Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover SCHLUSS mit den Gerüchten ......

sorry,
ich lese immer nur sporadisch und bin dazu vergesslich.

lösung ist dann b)

Wie der Herr, so s Gescherr.
Wann war es hier letzmals so kalt?
Ich auf jeden Fall raus, im Lieblingsfleezepulli, TD5 muckte, Freund Uli aufgesucht, der rannte rum wie ein Astronaut und verkündete, daß es minus 15 hat.
Ad eins, ich hab meinen Defi sofort verstanden...
ad zwei, das frieren hab ich angenfangen, aber sowas von.
C`est la vie.
Derzeit arschkalt.

gestern.

Ne ne, Jahre her, ich weiß genau, wann mein Klo unterm Dach einfriert.

Wir hatten heute früh im Hof - 13,5 °

In der Lady DI waren's sogar ein Grad drunter (- wie geht das denn?)

Die Dame sprang jedenfalls nach gefühlten zwei Stunden Vorglühen sofort an . . . und nebelte erstmal den Hof zu

Seit letztem Winter, der ja auch etwas frischer war, tanke ich wie zuletzt in den 1980ern wie ein paar Liter Super zum Diesel - scheint irgendwie zu wirken.

Wie in den 1980ern sitze ich aber auch die erste halbe Stunde mit Mütze, Jacke und Handschuhen in der Karre

natürlich wirkt das.
die frage ist nur wie.
und weil das hier "SCHLUSS mit den Gerüchten......" heißt,
machen wir, respektive ich, das so.
benzin, egal ob super, super plus, superduper plus oder doch nur normal, so es das noch gibt, oder auch super E10 hat im dieselkraftstoff absolut nie nimmer nicht nichts zu suchen!

punkt aus ende schluss

warum?
die modernen motore, genauer gesagt einige ihrer nebenaggregate, sind bauartbedingt auf gute schmierung durch den kraftstoff angewiesen um ansatzweise an ihre errechnete und empirisch erhobene lebensdauer zu kommen.

schlaumeier von gestern rauben dem kraftstoff einen teil seiner vorausgesetzten schmierfähigkeit und wundern sich.
über gefühltes stundenlanges vorglühen das nötig ist um den motor zu leben zu erwecken.

nochmal zur erinnerung,
ein guter direkteinspritzer diesel mit halbwegs intakten bauteilen der kraftstoffindenzylinderfördereinheit und guter verdichtung braucht, treibstoffzufluß problemlos vorausgesetzt, keinerlei vorglüherei.

nicht bei den derzeitig herrschenden temperaturen bei denen ein normaler skandinavier sich bestenfals genötigt sieht den obersten knopf seiner sommerbluse zu schließen.

hallo
ich würde gern mal fragen. wenn jetzt bei dieser witterung meine dieselpumpe, beim anschalten singt wie "sau" nach ca. 1min "orgeln" er dann doch anspringt. nach einer weiteren Fahrstrecke von ungefähr 1,5km die pumpe sich beruhigt und wieder "normal" arbeitet. ist sie dann defekt und sollte getauscht werden , oder lieber auf sommer warten. glühkerzen sind noch die originalen von 2000 drin, batterie auch, ist ja ein guter jahrgang.

Bau mal aus, du wirst dich fragen daß sowas überhaupt noch Sprit ansaugen kann...

du meinst also das sie denn winter nicht mehr überstehen würde. bei dem wetter macht dann das bauen auch nicht den spass.

ich meine daß sie nach all den Jahren saugseitig nicht mehr den Durchlaß hat wie früher.