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Auto kann durchaus eine Wertanlage sein.
Vorausgesetzt man hat vor zig Jahren das richtige Modell gekauft.
Es gibt Autos die sind heute schon auch wenns kein Benzin mehr gäbe ein Vermögen wert.

Beispiele:
-Lancia Stratos, zuletzt als Neuwagen Anfang der 80er für schlanke <30'000DM verschleudert,
wie sie gehandelt werden zeigt mobile/autoscout etc.

-Unrestaurierte Porsche 911 der ersten Baujahre, (unrestauriert!) fast so selten ist wie eine blaue Mauritius,
bis vor 10 Jahren noch zum Normaltarif käuflich, heute im 6stelligen.
Die werden, bezogen auf unrestaurierte in gutem Zustand, wohl nicht mehr wesentlich fallen.



Ich hab mir vor kurzem auch ein seltenes Stück Automobil gekauft.
Mindestens so selten wie ein limitierter Maserati.
War vor 25 Jahren bei Erscheinen limitiert auf 5000 Fahrzeuge.
Keine Ahnung wieviel davon noch existieren, ist mir aber auch egal.
Der ist so selten und so unbekannt daß es ohnehin kein Schwein interessiert.


Und wenns keinen Sprit mehr gibt dann mach ich einen Gerätekasten oder eine Gartenlaube draus.

Die Besonderheiten:
Frontkratzer, 1300ccm, kurzhubiger 4-Zyl., heizbare Heckscheibe ,
zwei 40er Doppelvergaser, null Elektronik, kein Kat ,
715 kg Gewicht und der Duft der Rennpiste.

Und jetzt ratet mal.

Lotus?

Es gibt aber auch Fahrzeuge jüngeren Datums, die sich schon heute großer Beliebtheit erfreuen. BMW Z8. Gute Exemplare, und das sind sie fast alle, werden heute schon zu horrenden Preisen gehandelt.

Citroen AX Sport...

Geiler Apparat!


Gruß Frank

aber fahren muß das Teil auch einer...


also sind wir schon wieder bei 800kg

Da fallen mir immer die ganzen Rennradler ein, die nen 140 Gramm Sattel haben, aber ein halbes Kilo Sitzpolsterung in der Hose...

Höhö.

Bin gespannt, Birol... hoffe, ihn in ner guten Woche zu Gesicht zu bekommen!


L.C.

Wow Frank !

Und ich dachte das gibt ein heiteres Ratespiel.

Über den AX als Sportvariante habe ich eigentlich immer gelacht.
In unserer Nähe entdeckte ich so ein Ding bei einem Citroen-Händler.
das all die Jahre ohne Glasdach- und Soundsystemverschandelung überstanden hat.
Das wirklich Lustige dran ist daß der Wagen bis zuletzt noch sowas wie ein Vorführwagen war,
das Autohaus hat ihn nie verkauft bzw. nicht verkaufen können.
Er kam genau zur Zeit mit Vergasern als Katalysatoren mehr und mehr zur Pflicht und
die Diskussion um ev. zukünftige Zulassungs- und Fahrverbote ohne Kat die Runde machten.

Interessant fand ich ja die doppelten Doppelvergaser, den Fächerkrümmer, und irgendwie
kristallisierte sich wie aus dem Nebel eine Probefahrt hervor.

Über windungsreiche Strässchen führte sie und nach ein paar Kilometern mußte ich mir
"Seise, was ist das denn !" sagen.
Das Auto machte auf eine unerwartete Weise kriminellen Spaß !

Ich muß verm. etwas zu lang auf Probefahrt gewesen sein, denn die (wirklich netten) Leute vom Autohaus
erwarteten mich schon auf dem Hof etwas besorgt vor der Tür.

Lange Rede kurzer Sinn, wenn mir damals als der AX sport erschienen war einer gesagt hätte daß ich
in meinem Alter im Jahre 2012 so ein Auto kaufen werde hätte ich einen Lachanfall mit ernsthaften
Folgeschäden erlitten.

Jetzt würde ich sagen woher hat der Kerl das nur gewußt ??!

Frühling, wann kommst Du endlich ?!!

Der AX Sport ist ein Homologationsmodell >> ergo ein ernsthaftes Sportgerät!

Ich habe mal ein paar Kilometer einen solchen Hobel mit Rallycross Antriebsstrang (ca. 115PS von ETH-Tuning, Lamelllensperre, enggestuftes Renngetriebe, kurze Achse) fahren dürfen... Weia...

Das faktisch nicht vorhandene Leergewicht (700kg) trägt natürlich ein übriges zur Performance bei.

Mein Tipp >> Behalten und vielleicht noch ein paar Rennsportteile (Motor & Getriebe) sammeln. Abgewohnte RX Autos mit funktionierendem Antriebsstrang gibbet schon für ganz kleines Geld. Die will nämlich keiner...


Gruß Frank

Mann Frank,
Du gibst mir den Tipp des Monats !

Ich suche schon verzweifelt nach besseren Bremsen und einer Sperre.
Der Kübel soll optisch original bleiben, es ist zwar ein Koni-Fahrwerk drin aber ich glaube
da hat sich in den letzten 20 Jahren einiges besseres ergeben.

Weder 'isa-racing' noch 'Sandtler' kann genau Auskunft geben ob die ap-Scheiben passen,
und einen Betrieb zu finden der sich speziell damit befasst(e) ist selbst mit Gugel nicht einfach.

Danke nochmal, ich werde die mal kontaktieren.

Vorschweben tut mir so ein "Teppich-Gruppe A"-AX sport.

Ich werde in den nächsten Tagen den Rest eines Citroenteilelagers aus den 80ern sichten und aufkaufen. Soll ich dann nach AX-Brocken schauen?

was willstd u denn bezueglich bremse machen? du sagst ap scheiben, also willst du auf 2-teilig? oder stellst du dir da selber was zusammen.
pm mal.

zu dem koni, um es nett auszudruecken hat sich bei koni selber in den letzten 20 jahren auch nichts getan so wie zb bei bilstein oder kw. fuer den sonntags ausflug tuts ein b12 kit wenn es den fuer den wagen gibt.