzeigeninstrument abfällt, lässt dieses ausschlagen.

Jetzt habe ich FWD gesagt, der neue Sensor ist voll Moppelkotze...
das sagt FWD ich soll den Masseanschluss der Anzeige kontrollieren ....

die Anzeige findet doch Masse über den Sensor, der Masseanschluss direkt an der Anzeige
ist doch höchstens für die Beleutung, oder?


(die Anzeige ist definitiv falsch, der Motor wird nicht zu warm. Mit dem Laserding kann man die Abläufe innerhalb des Kühlwasserkreislaufes sehr gut nachvollziehen.)

Am Sensor ist doch nur ein Anschluss?
Was passiert denn mit der Anzeige, wenn du den Anschluss direkt auf Masse legst?

geht voll auf anschlag, der sensor findet doch masse über das gehäuse.
also so gesehen, hat der schon zwei anschlüsse.

Mein Tip, verkabel dir dein Auto mit 12 V einmal komplett neu durch und Ruhe ist.
Wenn Zeit und schönes Wetter ist, meine ich.
Ich bin bei meiner IIa auch vom Pfad der Tugend abgewichen, es war alles abgebrannt, Regler in die Wicken...

Meine Stolze fährt jetzt eine Sprinterlichtmaschine mit einem Kabel zur Batterie und einem zur Ladekontrolleuchte. Fertig.

Früher war nicht ALLES besser. (Ich arbeite in einem Beruf, der das eindrucksvoll belegt...)

Die ollen Brocken hab ich verwahrt, falls jemand den Originalzustand ( abgebrannter Regler und 3V von der Lima) wiederherstellen möchte.

Und nochmal, ICH gratuliere Dir zu deinem neuen Auto! Obergoil!!!!!

Jo, wenn der bei direkt aufs Gehaeuse sofort auf Anschlag geht, beim normalen fahren aber eher langsam, nur zu weit, koennte es einfach der falsche Sensor sein...
Waere das bei direkt auf Masse gleich, wie beim fahren, laege der Fehler eher wo anders...
Wenn der neue Sensor das gleiche tut, wie der alte, waere es eher unwahrscheinlich, das beide defekt sind, dann wirds eher am Anzeigegeraet liegen...
Falls das geht, einfach mal (wie FWD sagt) die Masse der Anzeige kontrollieren (keine Ahnung, ob/wie das am Landy geht), falls das auch nichts wird, tja, dann bliebe ja nur noch die Anzeige...

Laut Schaltplan hat die Anzeige tatsächlich einen Masseanschluß. Vermutlich ist in der Anzeige ein Spannungsregler integriert. Also kontrollier doch wirklich mal den Masseanschluß

Brauchst du nen Schaltplan?

Frank

nö, den habe ich, danke.
aber der vorbesitzer sagt, dass vorher alles ok war.
beim wechsel des sensors wird ja nicht die anzeige kaputt gegangen sein.
aber ich messe die masse!

den choke-licht-schalter habe ich jetzt auch gefunden, der hängt nutzlos im motorraum rum.
frage mich jetzt echt, wo der ganze strom herkam der die plastikummatelung des zugs weggebrannt hat.