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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Der hier hat Blattfedern.
Hab da schon länger drüber nachgedacht.
Ich hätte Trolls Restauto kaufen sollen.
Aber woher eine brauchbare Käferkarosse nehmen?

Hat jemand den Radstand eines Käfers zur Hand?

Zuletzt bearbeitet von Caruso; 19/10/2011 20:35.
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Ca.95",je nach Baujahr.
Ob das bei einem 90er Rahmen auffällt?
Oder doch auf einen Disco...

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Jägerin des verlorenen Ohms
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Jägerin des verlorenen Ohms
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Der da???


Grüße hexchen hexe
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Original geschrieben von hexchen
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Der da???

Puh, an dem haben die aber auf Teufel komm raus gezerrt.
Und warum nehmen die nie nen Käfer mit langem Vorderbau?

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Oliver Offline OP
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Original geschrieben von Caruso
Aber woher eine brauchbare Käferkarosse nehmen?

Ich wüßte wo eine brauchbare Käfer Cabriokarosse steht. grin

Für untenrum nimmst du einen Robur.


Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
#470551 20/10/2011 07:03
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Ranziger Pandaputzer
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Ranziger Pandaputzer
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Frag doch mal den Sponsor, Name steht drauf.

Gruß, Michael



Intuition ist die Gabe, die Lage in sekundenschnelle falsch zu beurteilen
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Original geschrieben von lindenbaum
Frag doch mal den Sponsor, Name steht drauf.

Gruß, Michael

Das bezog sich nicht auf genau diesen Wagen.
Ich vermute mal, dass es einfacher ist, einen 1300er Mexikaner zu finden als einen 1302/1303, die ja nur bis 1974 in D-Land gebaut wurden. Der bulligere 1303 würde meiner Meinung viel besser zu solch einem Projekt passen.

#470556 20/10/2011 07:32
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Oliver Offline OP
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Den Käfer finde ich ganz witzig, egal ob Mexico oder 1303.

Übel wird es, wenn eine Göttin zerschnitten wird. Da krieg ich echt dat arme Dier. ugh

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Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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Jeder nach seinem Gusto, ich mags auch nicht.
Für mich tröstlich ist, dass die DS vielleicht sonst nie auf die Straße gekommen wäre, weil zu rott.

Und außerdem ist die ID viel schöner...

#470565 20/10/2011 07:53
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Oliver Offline OP
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Original geschrieben von 4x4
Und außerdem ist die ID viel schöner...

Ich hatte mal ne ID19 love


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