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Nobelhobel
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Nobelhobel
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ich stelle mir das Ablassen mal so im richtig weichen Sand in den Dünen vor, oder in der Pampe oder so nach einer Tagesfahrt im Schneematsch. Hallo Manfred Das Ablassen dient ja nur dazu, das Rad auf den Boden runter und von dort in die Höhe zu bringen. Wenn der Sand bis zum Reserverad hochreicht, dann gibt's einfacht nichts abzulassen.  Im Dreck ist ein Radwechsel so oder so nicht lustig, und das viel grössere Problem ist, eine feste Unterlage für den Wagenheber hinzukriegen. Wir sollten hier im Forum mal eine Umfrage starten, wie oft (insgesamt) die Bremach-/Iveco-Scam-Fahrer in der "Wildnis" bereits einen Radwechsel vornehmen mussten. Ich vermute nicht oft und würde das Thema nicht überbewerten. Liebe Grüsse, -- oliver
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Nobelhobel
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Ein Bild sagt mehr als tausend Worte... Ok, mate, ich habe verstanden  ![[Linked Image von lh4.googleusercontent.com]](https://lh4.googleusercontent.com/-Tj1w_MAAJ_g/T1yYYBDVFMI/AAAAAAAAEsI/2tK8DBA8AM8/s600/OR_2010-10-24_1040551.jpg) Die Kotschütze sind aus PVC und nicht etwa aus Gummi gefertigt, damit sie nicht im Wind flattern. Habe ich in einem australischen Truckie-Shop gekauft, aber ich durfte gestern live feststellen, dass Werner etwas Ähnliches auch hier gefunden und hinten mit dünnem Riffelblech zusätzlich veredelt hat! Oben sind meine mit Blechbindern nicht flexibel befestigt. Leider sind sie zu kurz geraten (ich glaube, sie müssten bis zur Radmitte runterragen, aber das ist nicht mein Punkt): der Schmutz spritzt an den Unterfahrschutz und von da an die Rücklichter. Bei Gelegenheit (Frühlingszeit = Bastelzeit) werde ich sie verlängern und auch gleich das Bremach-Emblem auf die Verlängerung spritzen! Liebe Grüsse, -- oliver
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Das wird noch
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Danke, das sind wirklich aussagekräftige Bilder. Solides Handwerk, gut gelöst und sauber gebaut; der "Erbauer" versteht offensichtlich sein Handwerk! Das Rad guckt also nicht weiter unten raus als der Haupttank und die 150 Liter werden dir auf deinen Reisen längstens reichen. Zwischen Reserverad und SEPAR hats noch genügend Platz für ne 2te Batterie.... apropos SEPAR: Seh ich das richtig? Das Gehäuse ist in Rahmenfarbe lakiert? Orginal sind die hellgrau, da nimmts jemand aber sehr genau! Hallo Harry Das Handwerk stammt alles von Bremach oder Erich, selber hab ich nix dazu beigetragen. Auch der schwarze Separ Filter war bereits so. Gruss Werner
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Hi Werner,
den Reifenaufzug gefällt mir sehr gut. Ist das ein neues Tool von Bremach/Erich oder andersweitig selbst hergestellt. (Falls letzteres - Wo ist gibts das Gesperre?)
Gruß
Bernd Hallo Bernd Die Vorrichtung stammt von Bremach. Ich denke lediglich die Platzierung des Reserverades bestimmt Erich in Abhängigkeit von Tankgrösse und anderen Kundenwünschen. Gruss Werner
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Beim 2ten hinsehen: Die Reifen sind falschherum montiert. In der Tat sehe ich da auch absolut vordringlichen Handlungsbedarf  .
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Wir sollten hier im Forum mal eine Umfrage starten, wie oft (insgesamt) die Bremach-/Iveco-Scam-Fahrer in der "Wildnis" bereits einen Radwechsel vornehmen mussten. Also ich hab das seltene Glück, dass schon "ein paar mal" gemacht zu haben. Mitten in Finnland ist mir eingefallen, dass ich ja die Räder, da grad 10'000Km drauf, mal tauschen könnt. Na so wegen Langeweile und so. Also 4 x Radwechsel auf einem weichen Schotterplatz. Da ich, aus purer Faulheit, immer einen mächtigen Holzklotz im "Werkzeugschrank" hab ist auch das Einsinken kein Problem. Der zweite (oder 5te?), allerdings ungeplanten Radwechsel war ende letzten Dezember im nördlichen Elsass. Beim Mittagessen in einem hübschen Wald vernahm meine Frau von hinten rechts ein "seltsam pfeiffendes" Geräusch.
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Was mir da ganz spontan nicht gar so gefällt, ich hab s Rad gern auch gegen vorne abgedeckt, sonst lädt es mir ziemlich viel Dreck auf den Tank drauf. Klar bei den Slicks vieleicht nicht so sehr aber mit den MT's!
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Beim 2ten hinsehen: Die Reifen sind falschherum montiert. In der Tat sehe ich da auch absolut vordringlichen Handlungsbedarf . Mein lieber Herr Werner Mir scheint, ihr nehmt dieses eminent wichtige Thema, über welches im VMV schon tage, nein wochenlange heftigst diskutiert wurde, zu sehr auf die leichte Schulter! 
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[quote=Wildwux]Beim 2ten hinsehen: Die Reifen sind falschherum montiert. In der Tat sehe ich da auch absolut vordringlichen Handlungsbedarf . Mein lieber Herr Werner Mir scheint, ihr nehmt dieses eminent wichtige Thema, über welches im VMV schon tage, nein wochenlange heftigst diskutiert wurde, zu sehr auf die leichte Schulter! [/quote] Dann freut sich mein simples Gemüt umso mehr auf die Lausitz, um dort erste Schritte auf dem mystischen Pfad der Schrift-nach-innen-dreher zu wagen .
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Hallo zäme
Nun kenne ich endlich das genaue Gewicht meines Bremachs mit der Leerkabine, 2930 kg.
Inkl. Reserverad, randvollem 150 l Tank und Standard Bordwerkzeug. Ansonsten war die Kiste leer.
Bezüglich Zulassung geht es langsam weiter. Nachdem das Fahrzeug nun in Austria abgemeldet ist, bin ich in der Warteschlange für die MFK.
Gruss Werner
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