Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Iveco 2,8L Motor - Kurbelwelle Schwachstelle?

Hallo,

ein Bekannter hat einen Daily Bj. 2003 mit dem 2,8L Motor mit 145PS (8140.43N). Laufleistung ca. 140.000km.
Auf der fahrt in den Urlaub wollte der Motor nicht mehr anspringen. In der Werkstatt wurde fest gestellt, daß auf Grund von Verschleiß der Kurbelwelle übermäßiges Längsspiel vorhandnen war, so daß ein Kurbelwellensensor? wohl nicht mehr richtig funktioniert hat.
Lt. Werkstatt ist das ein bekanntes Problem bei den 2,8L Motoren und tritt häufiger auf.
Normalerweise gelten die Iveco Motoren als extrem langlebig und ein solches Problem wäre mit Sicherheit in den einschlägigen Iveco oder Ducato Foren aufgetaucht.
Einzig im englischen Daily Forum ist ein Eintrag zu finden allerdings mit dem Hinweis, das nicht alle Baureihen des 8140 betroffen sind.

Hat einer von euch Erkenntnisse hierzu?

Gruß
Christoph

Mein 02er hatte das auch, da wurde dann die "Anlaufscheibe" gewechselt und gut war.
2004 verkauft mit 250'000Km, der fährt heute noch. Letzter mir bekannter Kilometerstand war 590'000 in 2009, seit da hab ich ihn nur noch auf der Strasse gesehen aber nicht mehr gesprochen.
War ein Sattelschlepper mit 9To. zulässigem GZG.

.......Geile Kiste, hätte ich behalten sollen, das Fahrzeug hat viel Geld verdient, mehr als der Nachfolger jedenfalls.

Grüessli

Hallo Ozy,

bei meinem Bekannten mußte wohl die Kurbelwelle komplett getauscht werden.

Ist der Wechsel Anlaufscheibe proaktiv zu empfehlen?

Gruß
Christoph

Nö denk ich nicht, das Spiel kannst recht einfach messen auch in eingebautem Zustand.

Wahrscheinlich hatten sie mal zu Anfang ne fehlerhafte Serie bei den Lagern.

Warum man da aber die Welle deswegen getauscht hat seh ich irgendwie nicht so ganz......

Hallo Ozy,

was für ein Aufwand ist der Wechsel?
Muß dazu der Motor raus?

Hab heute mal bei meinem das Spiel geprüft, weil die Motorkontroleuchte angegangen ist.
Bei zuviel Spiel bekommt die Steuerung ja kein korrektes Signal mehr vom Kurbelwellensensor.
Spiel ist knapp 5/10. Lt. Handbuch ist max. 0,31mm zulässig.
Die 2/10 sollten m.E. nicht Ursache der Störung sein, aber ein Wechsel steht wohl in nächster Zeit an.

Gruß
Christoph

Ja der muss leider raus dazu weil du ihn auf den Kopf stellen musst um den Block zu trennen und die Kurbelwelle zu entnehmen.

Uups, danke Ozy.
Dann ist das mal nix für schnell am Freitag mittag.

Zumindest kann ich mal planen.

Gruß
Christoph

Ne, so einen Tag brauchst schon.

Ich glaub im Sandkastenthread ist es bebildert wo ich das an meinem damals gemacht habe.
Da kannst schauen was dich so in etwas erwartet.

Gruessli