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Ich hatte die original Schutzbleche hinten vom Aufbauer demontieren lassen, damit die Radhäuser weniger hoch in den Aufbau hineinragten. Das Fahrzeug ging dann ohne zur Prüfung ... und musste deswegen nachgeprüft werden. Die original Schutzbleche wurden zersägt und in jeweils zwei Teilen mit den originalen Halterungen wieder montiert. Und nach erfolgreicher Prüfung erneut demontiert. Dann habe ich selbst etwas Leichteres und optisch Passenderes angebaut.

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte...

Wie versprochen einige Bilder zum Reserverad.

Platzierung links unter dem Rahmen, rechts ist der 150 L Tank.


Unterkante Reifen ca. 50 cm über Boden.


Halter mit Drehkurbel, Rücklaufsperre und innenliegendem Stahlkabel.




Zwei Muttern lösen vor dem Ablassen.


Lockere Handhabung auch ohne Muckis .


Das Reserverad ragt genau bis zur Aussenseite der anderen Reifen hervor, fügt sich also bestens ein.


Gruss Werner

Und hier noch die Felgengrösse.

Ich habe die ganze Kiste heute nochmal etwas genauer ausgemessen.
- Länge über alles 5.70m
- Höhe über alles 2.96
- Kofferlänge aussen 3.50
- Kofferbreite aussen 2.02
- Kofferlänge innen 3.37
- Kofferbreite innen 1.92
- Kofferhöhe innen 1.86

Jemand hat sich für den Wendekreis mit den breiten Achsen und Radstand 3450 interessiert. Er beträgt in beide Richtungen ca. 15m, aussen an den Vorderrädern gemessen.

Und hier noch ein Vergleich mit Olivers Kasbah.


Gruss Werner

Grüezi Werner

Danke, das sind wirklich aussagekräftige Bilder. Solides Handwerk, gut gelöst und sauber gebaut; der "Erbauer" versteht offensichtlich sein Handwerk! Das Rad guckt also nicht weiter unten raus als der Haupttank und die 150 Liter werden dir auf deinen Reisen längstens reichen. Zwischen Reserverad und SEPAR hats noch genügend Platz für ne 2te Batterie.... apropos SEPAR: Seh ich das richtig? Das Gehäuse ist in Rahmenfarbe lakiert? Orginal sind die hellgrau, da nimmts jemand aber sehr genau!

Nach der MFK würd ich noch n Besuch bei der nächsten Dinitrolstation empfehlen.

Grüsse

Harry

@Dàmedos: Ich hab die orginalen Schutzblech immer noch drauf, musst sie allerdings weiter unten montieren wegen dem Aufbau. Da mein Bremach nicht so tief einfederte (nett ausgedrückt) machte das bis anhin nix. Nun hab ich aber a) n Satz 255er und b) mehr Verwindung und da könnts schon mal anstehen. Muss mir also was "elegantes, leichtes, ansehnliches" einfallen lassen!

Hi Werner,

den Reifenaufzug gefällt mir sehr gut. Ist das ein neues Tool von Bremach/Erich oder andersweitig selbst hergestellt. (Falls letzteres - Wo ist gibts das Gesperre?)

Gruß

Bernd

ist wohl original von Bremach verbaut

Beim 2ten hinsehen: Die Reifen sind falschherum montiert.

Andererseits, könntest die Räder drehen! Stell dir mal den erzielbaren Wendekreisch vor ! duckundwech

Hallo Werner,
sieht gut aus - aber :

ich stelle mir das Ablassen mal so im richtig weichen Sand in den Dünen vor, oder in der Pampe oder so nach einer Tagesfahrt im Schneematsch.

Gruß Manfred