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Dann doch lieber ein deutsches Qualitätsprodukt mit Ladebordwand, großen Fenstern und wenig Kilometern:

http://www.truckscout24.de/search/g...0&mid=10&page=1&AllowNext=1&language=ger



Wundere mich gerade, wie billig solche Teile schon zu bekommen sind!

Auch nicht übel:


http://www.truckscout24.de/search/g...0&mid=10&page=1&AllowNext=1&language=ger

ja, das sind schon lauter tolle Lösungen. Wechselbrücke wäre natürlich auch nicht schlecht, wenn man einen geeigneten Stellplatz hat.

Auf einen 7,5 tonner bin ich eben gekommen, weil mir die Preise aufgefallen sind. Die kosten z.T. unwesentlich mehr als ein guter Container. Gute Bürocontainer sind häufig teurer.

Wir hatten eine 7,5t VW-MAN Koffer als Werkstattwagen (Schraubenlager, Drehbank, Schweissgeraete, Stromerzeuger etc...) auf den Balkan.... Von der Groesse her, mehr als ausreichend...

[quote=ChristophB]Dann doch lieber ein deutsches Qualitätsprodukt mit Ladebordwand, großen Fenstern und wenig Kilometern:

http://www.truckscout24.de/search/g...0&mid=10&page=1&AllowNext=1&language=ger



Wundere mich gerade, wie billig solche Teile schon zu bekommen sind!


Moin,

dann denk aber daran das er jährlich zum TÜV muß!

Das macht der freundliche MAN Händler sicher gern für dich.

Der RENAULT Händler wird dir ganz besonders viel Kaffee spendieren.

Und das bischen Bremsen einstellen und reinigen + ein paar kleine + große Ersatzteile kostet doch nicht die Welt!

Frag mal was ein Satz Bremsbacken mit Radzylindern hinten so kostet, und dann versuch es selber zu machen!
Nach dem Wochenende rufst du sicher wieder in der Werkstatt an, und sie freuen sich schon wieder auf dich!

Dann weisst du warum du schon wieder 3600 Euro los bist noch bevor du den TÜV überhaupt bestanden hast.

Gruß AT

Bremsbacken, keine Ahnung. Die Beläge für unsere 26-Tonner kosten pro Achse unter 100€. Zum selber machen brauchts ein großes Radkreuz (vorzugsweise Schlagschrauber), einen entsprechenden Wagenheber, und Werkzeug, das man eh hat. Zum Lösen der Nieten einen Blechmeißel, zum Einnieten der neuen Beläge wäre eine Presse von Vorteil: wir nutzen eine Mechanische (Jurid). Ansonsten einfach mal in der nächsten LKW-Werkstatt fragen, ob man da mal kurz dran darf (wenn man die Beläge dort gekauft hat, geht das meistens recht einfach)

Beim Bremszylinder kommt es drauf an, was verbaut ist (keine Ahnung, was die Kiste da hat). Die Tristop-Zylinder unserer LKWs kosten schlimmstenfalls 500€, solche Monster werden aber bei dem 7,5-tonner kaum verbaut sein.

Vorher ansehen sollte aber Pflicht sein, klar.

Ich denke mal, es sollte aufgezeigt werden das Reparaturen schnell die "gesparte" Monatsmiete verschlingen kann.
Ich spiel(t)e auch mit dem Gedanken, mit 5-7 Tonnen als fahrende Werkstatt alles parat zu haben.
Bei mir gehts aber schon mit dem täglichen Parkplatz los...

wenn du wirklich einen LKW kaufen willst, dann mach bloss einen grossen Bogen um die Exoten. Ich schraube seit diversen Tagen am Ebro/Nissan eines Freundes, da gibts Brocken nur ab Vertragswerkstatt, zu entsprechenden Preisen natürlich.

Ich schreibe es mir hinter die Ohren.


BTW: Platz ohne Ende!!