Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein 'Nachlaufen' von Benzinmotoren

Hallo,

mein Volvo-Motor (B30, 3l 6-Zyl Vergaser) läuft, wenn er warm ist, nach dem Auschalten noch einige Zeit unregelmäßig weiter. Wo muß ich den Fehler suchen? Vergaser, Zündung, ???

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Frank

Ich würd mal sagen Vergaser.

Meine Benziner-Zeiten sind zwar schon ne Weile her, aber wenn die Spritzufuhr nicht abgestellt wird, kann die Kiste noch ne zeitlang nachlaufen.


Kini

da stimmt die Zündung nicht! wenn die auf zu früh steht müsste der Motor aber auch klingeln/ klopfen.

Aber die Zündung wird doch abgestellt, wenn ich den Schlüssel rumdrehe. Und andererseits wird die Benzinzufuhr beim Vergaser überhaupt nicht unterbrochen. Wie kann der überhaupt nachlaufen? Glühzündung?

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Frank

Bei den Vergasern, an die ich mich so erninnern kann, sitzt da irgendwo ein Magnetventil oder so was ähnliches, das die Spritzufuhr beim abstellen unterbricht. Ob der Volvo auch sowas hat, weiß ich nicht.

Und : Ja, "Glühzündung" oder so ähnlich. Wenn irgendwo Ablagerungen sind (bevorzugt an Ventilen), können die so heiß sein, daß sie das Gemisch entzünden können.


An ne falsch eingestelte Zündung glaub ich eher nicht, denn die wird, wie Du richtig feststelst, ja ausgeschaltet.



Kini

Der Kini hat durchaus Recht. Dieses Magnetventil heißt Leerlaufabschaltventil und hängt am Zündungsstrom. Sobald der Motor und damit der Zündungsstrom abgestellt wird, schließt es einen Zulaufkanal, und Ruhe ist. Wenn Dein Vergaser so ein Ventil hat, einfach mal die Verkabelung prüfen, die brechen nämlich gerne mal am Eingang zum Ventil. Ventil rausschrauben und dann mal bei eingeschalteter Zündung den Steckkontakt ziehen, der Hub ist gut sichtbar. Das Teil ist übrigens nicht wirklich billig...
Mein Weber Vergaser hat das Teil nicht und reagiert deshalb extrem empfindlich auf einen zu hohen Leerlauf. Exakt eingestellt dieselt er nicht nach. Nach meiner Erfahrung spielt eine leicht verstellte Zündung bei diesem Phänomen keine besondere Rolle. Das müßte dann schon sehr extrem sein!
Stefan

check doch einfach mal die Zündung....... und nebenbei bemerkt, das Leerlaufabschaltventil hörst Du klacken, wenn Du die Zündung einschaltest.
Ich tippe aber trotzdem auf die Zündung. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo

Ich weiss nicht mehr obe Dein Volvo SU oder Stromberg drauf hat.... (ich glaub SU...?)

ist typisch für diese Art Vergasermotoren....
und der Zündzeitpunkt dürfte auch nicht stimmen...
(statisch und dynamisch)

Die meisten Kfz-Düddler waren mit dieser Art Vergaser überfordert... aber ein alt "Englisch Meister" stellt Dir das "Sahne" ein...

und zwar so, das die AU auch problemlos geht

selber.... ich weiss nicht... hast Du ein Abgasmessgerät ?

Gruss
Roowi

äääh.... zeig mir mal an einem 30 jährigen Auto mit SU/Strombergvergaser ein Leerlaufabschaltventil.....

Zündung zu früh (= extrem heiße Kerzen und Brennraum), Kerzen zu alt oder falscher Wärmewert, minderwertiger Kradftstoff. Das nachlaufen kommt von zu heißen Kerzen. Der angesaugte Kraftstoff wird dann trotz abgeschalteter Zündung von den Kerzen Entzündet.

Was heißt denn "unregelmäßiges Nachlaufen"? Nagelt er dabei wie ein Diesel? Oder klingt er dabei normal?
Wenn er dieselt hat er irgendwo starke Ölkohleablagerungen die das Gasgemisch zünden können.
Längst nicht alle Vergaser haben ein Abschaltventil!
Klingt er dabei normal dann bekommt die Zündung noch Saft. ZB. durch ein defektes Zündschloss. Oder Du hast ne thermoelektrische Kühlbox mit Peltier Element, die liefern nach dem Ausschalten noch für eine Weile Spannung.