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Eine "Zwangsbelüftung" durch die Türdichtungen ist halt für Südländer ein angenehmes Feature...

Ob Ziros Methode bei den T-Rexen taugt glaub ich nicht so recht, ich hab eher s Gefühl, die Türdichtungen sind eine Nummer zu klein.

Für die Landrover Defender gibts fertig abgelängte "Tür-Dichtkits" in verschiedenen Stärken zu kaufen. Mal bei Gelegenheit den Erich fragen obs da für die T-Rexen auch sowas gibt, oder mal selber im Netz rumsuchen. Soweit ich mich erinnern kann, ist das günstige Meterware.

Bei uns ist die Beifahrertürdichtung vor allem bei Seitenwind von links nicht dicht.
(philosophisch: ist ein Dichtung, die nicht dicht ist, überhaupt noch eine Dichtung ? Oder vielleicht eine Dichtung in Identitätskrise?)

Das deutet darauf hin, dass der Dichtungsquerschnitt eher knapp (oder eben: zu klein) bemessen ist. Reingeregnet hat's dort aber noch nie (bei Seitenwind von links kommt halt auch der Regen von links ...)
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oliver

Das ist eher der Unterschied zwischen Dichtung und Wahrheit.


Die Türenmontage bei Bremach folgt dem sogenannten Pferdeapfel-Prinzip: Ist der bei fest geschlossener Tür durch die Dichtung sichtbare Straßenbereich so groß, dass man einen Pferdeapfel auf der Straße vollständig sieht, ist das Spaltmaß innerhalb der Toleranz. Sieht man auch das Pferd, ist der Spalt zu groß.

Marcus

Shetland Pony oder Shire Horse?

Hm, aber so Türen einzurichten ist doch Kleinkram.
Wenn sie auf der ganzen Höhe nicht anliegt muss man den Schlosszapfen und eventuell die Scharniere einrichten.
Wenn sie bloss im Bereich des Fensters nicht anliegt richtet man den oberen Teil der Tür manuell aus - sprich man biegt sie hin.
Kann man alles in der Kaffeepause selber erledigen.

Hehehe Ozy, das funktioniert bei einem Fahrzeug, wo die Tür die gleiche Kontur wie die Kabinenöffnung hat.

Aber doch nicht bei einem Bremach Extreme. Rund um das Schloß meint man, eine Defender-Tür würde besser passen. Egal welche Dichtung man dort einbauen würde, die liegt nie auf dem Blech an.

Ich sage nur Hecktüren. Für mich ist das aber mittlerweile die beste Zwangsentlüftung, die man haben kann. :-)

Gruß von ziro

Mein TGR hatte doch die gleichen Türen und der war (mit einigem selbst Nachbessern) dicht.
Aber Passgenau ist anders da hast 100% recht.

Hecktüren kenn ich nicht, rsp. nur vom sehen.

Grüessli

Hallo ziro,

Du kannst Dich vielleicht noch an meine Cinemascope-Durchsicht-Hecktüren aus meinem Ausbaufaden erinnern. Was soll ich sagen: Erich besorgte eine andere Türdichtung, und jetzt ist sie absolut regen- und sogar Lausitzstaub-dicht (und das Zeug kommt wie Sahara-feschfesch überall hin ...).

Marcus

Wenn schon meine Person hier namentlich erwähnt wird und mir dann auch noch unterstellt wird ich hätte keine Ahnung von dem was ich(wir) tue(n), dann werd ich grantig:

Das ist absoluter Quatsch,
Wir wissen sehr genau woher das Wasser kommen kann. Um aber sicher zu gehen bzw. einzugrenzen von wo es wirklich her kommt, habe ich Dir, Gerhard in der Lausitz erklärt, daß es zweckmäßig wäre eine Taschenlampe zu nehmen, sich rechts neben dem Auto stehend unters Armaturenbrett zu beugen und mit der Taschenlampe den Bereich der vorderen Spritzwand vorm Beifahrer auf eintretendes Wasser, Kalk- und/oder Staubspuren zu untersuchen, um einzugrenzen, wo das Wasser tatsächlich herkommt. Desweiteren habe ich Dir vorgeschlagen das Fahrezug zu uns zu stellen damit wir uns dieses Problems im Rahmen der Kulanz (also kostenlos, nach Ablauf der Garantie) annehmen können.
Nachdem wir am 07.06. im nunmehr 21ten email Kontakt zu der seit 7 Monaten laufenden Causa "Ich überlege mir andere Felgen zu kaufen" hatten, in der aber keinerlei Information bezüglich Kontrolle auf Wassereintritt und/oder Ergenbis diesbezüglich zu finden ist, darf ich also davon ausgehen daß Du meinen Vorschlag diese investigative Untersuchung an Deinem T-REX durchzuführen und/oder mir Dein Auto zur Behebung Deiner Reklamation vorführen möchtest nicht verwirklichen willst und Du lieber auf Hilfe des Forums setzt.

Dann aber parallel hier öffentlich herumzumaulen daß Kunden mit diesem "Problem alleine gelassen werden" und zu suggerieren daß "sie sich selber um eine konstrukive Abhilfe bemühen müssen", obwohl ich Dir in der Lausitz ganz klare Vorschläge zur (kostenlosen) Abhilfe gemacht habe, empfinde ich als persönlichen Affront und entspricht auch nicht unserer Geschäftspolitik.

Ich habe deswegen nichts in der Lausitz "untersucht", weil ich dort war um anläßlich einer Fahrerschulung zu assistieren und nicht um Service- und/oder Reparaturarbeiten durchzuführen. Dazu wäre weder die Zeit gewesen, andernfalls wäre der geplante Tourablauf komplett umgeworfen worden, noch hatte ich das entsprechende Werkzeug dabei.


Als allgemeiner Hinweis:

Verantwortlich für den möglichen Wassereintritt im Bereich über die Abdichtung des Luftkanals für die Fahrzeugheizung/Lüftung gegenüber der Gebläseöffnung an der Fahrerhausspritzwand im Bereich des Beifahrerfußraumes, ist meist jene PU-Dichtmasse, mit der der Gebläseeingang gegenüber der Spritzwand abgedichtet ist, und auf dem die Luftkanaldichtung zum Anliegen kommt. Ist diese PU-Dichtmasse zu dick (= uneben) Aufgetragen kann es eben zu unterschiedlichen Auflagedrücken der Luftkanaldichtung führen, was in weiterer Folge, je nach auftreffender Wassermenge, zu Undichtigkeiten führt, daher haben eben nicht alle T-REX´e dort einen Wassereintritt.
Wir haben allerdings auch schon festgestellt daß im Zuge von regulären Servicearbeiten durch Werkstätten, Undichtigkeiten dadurch generiert wurden, daß nach dem Wechsel des Innenraumluftfilters (dazu muß dieser Luftkanal abgenommen werden) und/oder Luftfilterwartung, erst recht diese Undichtigkeiten entstanden sind.

Wir sind aber jederzeit bereit an Fahrzeugen an denen dieser Wassereinbruch auftritt dieses Problem im Rahmen der Kulanz (= kostenlos) zu beheben, dazu muß der T-REX aber zu uns in die Werkstatt.