Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover RPI 4.6l V8 nach knapp 2 Jahren und 10000km.

Direktes Einbinden als Bild wäre eine Urheberrechtsverletzung. Nur weil ein Bild auf einer anderen Webseite zu sehen ist, darf man es noch nicht bei sich einbinden. Obacht. :-)

sic

moin Carsten,
so wie ich Dich hier aus dem Forum kenne, gäbe es sicher mit mir(als RPI) den Ärger nicht.
Nur denke ich, daß denen die Hürde "2 Jahre" zu hoch ist, einfach prinzipiell.
Und es würde sicher auch noch anders aussehen, könntest Du den Motor einfach "untern Arm nehmen und mal eben bei denen reinschauen".
Das ist das, was ich oben mit dem "Instandsetzer nebenan" sagen wollte.
Am Telefon oder schriftlich kann man alles etwas forscher abwimmeln.
Wobei ich garnicht weiß, welche Garantiezeit RPI überhaupt vorsieht....??
Es ist auf jeden Fall schade, daß eine bis dato wohl positive Geschäftsbeziehung so zu Deinem Nachteil "gewendet" wurde...
gruß
thomas

Nun, mein "Vertragshändler nebenan" (Kohl in Aachen) hat mir hier im richtigen Moment erstklassig geholfen (bezüglich des Autos, nicht bezüglich RPI) und so sehe ich das ganze sportlich. Empfehle ich also in Zukunft als Motorenlieferant deutlich eher Frieda Turner als Chris Crane...

Gruß

Carsten

Mit den Bildern dachte ich mir das. Das mit dem Urheber muss man beachten. Und ich will keine STeilvorlage liefern.

Auf der RPI Seite habe ich den Flanschbuchsendefekt aber nicht gefunden.
Darf ich eigentlich das Bild auf E-mailebene verschicken ? Beispielsweise an Carsten oder so ?
Das Vergleichsbild mit Standardflanschbuchsen findet sich ja auf Landypedia. Dann bin nicht nur ich es, der verglich.


(P.S. und dann ist, wo ich gerade bei Flanschbuchsen bin, auch noch das Gerücht mit den "mageren" Gemischen von Rover, durch die die Blöcke reissen. Das gelangte bis in die LROi und wurde zum "Schneeball" und war darüber hinaus ein super Verkaufsargument für die Chips. Ich will nicht denken, daß es vorsätzlich ausgedacht ist. Well, auch im LR4x4 ist das mittlerweile nicht mehr ganz geglaubt. Zumindest von Leuten, die sich durch Megasquirt mit der Einspritzung zu beschäftigen zwangen. Wäre schon gediegen, wenn eine Firma, etabliert und selbst mit Facherfahrung, der Problematik besser Herr würde als ein Hersteller mit zig-Ingenieuren. Ach, was soll´s. Ich hör schon auf :)).

Twintec hat beim Umbau vollgasfeste Sitzringe eingebaut (bzw. einbauen lassen)- und einer davon ist rausgefallen...

Über den Sinn streiten sich sogar die Jungs in den Umrüstforen.

hm, ich fahr im Volvo seit 120k auf LPG ohne umgebaute Ventilsitzringe.
Der Sinn dieser Aktion erschliesst sich mir nicht wirklich.