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Nach dem Problem mit dem Motorsymbol hab ich nun ein zweites Problem. Leistungsabfall, mein LR Def 90 TD5 Bj. 99 fährt nur noch 110 dann ist schluss, was ist da los, hab den Eindruck als ob der Turbolader nicht zieht, da dieses "wehende" Geräusch, welches man im 1. u. 2. Gang deutlich hören kann nicht mehr da ist. Was ist da los? Wer hat nen Tipp? Heiner
Du musst nur lange genug an der Biegung des Flusses warten und alle Deine Feinde werden tot vorbeitreiben
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Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
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Ich würde mal alle Schläuche vom Turbolader zum Ladeluftkühler und von dort zum Motor kontrollieren. Nicht das da etwas undicht ist.
Gruß Mathias
Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(
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Dackelpsychologe
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............oder sich in den schläuchen was gelöst hat...........
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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Habemus Papam
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Wann wurde zuletzt der Luftfilter gewechselt?
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Den Luftfilter wechsel ich immer kurz vor dem TÜV Termin, da dann der Abgastest besser klappen soll, also vor ca. 1 1/2 Jahren. Habe aber zusätzlich noch eine erhöhte Luftansaugung mit Zyklonfilter. Eine erste optische Prüfung ergab keine Beschädigungen der Luftansaugkanäle oder Hinweise auf Schläuche, die nicht korrekt sitzen. Heiner
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Einmal im Jahr solltest du die Tüte wegwerfen. Wie gut der Zyclon arbeitet,weiß ich nicht. Hat dein Wagen schon diese Drosselklappe? Wenn ja,wegdamit. Hast du einen Kat eingebaut? Der setzt sich gerne zu.
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Habe allerdings festgestellt, dass das Wärmeschutzblech locker war und auf dem Gestänge des sog. Wastgate lag. Kann das einen Einfluss gehabt hat?
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Also kat habe ich mir bei dem in Essen einbauen lassen, wie heisst der noch. czenotka oder so Frnak glaub ich. Welche Drosselklappe meinst Du , diese AGR zum Ansaugflansch? Hab den Turbo übersprüft. Welle dreht sich und im Stand pustet er leicht. Motor saugt auch Luft an, LLK dürfte durchgängig sein, ausserdem hab ich den vor 2 Jahren noch gespült. Das Gestänge zum wastegate lässt sich auch Richtung Schotwand drücken, dabei geht dem Turbo ein bischen die Luft aus, das ist ok denke ich, da dies ja nur die Funktion hat, den Ladedruck nicht zu hoch werden zu lassen.
Haber vor ca. 1.000 km die ZKD gewechselt. habe dabei aber nicht wie angegen, die Einspritzstössel neu eingestellt. Mein Kumpel meinte, da brauchen wir nichts verstellen da wir ja die Kipphebelwelle samt Kipphebel so runter nehmen konnten, so dass wir nichts neu einstellen mussten.
Schliesslich habe ich immer noch dieses durchgestrichene Notorsymbol, wo kann man die Karre mal günstig an den Diagnosestand kriegen? Wird wohl erstmal das Beste sein, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. LR will 50 haben nur fürs Testen bo eh. Guten Rutsch ins Neue Jahr von Heiner
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Hallo Caruso was ist. Du scheinst mir der Einzige zu sein, der Ahnung hat lasst mich jetzt nicht im STich wünsch Dir und allen Anderen ein frohes neues Jahr Heiner
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Hast du einen Kat eingebaut? Der setzt sich gerne zu. Hört sich genau danach an.
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