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Die türkisen Ventilkappen sind cool, lassen einen immer beim Luftprüfen an einen netten Menschen denken!

TD 4 Erfahrungen Update: MSD Rohr

Gestern kam das bestellte Teil und ich machte mich sofort daran, es zu montieren. Montagedauer ca. 15 min.

Wegen der knapp 4000 km, die ich erst zurückgelegt habe, liessen sich die Verschraubungen noch sehr gut lösen.

Werkseitig sind übrigens an dem hinteren Flansch mit den drei Schraubpunkten selbstsichernde M10 Kupfermuttern (oder zumindest kupferbeschichtete, ich weis nicht), verbaut .
Für die Montage des MSD Rohrs braucht man insgesamt fünf M 10 X 40 Schrauben. Entsprechend 5 weitere Muttern und Federringe, wenn man nicht die originalen Muttern wiederverwenden will.

Der Auspufftopf ist ein echt schweres Monster. Hab ihn nicht gewogen, aber schätze so auf 25 kg +. Eine Bühne oder Grube zum montieren ist da schon ein Vorteil.

Das Ergebnis:

Der Sound ist nur sehr geringfügig verändert. Lautstärke garnicht, eher etwas dumpferer Ton. TL ist auch nicht lauter zu hören.
Anders als beim TD5, der schon mehr Dezibel brachte und das Turbopfeifen sehr verstärkte.
Vieleicht liegt es am Kat, der ja noch davor sitzt ??

Das Fahrverhalten ändert sich jedoch schon deutlich bemerkbar. Der Motor dreht jetzt einfach williger hoch, kommt einem nicht mehr so gedrosselt, zugeschnürt vor.
Besonders im Bereich ab 1 bis 2,5 K dreht er jetzt ohne Gummibandeffekt und Ruckeln gleichmässig hoch.
Nun ist es sogar möglich, ab 1 K im fünften Gang hochzubeschleunigen. Mein TD5 machte das auch so, beispw. beim Auffahren auf die BAB.

Ich denke, eine lohnenswerte Anschaffung.

@130CC Habe bei DX eine günstige Alternative zum orig. Schlüssel gefunden Vieleicht ja auch was für Euch, dann pieckts auch nicht mehr in den Sa.. beim hinsetzen. und man hat den Transponder nicht mehr separat. Oder übernimmt das Ding nicht die freischaltung der Wfs

http://www.dealextreme.com/p/replacement-2-button-transponder-smart-key-casing-for-land-rover-81538

Im schwarzen Forum gab es dazu mal ne Sammelbestellung.
Auf jeden Fall bedarf es dann noch einer Codierung beim


Ob das alles lohnt ?

Ich habe mir einfach einen einfachen Rohling ohne den Plastikkram für nen Fünfer beim Schlüsselmacher herstellen lassen. Der ist nurnoch halb so lang und stört nicht beim Lichtschalter und in der Hosentasche.

Danke Dir für die Info......
Wobei das mit dem Transponder eher sekundär ist.
Schöner wäre wenn der Schlüssel einen Klappmechanismus hätte...., ist eben mit 9,5cm zu lang für ne Hosentasche und auch nicht mehr Zeitgemäß !

Ist das Heizungsgebläse bei allen TD4 auf Stufe 1 so laut, oder hab ich da ein Sondermodell erwischt?
Aber die Heizung funktioniert im Gegensatz zum TD5 und zwar sowas von.

ne, das ist Serienausstattung

im schwarzen Forum hat man deshalb auch diskutiert, ob man da nicht irgendwie eine Stufe 0,5 einbauen könnte

Schlecht wäre die nich...

Also, ich weis nicht was an der Stufe 1 laut sein soll.

Wenn mann einen PKW der Luxusklasse als Vergleich heranzieht, dann mag das laut sein.

Es gibt beim Defender wahrlich lautere Geräusche un die will ich auch hören, weil sie Spass machen !

Hallo Zusammen,

mal ne Frage zu den "Wrangler". Redet ihr von den MTs oder den Duratracs? Weil ich fahre die Duratrac und die sind wahrlich gut.

Andere Frage zu den 285er auf CW. Ging die Eintragung ohne Höherlegung? In der ABE der Felgen sthet das nämlich drin, daß man eine benötigt, ansonsten nur 265er.

Hab mir mal nen Dachgepäckträger gegönnt.