|
|
Joined: May 2005
Posts: 7,485 Likes: 107
Daily96 40.10W
|
Daily96 40.10W
Joined: May 2005
Posts: 7,485 Likes: 107 |
Folgenden Schrieb bekam ich heute vom ÖAMTC: ... Die Kraftstoffsysteme der Fahrzeuge sind auf den Normwert ausgelegt. Das vorhandene Wasser wird abgeschieden und wird beim Filtertausch bzw. durch eine Ablassmöglichkeit am Filter entfernt... Marcus das sieht der ADAC wohl anders. Aus dem ADAC Link von Jermak weiter oben ...Filter, mit denen im Prüflabor die Filtrierbarkeit von Dieselkraftstoff und damit auch die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffs bei Minusgraden ermittelt werden, sind viel zu „grobmaschig“. Denn: Dieselfilter, die heute in den Autos mit Selbstzünder eingebaut sind, filtern den Kraftstoff etwa um den Faktor 5 feiner als dies in der Laborsituation der Fall ist. Aus diesem Grund bleiben Paraffinkristalle (Wachs), die sich bei niedrigen Temperaturen im Dieselkraftstoff bilden, in den modernen, feineren Filtern hängen. Der Kraftstoff, beziehungsweise dessen Normierung, passt also nicht zu den neuen Filtern. Die Folge: Der Filter verstopft, auch viele Neuwagen mit modernen Filtersystemen bleiben bei Minusgraden liegen...
Gruß Juergen
|
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 3,443
Im Schwitzkasten
|
|
Im Schwitzkasten
Joined: May 2002
Posts: 3,443 |
In meiner Antwort an den ÖAMTC habe ich auch auf die Widersprüche zu den Stellungnahmen des ADAC hingewiesen. Ich hoffe sehr, dass die causa mit steigenden Temperaturen nicht in Vergessenheit gerät. Als Mitglied des ÖAMTC werde ich sicher nicht Ruhe geben ...
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
|
|
|
|
|
Joined: Dec 2011
Posts: 88
Das wird noch
|
|
Das wird noch
Joined: Dec 2011
Posts: 88 |
Hallo,
ich habe ein Problem , wenn Angaben in verschiedenen Maßeinheiten gemacht werden, mir das dann räumlich vorzustellen. Zum Beispiel bei Gewicht Kg zu mg denn dazwischen gibt es noch g (Gramm).
Und Diesel tanke ich nicht nach Gewicht Kg sondern nach Volumen = Liter.
Gemäss EN ISO 12937 darf der Wassergehalt im Diesel 200 mg/Kg betragen. (Wieviel ist das denn ???)
Diesel wiegt 820 - 845 Kg/m³ ( 1 Liter Diesel wiegt 0,820 Kg bis 0,845 Kg) .
Wasser wiegt 1000 Kg/m³
Jetzt alles auf einen Nenner:
Tankinhalt 150 Liter (~ 125 Kg X 0,0002 Kg Wasser = 0,025 Kg) 0,025 Kg Wasser = 0,025 Liter Wasser das entspricht 1 1/4 (1,25)Schnapsglas.
Ein gut über den Eichstrich eigeschenktes Schnapsglas pro Tankfüllung - dieses sind Werte/Mengen die ich mir bildlich gut vorstellen kann.
Gruß aus Ostwestfalen
Wilfried
PS. Ein Glas Willi schmeckt mir 100 X besser als Wasser.
|
|
|
|
|
Joined: Jul 2004
Posts: 5,537 Likes: 60
Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
|
|
Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
Joined: Jul 2004
Posts: 5,537 Likes: 60 |
oder Grappa...  Hey Willfried Endlich mal ne wirklich "anschauliche" Beschreibung!!!
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2008
Posts: 61
Das wird noch
|
|
Das wird noch
Joined: Mar 2008
Posts: 61 |
Wie oft läst man bei einem Separ filter eigentlich den Dreck ab? Denn wenn ein Schnappsglas Wasser in 150l sind dann sollte der doch relativ schnell "voll" sein.
|
|
|
|
|
Joined: Jan 2009
Posts: 665 Likes: 14
Nobelhobel
|
|
Nobelhobel
Joined: Jan 2009
Posts: 665 Likes: 14 |
Wie oft läst man bei einem Separ filter eigentlich den Dreck ab? Denn wenn ein Schnappsglas Wasser in 150l sind dann sollte der doch relativ schnell "voll" sein. Das Schauglas beim Separ ist Programm: schau' ins Glas! Ich hatte mal dokumentiert, wie es aussieht, wenn "was" drin ist — damit Du Dir etwas darunter vorstellen kannst. Hope that helps, -- oliver
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2007
Posts: 370
Irgendwoher aus dem Westen
|
|
Irgendwoher aus dem Westen
Joined: Mar 2007
Posts: 370 |
Mann sitzt weit unter der Norm, also nach jedes Tanken ein schnapsglass wasser zu schuetten um die hohe Diesel preise auszugleichen, muesste der motor leicht verkraften koennen. 
|
|
|
|
|
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8
Kabriofahrer
|
|
Kabriofahrer
Joined: Dec 2003
Posts: 2,581 Likes: 8 |
Hallo Leute,
hab anläßlich einer Wartung am Samstag den Kraftstoffilter gewechselt und den kpl Inhalt in eine Mayonnaise-Glas geschüttet und einfach mal 2 Tage stehen lassen.
Ergebnis: Einfach nur Diesel, keine Abscheidungen, keine unterschiedlichen Färbungen, nix ... (btw.: das Teil war irgendwas um 30.000km drin)
Randbemerkung: ich fahre fast nur Franzosen-Sprit, keine Ahnung was die an Plörre verkaufen
|
|
|
|
|
Joined: Mar 2007
Posts: 370
Irgendwoher aus dem Westen
|
|
Irgendwoher aus dem Westen
Joined: Mar 2007
Posts: 370 |
|
|
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 2,455 Likes: 64
Das Orakel
|
|
Das Orakel
Joined: Sep 2002
Posts: 2,455 Likes: 64 |
Den Tipp "nicht volltanken" halte ich für grenzwertig: Damit gibt's mehr Kondens.. Wenn die Kiste nicht anspringt ist die spätere Tankaufheizung ein wenig sinnlos.
Grüsse
Peter
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
|
Posts: 27
Joined: November 2002
|
|
|
4 members (WoMoG, DaPo, murm, 1 unsichtbar),
320
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
There are no members with birthdays on this day. |
|
|
Foren36
Themen44,254
Posts671,754
Mitglieder9,894
| |
Most Online1,320
Jan 2nd, 2020
|
|
|
|
